關(guān)于舒馬赫是在哪個車隊退役的，舒馬赫從哪個車隊退役這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、舒馬赫宣布退役一周年 F1缺少了那份獨特的精彩2006年9月10日，舒馬赫宣布了退役的消息. 總有人說，時間是最好的療傷劑，但是對于忘卻之前的紀念似乎永遠是不夠的。
2、 2006年9月10日，意大利蒙扎。
3、當勝利的領(lǐng)獎臺只剩下最后的身影，臺下所有的紅色都只為了等待一個結(jié)果。
4、一年之后，我們依然承仰著蒙扎的鼻息，還是為了追憶這個結(jié)果：邁克爾－舒馬赫退役，一周年。
5、 關(guān)于他的成功永遠都不是成篇累牘所能完成。
6、 20年之前的德意志，因為他的出現(xiàn)改變了賽車在這片土地的地位。
7、在德國的街頭談起舒馬赫，再也不只是當年的國家隊風云門將。
8、當邁克爾－舒馬赫1994年奪得個人首個世界冠軍的時候，剛剛嶄露頭角的德國車王將“舒馬赫”的姓氏從足球圈搬到了賽車里，并且從此成為這個姓氏最好的注腳。
9、數(shù)千萬的車迷奔波在歐洲各地，追隨著心目中最偉大的車手。
10、2001年，世界卡丁車錦標賽總決賽選址舒馬赫的家鄉(xiāng)科篷。
11、因為邁克爾－舒馬赫的出現(xiàn)，F(xiàn)1在德國從一項并不受人關(guān)注的運動變成僅次于足球的第運動。
12、 在如今賽車占據(jù)主導(dǎo)的競技車壇，車手的作用日益濃縮。
13、但是邁克爾－舒馬赫在法拉利的11年，完成了從無到有、不可能到可能的神奇軌跡。
14、很多人都不能理解，舒馬赫在1996年放棄邁凱輪－奔馳的邀約加入當時猶如一堆破銅爛鐵的法拉利，這幾乎是很多德國車迷至今仍耿耿于懷的遺憾。
15、但是看看銀箭十數(shù)年來的車隊內(nèi)斗，再看看“舒馬赫＋法拉利”的11年，也許這個對比可以說明一切。
16、舒馬赫用他的生活時間培養(yǎng)與技師的感情，關(guān)心他們的家人，用一點一滴的關(guān)懷讓自己融入這個團隊，也讓這個團隊本身成為一股力量。
17、不要問究竟是法拉利成就了舒馬赫，還是舒馬赫成就了法拉利。
18、也許這個命題的答案只有今天處在陣痛期的法拉利才最清楚。
19、 如果說偉大從來不只是因為事業(yè)非凡的成就，那么面對非議時的坦然與自我堅持也不只是狹隘的自以為是。
20、關(guān)于舒馬赫在賽道上的危險駕駛歷來是爭議的焦點，但是當如今的車王已經(jīng)安于自己恬淡的生活。
21、他的自由與F1車壇的平靜形成了強烈的對比。
22、再也沒有一位車手能夠用他在賽道上異乎常人的超越和執(zhí)著成為經(jīng)久不衰的談資。
23、F1從來都不缺乏褒獎，也許我們應(yīng)該承認，失去了邁克爾－舒馬赫的F1的確缺少了那份獨特的精彩。
24、 2007年9月10日，意大利蒙扎。
25、不再有那個紅色的身影，現(xiàn)在他是瑞丙的簽約球員、卡丁車隊的老板、OMEGA的代言人。
26、但是不變的依然是那個熟悉的角色：車王邁克爾－舒馬赫。
27、時隔一年，舒米你還好嗎？。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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