票務(wù)服務(wù)遭行政處罰，攜程卻稱金額“微不足道”？

關(guān)于票務(wù)服務(wù)遭行政處罰，攜程卻稱金額“微不足道”？,這個很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說一說，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧~.~！

隨著五一小長假的結(jié)束，“搶票難”終于在熱搜榜上退了下來。五一假期期間，往返各大熱門旅游目的地的火車票幾乎都顯示暫無余票，然而攜程等OTA平臺顯示的每班售罄火車票旁邊都有一行“建議搶票”的小字。用戶點擊進去就會發(fā)現(xiàn)，攜程已經(jīng)為用戶安排好了“搶票套餐”，從低至10塊的專人搶票，到高達50塊的全能搶票，琳瑯滿目，供君挑選。要是沒順利搶到，攜程還推出了“搶不到全額退款”的服務(wù)，一套組合拳下來，旅游特種兵們幾乎是心甘情愿地向攜程等OTA上繳了搶火車票黃牛服務(wù)費。

然而，攜程的功能真這么強大？事實上，央視等權(quán)威媒體曾多次曝光過攜程等第三方平臺的搶票原理，攜程和個人一樣，其實都是從12306上“撿漏”，但平臺能通過科技手段實現(xiàn)全天候搶票。而就在五一假期前，國鐵集團在接受《南國早報》采訪時也明確表示，無論旅客是否購買“加速包”，購買成功率是一致的。鐵路12306網(wǎng)站（含手機客戶端）是中國鐵路唯一官方火車票網(wǎng)絡(luò)售票平臺，從未授權(quán)任何第三方平臺發(fā)售火車票。

這也意味著，很多時候，攜程等OTA掙的不是所謂搶票軟件成功率高的錢，而是概率錢。

這種“灰色”收入自然引起監(jiān)管部門的關(guān)注。在最新披露的年報中，攜程提到“由于未完全或嚴格遵守與我們提供交通票務(wù)輔助服務(wù)相關(guān)的某些許可要求，我們受到了一些金額微不足道的行政處罰，這只占我們交通票務(wù)收入的極小部分”。

難不成攜程覺得罰得太少了？

除了交通票務(wù)服務(wù)，攜程在機票退改手續(xù)費、行程預(yù)訂方面也是迷之操作頻出。早在2018年，就有消費者曝光在攜程6000塊買的機票退票費要9000塊，事后攜程先是第一時間發(fā)布澄清聲明，直到被深圳市市監(jiān)委通報批評，攜程才帶著梁建章等三名高管公開道歉。

在黑貓投訴平臺上，截至2024年5月5日，以攜程為關(guān)鍵詞的投訴條目多達78161條。行政處罰方面，2023年8月，攜程全資子公司北京攜程國際旅行社有限公司由于2023年04月15日與2023年04月20日期間,組織“云南麗江+大理市6日5晚跟團游”活動過程中,存在虛假宣傳,誤導(dǎo)旅游者的違法行為,被北京市文化和旅游局作出沒收違法所得人民幣8194元;罰款人民幣5000元的行政處罰。2024年3月，攜程﹝福建﹞國際旅行社有限公司福鼎市環(huán)島營業(yè)部作為旅行社服務(wù)網(wǎng)點,以服務(wù)網(wǎng)點自身的名義私自與旅游者監(jiān)護人簽訂旅游包價合同的行為涉嫌違反了《旅行社條例》第十一條的規(guī)定，被福鼎市文體和旅游局處以沒收違法所得人民幣6738元,并處罰款人民幣100000元的行政處罰。

不僅消費者對攜程投訴連連，今年年初，更是爆發(fā)了攜程供應(yīng)商以一篇《攜程，這是在作死》萬字長文控訴平臺不合理行為的事件。搜狐旅游曾報道，針對酒店產(chǎn)品的平臺服務(wù)費，小紅書、抖音通常只收取4%-4.5%，美團、飛豬收取8%-10%，而攜程要收到15%左右。

梁建章曾公開表示，“拿高倍望遠鏡都看不到攜程的競爭對手”。不談其他OTA平臺，據(jù)《晚點 LatePost》報道，2023年抖音本地生活真實的成交額目標(biāo)接近4000億元。其中，到店及酒旅業(yè)務(wù)目標(biāo)2900億元，已與美團相關(guān)業(yè)務(wù)2021年水平相近。另外，早在2020年，小紅書就曾從B端切入，與民宿公寓管理系統(tǒng)合作，開通直接預(yù)訂功能。2022年，小紅書又成立旅游公司，隨后還自建線下營地，初步形成了從內(nèi)容營銷到承接服務(wù)的閉環(huán)。

正如小米造車引發(fā)新能源降價潮一樣，在這個時代，打敗企業(yè)的往往不是同行而是跨界。攜程坐穩(wěn)OTA老大之位十多年，能否面臨越來越多競爭對手的圍攻呢？

出品｜華博經(jīng)緯

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