關(guān)于雙層火車為什么被淘汰，雙層火車這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、SRW25B型雙層軟臥客車：雙層軟臥客車是一種較高級的列車，它分上、中、下三層包間，定員50人，提高載客量28%。
2、典型的代表是中國生產(chǎn)的SRW25B型中長途雙層空調(diào)軟臥客車。
3、2、雙層25K型客車：為了滿足中短途城際特快列車的客流，南京浦鎮(zhèn)車輛廠和長春軌道客車先后研制了25K型雙層硬座車（SYZ）、雙層軟座車（SRZ）和雙層餐車（SCA），最早用于來往北京和沈陽北的11/12次列車(共計26輛)。
4、3、22型客車：車體長23.6米，車寬3.1米，車高4467mm，車體中部為雙層客室，兩端各有一小中層客室，構(gòu)造速度120km/h，定員128-176人。
5、運行至1982年報廢。
6、4、YW22型客車：YW22型硬臥車采用兩組三層臥鋪敞開式單間，有9個兩組雙層臥鋪包廂/1個一組雙層臥鋪包廂，車廂兩端廁所內(nèi)有洗臉池和淋浴設(shè)備，定員38人。
7、5、25型空調(diào)雙層客車：南京浦鎮(zhèn)車輛廠在1985年起研制，1987年試制出中國第一批中短途用雙層空調(diào)客車。
8、這批長度為25.5米的雙層客車吸收了1960年代研制的22型雙層客車的經(jīng)驗，使用帶空氣彈簧懸掛和盤式制動的209PK型轉(zhuǎn)向架，構(gòu)造速度為120km/h，車身上仍帶有加強(qiáng)筋。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
標(biāo)簽：
免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！