巴西航空工業(yè)公司190是多少座（巴西航空工業(yè)公司）

關(guān)于巴西航空工業(yè)公司190是多少座，巴西航空工業(yè)公司這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、巴西航空工業(yè)公司 巴西航空工業(yè)公司（EMBRAER）成立于1969年8月19日。

2、該公司現(xiàn)已躋身于世界民用飛機(jī)制造商之列，成為世界支線噴氣客機(jī)的最大生產(chǎn)商。

3、近幾年公司銷售額年均增長55%，已連續(xù)兩年成為巴西最大的出口商。

4、2000年，公司出口總額已達(dá)24億美元，純利實(shí)現(xiàn)3億美元，迄今，公司已向45個國家交付5300多架各類飛機(jī)，其支線飛機(jī)銷往美國、英國、法國、意大利、摩洛哥、墨西哥、南非等20多個國家，占據(jù)了世界支線飛機(jī)45%的市場份額。

5、截至2001年2月，公司已獲得1561架民用噴氣飛機(jī)訂單（總價值241億美元）。

6、 巴西航空工業(yè)公司與中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司下屬的哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)和哈爾濱飛機(jī)工業(yè)公司合資在中國哈爾濱建立了合資企業(yè)—哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)公司,合資制造暢銷世界的ERJ134/140/145飛機(jī)系列，成為南南合作的典范，并且當(dāng)年注冊，當(dāng)年建廠，當(dāng)年下線。

7、首架飛機(jī)已于2004年12月16日下線并成功首飛，并于2005年6月28日交付給中國南方航空公司。

8、 截至目前,哈爾濱安博威已經(jīng)向中國南方航空公司交付了6架ERJ145,向中國東方航空公司江蘇分公司交付了5架訂單中的3架,東航武漢分公司訂購的5架也將于2006年下半年開始交付。

9、 另外香港港聯(lián)航空公司從GECAS租賃的4架Embraer170飛機(jī)已經(jīng)有3架投入了運(yùn)營，開辟了香港到中國內(nèi)地二級城市的定期航班。

10、巴西航空工業(yè)公司還于2005年向澳門的一個客戶交付了一家Legacy 600型公務(wù)機(jī)。

11、 巴西航空工業(yè)公司不但向客戶提供一流的飛機(jī)，還向中國的客戶提供一流的售后服務(wù)。

12、巴西航空工業(yè)公司早在2002年3月4日就與中國航空器材總公司合資在北京建立了零備件倉庫，支持中國的機(jī)隊(duì)，目前備件庫在擴(kuò)大之中，對中國乃至亞洲地區(qū)的ERJ145系列和Embraer170／190飛機(jī)系列提供支援。

13、ERJ145的全動模擬機(jī)也已經(jīng)在珠海訓(xùn)練中心投入使用。

14、 [編輯本段]巴西航空工業(yè)公司中國大事記 2000年5月巴西航空工業(yè)公司在北京正式設(shè)立了駐中國代表處 2000年9月中國四川航空公司訂購了5架ERJ145飛機(jī)，并接收了首架飛機(jī)，成為巴西航空工業(yè)公司在中國乃至亞洲的首家用戶 2002年3月在北京建立了零備件寄售中心 2002年12月巴西航空工業(yè)公司與中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司協(xié)商制定了巴中在航空領(lǐng)域合作的框架協(xié)議 2003年1月 巴西航空工業(yè)公司與中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司所屬的哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司和哈飛航空工業(yè)股份有限公司簽訂合同，組建合資企業(yè)哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司 2003年12月首架ERJ145在哈爾濱安博威下線并成功首飛 2004年6月合資公司向中國南方航空公司交付了其定購的6架ERJ145支線客機(jī)中的首架飛機(jī) 2004年6月28日巴西航空工業(yè)公司與哈爾濱航空工業(yè)集團(tuán)有限公司合資生產(chǎn)的首批兩架ERJ145支線客機(jī)，正式向交付中國南方航空公司 2005年7月ERJ145模擬機(jī)在珠海南航飛行訓(xùn)練中心投入使用 2005年8月合資公司向中國東方航空江蘇有限公司交付了其訂購的5架ERJ145噴氣式支線客機(jī)中的首架飛機(jī) 2006年8月巴西航空工業(yè)公司獲得了海南航空集團(tuán)訂購的100架飛機(jī)訂單，其中ERJ145支線客機(jī)共50架，100座E190噴氣客機(jī)共50架 2006年12月合資公司向中國東方航空公司武漢分公司交付了其定購的5架ERJ145噴氣式支線客機(jī)中的首架飛機(jī) 2010年展望及指南：凈收入和息稅前利潤率 2008年第四季度，全球金融危機(jī)爆發(fā)，并且在2009年持續(xù)了近整年，嚴(yán)重影響了世界各國的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）和企業(yè)業(yè)績，而這些又是商用航空和公務(wù)航空市場的主要風(fēng)向標(biāo)。

15、但是，2009年第四季度的種種跡象顯示，全球經(jīng)濟(jì)將要復(fù)蘇。

16、據(jù)Jetnet數(shù)據(jù)顯示，幾個月后，旅客流量將恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)前的水平，但是二級市場上在售的噴氣公務(wù)機(jī)數(shù)量仍在持續(xù)緩慢地減少。

17、 考慮到上述情況，巴西航空工業(yè)公司預(yù)計(jì)2010年定單數(shù)量將增加，定單總量將超2009年。

18、正如公司于2009年10月所公布的，2010年的營業(yè)額預(yù)計(jì)將達(dá)到50億美元，其中商用航空占26億美元，公務(wù)航空占11億美元，防務(wù)市場占6.5億美元，剩下的6.5億美元來自航空服務(wù)及其他業(yè)務(wù)。

19、 鑒于2010年?duì)I業(yè)額有所下降，根據(jù)美國通用會計(jì)準(zhǔn)則，2010年的營業(yè)毛利潤率預(yù)計(jì)為6.0%。

20、 2010年其他信息 2010年，投資額應(yīng)達(dá)到3億美元，其中研發(fā)支出計(jì)劃為1.6億美元；資本支出應(yīng)達(dá)到1.4億美元。

21、預(yù)計(jì)2010年的利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前利潤為3.75億美元，該項(xiàng)目利潤率為7.5%。

22、 商用航空預(yù)計(jì)將交付90架噴氣飛機(jī)；公務(wù)航空預(yù)計(jì)將交付137架飛機(jī)，其中飛鴻100和飛鴻300共120架，萊格賽600、萊格賽650和世襲1000共17架。

23、 啟用國際財(cái)務(wù)報告準(zhǔn)則 目前巴西會計(jì)規(guī)范正實(shí)施變更，國際財(cái)務(wù)報告準(zhǔn)則（IFRS）將成為巴西新的會計(jì)規(guī)范。

24、由于規(guī)范發(fā)生變更，所有巴西公司都將依據(jù)新的會計(jì)規(guī)范發(fā)布2010年年度報告。

25、巴西航空工業(yè)公司屬于巴西公司，因此公司計(jì)劃，在2010年第二季度和第三季度，除了發(fā)布符合美國通用會計(jì)準(zhǔn)則的財(cái)務(wù)報表外，還將根據(jù)國際財(cái)務(wù)報告準(zhǔn)則制作財(cái)務(wù)報表。

26、巴西航空工業(yè)公司2010年的年度報告將以美元為單位，根據(jù)國際財(cái)務(wù)報告準(zhǔn)則發(fā)布，同時也會發(fā)布根據(jù)美國通用會計(jì)準(zhǔn)則所作的未審計(jì)財(cái)務(wù)報表供參考。

27、過渡期結(jié)束后，巴西航空工業(yè)公司打算僅采用一種會計(jì)準(zhǔn)則，所有財(cái)務(wù)報表均遵守國際財(cái)務(wù)報告準(zhǔn)則，以美元為單位。

28、公司認(rèn)為，這將有助于投資者和金融機(jī)構(gòu)更好地理解兩種準(zhǔn)則之間的差異，同時將推動財(cái)務(wù)報表向國際財(cái)務(wù)報告準(zhǔn)則的過渡，同時不會影響讀者對公司經(jīng)營狀況和財(cái)務(wù)狀況的理解。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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