導(dǎo)讀 1、結(jié)構(gòu)不同多連桿獨(dú)立懸架是由連桿，減震器和減震彈簧組成的。它的連桿比普通懸架要多些，按慣例通常都把4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛，稱為
1、結(jié)構(gòu)不同多連桿獨(dú)立懸架是由連桿，減震器和減震彈簧組成的。它的連桿比普通懸架要多些，按慣例通常都把4連桿或更多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛，稱為多連桿。扭力梁式非獨(dú)立懸掛是通過一個(gè)扭力梁平衡左右車輪的上下跳動(dòng)，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)。非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一個(gè)扭力梁的兩端，當(dāng)一邊車輪上下跳動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)另一側(cè)車輪也相應(yīng)地跳動(dòng)，減小整個(gè)車身的傾斜或搖晃。2、穩(wěn)定性不同多連桿獨(dú)立懸架舒適性、操作性好，但是剛性不足，易發(fā)生斷裂事故。而扭力梁非獨(dú)立懸架舒適性不好、操作性差，但卻占用空間小，剛性高，穩(wěn)定性高，能提高操控穩(wěn)定性。3、適用對(duì)象不用多連桿獨(dú)立懸架適合對(duì)操控和舒適性要求高、并且經(jīng)濟(jì)條件好的用戶；而扭力梁非獨(dú)立懸架適合對(duì)車的實(shí)用性和儲(chǔ)物空間要求高，把車當(dāng)作代步工具的用戶。參考資料：百度百科-多連桿獨(dú)立懸架參考資料：百度百科-扭力梁式懸掛
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