關于汽車全時四驅和適時四驅哪個好，全時四驅和適時四驅哪個好這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、全時四驅的就是任何時間，車輛都心四個輪子獨立推動，英文把"All Wheel Drive"簡寫"AWD"，以有別于2WD(分FWD和RWD)。
2、全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和后軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。
3、與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前后輪、左右輪之間有一個轉速差。
4、 車輛是否是全時四驅完全取決于分動器的構造。
5、作為掌管車輛不同驅動狀態(tài)的核心部分，可以說分動器在一定程度上決定了整車的性能。
6、相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。
7、由于適時四驅的特殊結構，它更適合于前橫置發(fā)動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統(tǒng)的可能。
8、前驅平臺相對于后驅平臺本身就有著諸多優(yōu)勢，如更有利于拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統(tǒng)的噪音更小等等。
9、這些優(yōu)點對于小型SUV，特別是是發(fā)動機排量較小的SUV來說顯得尤其重要。
10、由于全時四驅的結構復雜，傳動部件多而重，會極大地降低動力的響應性，如果小排量發(fā)動機裝備全時四驅，會明顯感覺得到功力不足。
11、不僅如此，由于全時四驅的功耗大，它對經(jīng)濟性的影響是非常明顯的，而適時四驅則不存在這一問題。
12、當然，適時四驅的缺點仍然是存在的，絕大多數(shù)適時四驅在前后軸傳遞動力時，會受制于結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的調整范圍那么大全時四驅任何時候都比適時四驅強 當然適時四驅比較省油 如果不在乎油耗的話還是買全時四驅 輕度越野適時四驅夠用。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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