CF是什么單位（cfm是什么單位）

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1、流量單位CFM　　CFM是一種流量單位　　cubic feet per minute 立方英尺每分鐘　　1CFM=28.3185 L/MIN [編輯本段]CFM文件　　ColdFusion 的組成部分： 　　作為一個(gè)集成開發(fā)系統(tǒng)，ColdFusion的主要組成部分簡(jiǎn)述如下： 　　ColdFusion服務(wù)器（ColdFusion Server） 　　ColdFusion Server是ColdFusion的核心部分，它在NT中運(yùn)行為一項(xiàng)服務(wù)，在WIN95中作為應(yīng)用程序運(yùn)行，其作用是等待Web服務(wù)器的請(qǐng)求。

2、當(dāng)客戶（瀏覽器）向Web服務(wù)器請(qǐng)求文件時(shí)，發(fā)生如下過程：Web服務(wù)器根據(jù)文件名判斷文件的類型，若是ColdFusion 文件（后綴名為CFM），Web服務(wù)器轉(zhuǎn)而向ColdFusion Server請(qǐng)求該文件，ColdFusion Server對(duì)該文件進(jìn)行處理后，產(chǎn)生一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的HTML文件，交付給Web服務(wù)器，Web服務(wù)器再將HTML文返回到客戶端。

3、 　　ColdFusion管理器（ColdFusion administrator） 　　系統(tǒng)管理員用ColdFusion管理器來配置ColdFusion服務(wù)器的各種選項(xiàng)，包括： 　　·ColdFusion 數(shù)據(jù)源 　　·調(diào)試信息 　　·服務(wù)器設(shè)置 　　·應(yīng)用程序安全性 　　·服務(wù)器集 　　·執(zhí)行預(yù)定網(wǎng)頁(yè) 　　·目錄映射 　　ColdFusion Studio（ColdFusion Studio） 　　ColdFusion Studio是ColdFusion的開發(fā)環(huán)境。

4、它提供了可視化的開發(fā)工具，包括動(dòng)態(tài)預(yù)覽，交互式的調(diào)試，查詢生成器，表達(dá)式生成器，工程管理，以及一些控件工具和其他工具，用這些工具可以快速方便地產(chǎn)生ColdFusion應(yīng)用程序文件，也可以產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)的HTML文件。

5、ColdFusion Studio的功能主要包括： 　　·查看數(shù)據(jù)源 　　·快速生成SQL語(yǔ)句 　　·從標(biāo)簽選擇器中使用HTML和CFML的所有標(biāo)簽 　　·在特定標(biāo)簽的編輯器中或標(biāo)簽檢查器中編輯代碼 　　·在內(nèi)部瀏覽器或外部瀏覽器中顯示網(wǎng)頁(yè)，在設(shè)計(jì)窗口中可視地編輯網(wǎng)頁(yè)。

6、 　　·建立工程來管理應(yīng)用程序文件，使文件易于維護(hù)和上載。

7、 　　·使用擴(kuò)展的查詢和替換，快速更新一組文件。

8、 　　·存儲(chǔ)代碼片段，以便重復(fù)使用。

9、 　　·用表達(dá)式生成器生成包含ColdFusion函數(shù)，常量，變量，和運(yùn)算符的表達(dá)式。

10、 　　·調(diào)試程序代碼。

11、 　　·查看站點(diǎn)的整體結(jié)構(gòu)。

12、 　　·檢查HTML代碼和CFML代碼的合法性。

13、 　　·檢驗(yàn)單個(gè)文件或整個(gè)工程的鏈接。

14、 　　·啟動(dòng)文件的版本控件，以利于團(tuán)隊(duì)開發(fā)。

15、 　　ColdFusion應(yīng)用程序 　　ColdFusion應(yīng)用程序由一組后綴名為CFM的文本文件構(gòu)成，這些文件實(shí)現(xiàn)了該應(yīng)用程序的功能，其中一個(gè)重要功能是接收客戶輸入和格式化輸出的客戶界面。

16、CFM文件中可以包含ColdFusion標(biāo)簽，HTML標(biāo)簽，CFSript,JavaSript,以及任何可以嵌入HTML文件中的內(nèi)容。

17、 　　ODBC數(shù)據(jù)源 　　ColdFusion應(yīng)用程序可以操縱任何支持ODBC標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫(kù)。

18、 　　其它數(shù)據(jù)源 　　ColdFusion并不只限于操縱ODBC數(shù)據(jù)源。

19、你也可以通過OLEDB，本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)驅(qū)動(dòng)程序，支持LDAP的目錄服務(wù)器，支持POP的郵件服務(wù)器等途徑來取得數(shù)據(jù)。

20、 　　ColdFusion擴(kuò)展 　　ColdFusion提供了一個(gè)基于XML的開放式框架，用來以新的服務(wù)器組件擴(kuò)展ColdFusion的功能，并可以使用COM，CORBA，C/C++，VBSript，JavaScript,ActiveX,或者CFML等與企業(yè)系統(tǒng)建立連接。

21、 　　ColdFusion 文檔 　　ColdFusion文檔包括兩個(gè)版本，打印版和聯(lián)機(jī)版，兩個(gè)版本都很容易定位到你所需要的信息。

22、文檔的內(nèi)容包括： 　　·Getting Started with ColdFusion――包括系統(tǒng)的安裝和基本配置，ColdFusion開發(fā)系統(tǒng)的組成，以及CFML語(yǔ)言的簡(jiǎn)介。

23、 　　·Administering ColdFusion Server――講述如何配置系統(tǒng)以提高性能，如何管理數(shù)據(jù)源，設(shè)置安全等級(jí)，以及其他有關(guān)開發(fā)環(huán)境和站點(diǎn)管理的選項(xiàng)設(shè)置。

24、 　　·Developing Web Applications with ColdFusion [編輯本段]CFM國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)公司　　1969年法國(guó)政府針對(duì)國(guó)際民用航空市場(chǎng)形勢(shì)提出了研究10t推力級(jí)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的課題，法國(guó)SNECMA公司經(jīng)過分析和調(diào)查，1971年底選擇了美國(guó)GE公司作為合作伙伴，以美國(guó)F101軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)為基礎(chǔ)發(fā)展?jié)M足80年代飛機(jī)低油耗、低噪聲、低污染要求的發(fā)動(dòng)機(jī)。

25、1971年11月兩家公司決定聯(lián)合研制10000daN級(jí)的大涵道比的發(fā)動(dòng)機(jī)。

26、1972年2月完成設(shè)計(jì)并開展試制，1974年9月正式組成CFM國(guó)際公司，發(fā)動(dòng)機(jī)定名為CFM56，試制的頭兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相繼在兩家公司試車臺(tái)試車。

27、研制試驗(yàn)共用11臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中5臺(tái)用于飛行試驗(yàn)。

28、1979年11月在美國(guó)改裝的波音707-320上首飛，后來累計(jì)飛行130h，同時(shí)在法國(guó)的“快帆”飛行臺(tái)上完成了必要的試驗(yàn)。

29、1979年11月9日CFM56-2型發(fā)動(dòng)機(jī)獲得美、法兩國(guó)的適航證。

30、CFM56從1971年兩家公司簽訂合作協(xié)議開始到取證時(shí)為止，扣除中間停頓1年半時(shí)間，共耗時(shí)7年，發(fā)展費(fèi)用花了10億美元。

31、該發(fā)動(dòng)機(jī)自1979年3月被選定改裝麥克唐納·道格拉斯公司的DC-8飛機(jī)，至1986年共改裝了110架飛機(jī)(每架4臺(tái))。

32、　　CFM56-2-B1 軍方編號(hào)F108-CF-100用于換裝美國(guó)空軍的波音KC-135R加油機(jī)和法國(guó)空軍的C-135ER。

33、　　CFM56-2A2 軍方編號(hào)F108-CF-402，用于裝備美國(guó)海軍的波音E-6A和E-8A。

34、　　CFM56-3 是在CFM56-2基礎(chǔ)上發(fā)展的，核心機(jī)與低壓渦輪與-2型相同，而風(fēng)扇為CF6-80A的縮型。

35、　　CFM56-5A 為空中客車A320發(fā)展的發(fā)動(dòng)機(jī)。

36、為同IAE的V2500競(jìng)爭(zhēng)，設(shè)計(jì)了新的36個(gè)葉片的風(fēng)扇和新的4.5級(jí)低壓渦輪。

37、同CFM56-2相比，耗油率降低了13～15%，可靠性提高了30～40%。

38、　　CFM56-5A1 于1987年8月獲得美、法兩國(guó)適航證，1988年2月開始用于漢莎航空公司的A320。

39、CFM56-5A4為-5A1的降推力改型，用于加拿大航空公司訂購(gòu)的A319。

40、　　CFM56-5B 有5種推力型別。

41、采用了先進(jìn)的雙環(huán)腔燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)的NOx排放物較一般發(fā)動(dòng)機(jī)降低約35%。

42、　　CFM56-5C 是為空中客車A340四發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)設(shè)計(jì)的。

43、發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)與CFM56-5B相同，低壓部分同CFM56-5A1相比，風(fēng)扇直徑加大101.6mm，增壓級(jí)增加1級(jí)，低壓渦輪為5級(jí)，采用了長(zhǎng)管道混排噴管和第二代FADEC。

44、發(fā)動(dòng)機(jī)耗油率比CFM56-5A1降低約5%，噪聲比聯(lián)邦航空局Ⅲ級(jí)要求低20db。

45、屬于-5C型的有以下一些型別：CFM56-5C2，1991年12月取得適航證；CFM56-5C3，1991年12月取得適航證；CFM56-5C3/F，低壓渦輪采用新材料，使排氣紅線溫度由CFM56-5C3的950℃提高到965℃；CFM56-5C3/G，排氣紅線溫度達(dá)到975℃，與CFM56-5C4水平相同；CFM56-5C4，風(fēng)扇直徑為183.4cm，將裝于A340-300X，1994年11月取得適航證。

46、研究中的CFM56-5CX將裝備A340-400X，其核心機(jī)為CFM56-5C4的，采用寬弦風(fēng)扇和一些新材料與新技術(shù)，使之能夠替代較大的涵道風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)(CFMIM109/M110)和GE90的縮型(CFMI GE45)。

47、　　CFM56-7 1993年11月開始發(fā)展的一個(gè)型別，原編號(hào)為CFM56-3XS。

48、即在CFM56-3型基礎(chǔ)上采用直徑為1.55m的24個(gè)葉片寬弦風(fēng)扇，設(shè)計(jì)新增壓級(jí)，采用雙環(huán)腔燃燒室，因此與CFM56-3相比，噪聲和污染顯著降低，維護(hù)成本降低約15%，而發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性保持不變。

49、目前研制的5個(gè)型別，即CFM56-7B18、-7B20、-7B22、-7B24、-7B26，推力為8684～11730daN。

50、 [編輯本段]CFM連接故障管理　　CFM(Connectivity Fault Management)連接故障管理。

51、　　隨著越來越多種類業(yè)務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)上的運(yùn)行，對(duì)電信級(jí)網(wǎng)絡(luò)的故障檢測(cè)、管理等也提出了更高的要求，運(yùn)營(yíng)商會(huì)要求設(shè)備制造商提供的交換設(shè)備，光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備必須支持OAM功能以保證以太網(wǎng)也能夠提供電信級(jí)的要求，包括能夠?qū)σ恍I(yè)務(wù)降級(jí)和失敗等網(wǎng)絡(luò)異常錯(cuò)誤或者異常問題能夠進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)、恢復(fù)和管理的功能。

52、 IEEE 802.1ag的連接故障管理（CFM – Connectivity Fault Management）就是提供這些OAM能力的基礎(chǔ)協(xié)議。

53、???? 能搞到的就這么些了。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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