淮海王

關(guān)于淮海王這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、1991年，23歲的王海懷邁出我校校門，到二航局二公司報(bào)到時(shí)，心中只有一個(gè)愿望，從基層干起，做一個(gè)腳踏實(shí)地的人。

2、可以說(shuō)，王海懷前進(jìn)的每一步，都和“項(xiàng)目”密切相關(guān)。

3、負(fù)責(zé)上海污水處理、漢陽(yáng)碼頭、江陰大橋、肇慶大橋、鄂黃大橋等項(xiàng)目，他一直都在工地上起早貪黑，從一般的技術(shù)員成長(zhǎng)為現(xiàn)在的“一把手”。

4、“和工人在一起，幾天幾夜不睡覺(jué)，就技術(shù)問(wèn)題和同事激烈辯論，那真是一段難忘的日子。

5、”王海懷覺(jué)得在工地上自己積累了大量的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，提高了協(xié)調(diào)處理日常問(wèn)題的能力。

6、“江陰長(zhǎng)江公路大橋是我國(guó)首座主跨超1000米的特大型懸索橋，工程獲國(guó)家建筑工程‘魯班獎(jiǎng)’，是二航局大跨步進(jìn)入路橋施工領(lǐng)域的標(biāo)志，當(dāng)時(shí)，我作為常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)該工程。

7、”王海懷自豪地對(duì)記者介紹說(shuō)。

8、王海懷自2002年起擔(dān)任二航局，時(shí)年34歲，是二航局和中港集團(tuán)歷史上最年輕的。

9、這個(gè)來(lái)自四川的山娃子，由一個(gè)技術(shù)員到成為有1.1萬(wàn)名職工的大型國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)，只用了11年。

10、1991年，王海懷從我校畢業(yè)后來(lái)到二航局，到上海合流污水治理工地當(dāng)了一名技術(shù)員。

11、他和工人師傅們一塊干活，有時(shí)連續(xù)三天三夜不睡覺(jué)，大伙很快就喜歡上這個(gè)身體單薄、干活拼命的年輕人。

12、從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，二航局由港口建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)軍路橋市場(chǎng)。

13、江陰長(zhǎng)江大橋是該局承建的第一個(gè)世界級(jí)橋梁工程，這座特大型懸索橋主跨1385米，居國(guó)內(nèi)第一、世界第四。

14、1995年，27歲的王海懷受命到其中一個(gè)標(biāo)段當(dāng)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理，他組織人員相繼攻下大體積混凝土溫控、爬模施工及橫梁支撐等重大技術(shù)難關(guān)。

15、江陰大橋建成后獲國(guó)際橋梁協(xié)會(huì)頒發(fā)的“尤金菲戈”大獎(jiǎng)，“二航”品牌也從此一炮打響。

16、1999年，已是二航局助理的王海懷，出任鄂黃長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目部經(jīng)理。

17、鄂黃大橋位于黃岡、鄂州之間，江面水深流急，水下地質(zhì)有斷層、裂縫，還有溶洞。

18、專家評(píng)價(jià):這里集中了長(zhǎng)江建橋中的所有難點(diǎn)。

19、在長(zhǎng)江上建特大橋，主橋墩通常要兩個(gè)枯水期才能出水。

20、但此次業(yè)主要求:在一個(gè)枯水期內(nèi)，主橋墩出水。

21、王海懷大膽采用新工藝、新技術(shù)-- 使用高樁鉆孔平臺(tái)加有底鋼吊箱，取代傳統(tǒng)鋼圍堰平臺(tái);超常規(guī)使用“三向定位船穩(wěn)樁施工工藝”，近兩個(gè)足球場(chǎng)大的施工鋼平臺(tái)一周后就在江面聳立起來(lái);用“護(hù)筒二次復(fù)打施工工藝”對(duì)付裂縫、溶洞，19根直徑3米的嵌巖鉆孔樁99天完成。

22、王海懷帶領(lǐng)二航人攻克了19道技術(shù)難關(guān)，同時(shí)完成了19項(xiàng)科研課題，創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)令人稱奇的“鄂黃速度”:一個(gè)枯水期實(shí)現(xiàn)1個(gè)主塔、4個(gè)深水墩同時(shí)出水，開(kāi)長(zhǎng)江建橋史先河;7個(gè)半月時(shí)間實(shí)現(xiàn)172米高主索塔封頂，創(chuàng)高塔施工新紀(jì)錄;提前一年大橋合龍，創(chuàng)同類橋梁建設(shè)速度之最。

23、交通部總工程師贊嘆:“地質(zhì)環(huán)境如此惡劣，優(yōu)良品率達(dá)100%，合龍段標(biāo)高誤差僅2毫米，實(shí)在是一大奇跡!”2002年，年輕的他走上崗位，提出打造“百年二航”，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)持續(xù)發(fā)展能力。

24、僅僅一年時(shí)間，二航局就通過(guò)了國(guó)際質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康一體化管理體系認(rèn)證，獲得參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的通行證。

25、二航局10多個(gè)分公司分布在重慶、武漢、蕪湖、鎮(zhèn)江等地，每年有100多個(gè)項(xiàng)目分布在全國(guó)各地及國(guó)外，王海懷坐鎮(zhèn)武漢，調(diào)動(dòng)千軍萬(wàn)馬，運(yùn)籌帷幄。

26、與王海懷交流時(shí)，你能透過(guò)他文弱的外表、平靜的語(yǔ)氣，發(fā)現(xiàn)他心中的驚濤駭浪和大智謀。

27、他并非學(xué)管理出身，但對(duì)現(xiàn)代管理爛熟于胸，運(yùn)用得出神入化。

28、在杭州灣跨海大橋競(jìng)標(biāo)中，面對(duì)國(guó)內(nèi)外強(qiáng)手，王海懷演繹出一曲“合作競(jìng)爭(zhēng)”的經(jīng)典案例:杭州灣大橋是目前在建的世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，是一場(chǎng)既拼技術(shù)又拼設(shè)備的較量。

29、王海懷果斷拍板:建一條世界上最先進(jìn)的起重打樁船，所需的1.6億元資金通過(guò)與中西公司組建合資公司共同投入。

30、這一招，使二航局成功中標(biāo)兩個(gè)標(biāo)段，合同額達(dá)10多億元。

31、不限于此，王海懷有更多的考量:“最直接的是分散投資風(fēng)險(xiǎn)，最主要的是與具有世界水平的同行加強(qiáng)合作，最深的用意是探索二航局改制的路徑。

32、”運(yùn)用戰(zhàn)略上的不斷變招、出新，去年底以來(lái)，二航局新簽合同額70億元，同時(shí)在長(zhǎng)江上建設(shè)5座世界級(jí)的大橋，躋身中國(guó)建橋第一軍團(tuán)。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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