漢口站和武昌站有什么區(qū)別（漢口站）

關(guān)于漢口站和武昌站有什么區(qū)別，漢口站這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、武漢高鐵站不是漢口站，是指武漢站。

2、武漢站地處湖北省武漢市洪山區(qū)，毗鄰武漢三環(huán)線，是京廣高速鐵路的重要車站，隸屬于武漢鐵路局武昌站代管，現(xiàn)為特等站。

3、武漢站總投資約140億元人民幣，2009年12月26日建成啟用，是我國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結(jié)構(gòu)火車站。

4、武漢火車站和武昌站和漢口站并稱為武漢火車站，實現(xiàn)了鐵路、地鐵、快速路的無縫銜接，是武漢第火車站，主要承擔(dān)京廣高鐵旅客列車的運輸任務(wù)。

5、2012年，武漢火車站被評為“全球最美建筑”，獲得美國芝加哥雅典娜建筑設(shè)計博物館頒發(fā)的國際建筑獎。

6、京廣客運專線（京廣高鐵）京廣高速鐵路（又稱京廣客運專線、京廣客專、京廣高鐵）是中國運營中的高速客運專線之一，世界上運營里程最長的一條高鐵，全程2294公里。

7、京廣高鐵由京石高鐵、石武高鐵、武廣高鐵三段組成。

8、始于北京西站，經(jīng)過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，止于廣州南站，全長2298公里，共36座車站，設(shè)計速度350公里/小時，運營速度310公里/小時。

9、沿途設(shè)有石家莊站、鄭州東站、武漢站、長沙南站等站點。

10、武九客運專線（武九高鐵）武九客運專線，起于武（昌）漢站，經(jīng)湖北省鄂州市、黃石市、陽新縣；江西省瑞昌市、九江縣，利用昌九城際鐵路接入九江站，設(shè)計時速250公里/小時，全長198公里。

11、從武黃城際鐵路大冶北站延伸至江西省九江縣，接駁昌九城際鐵路。

12、武九客運專線江西段預(yù)計于2016年底全線通車。

13、湖北黃石段預(yù)計2017年中旬通車。

14、滬漢蓉客運專線（滬漢蓉高鐵）滬漢蓉快速客運通道，起于上海虹橋站，途經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終到成都東站，全長1985公里，設(shè)計速度160~350公里/小時（其中上海到南京段為350公里/小時；宜昌到利川段為160公里/小時；其余段為200-250公里/小時），是中國規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路骨干網(wǎng)中四條橫向高速鐵路之一，于2014年7月1日全線開通動車組。

15、全線行車時間約14.5~15小時，比既有的Z122次列車（2014年7月1日后變更）的19小時4分，節(jié)省了五小時左右，現(xiàn)今比既有由上海至成都的普通列車節(jié)省二十多小時。

16、滬漢蓉高速鐵路是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”中第二長的一“橫”，服務(wù)中國華東沿海地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)。

17、武黃城際鐵路武（漢）黃（石）城際鐵路是武漢城市圈內(nèi)一條連接武漢市與鄂州市、黃石市的快速城際鐵路，線路起自武漢站（后期起點將引入武昌站、漢口站和光谷站），終點是大冶北站，全長97公里，橋梁和隧道所占比例為71%，行駛于城際鐵路上的列車設(shè)計運行時速為250公里及以上，到達黃石北站最快35分鐘，直達大冶北站運行時間為44分鐘。

18、該工程估算投資169.1億元。

19、武黃城際鐵路沿線所經(jīng)地區(qū)構(gòu)成的武鄂黃“城鎮(zhèn)密集帶”，是湖北省重要的經(jīng)濟走廊。

20、目前武黃城際鐵路延伸線武九客運專線已經(jīng)動工建設(shè)，計劃2017年建成通車，黃石段新建站點共有：白沙南站、新陽新站、楓林站。

21、是國家規(guī)劃的五縱五橫高鐵網(wǎng)絡(luò)。

22、武岡城際鐵路武岡城際鐵路（武漢－黃岡）是武漢城市圈內(nèi)一條連接武漢市與黃岡市的快速城際鐵路，武漢至黃岡城際鐵路全長35.99公里（含大橋），自武漢至黃石城際鐵路葛店南站引出，在鄂州市段店鎮(zhèn)三江口附近跨黃岡長江大橋進入黃州區(qū)，總投資67.96億元，工程于2009年3月22日動工，2014年6月18號正式通車.武岡城際鐵路即將延伸黃梅段，中間過浠水、蘄春、武穴、黃梅，與京九高鐵過湖北段重合（麻城、黃岡東站、浠水、蘄春、武穴、黃梅】，對接合安九客運專線（合安九客運專線目前已經(jīng)開工，合肥-安慶-九江 ，又名合安九客專、合安九高鐵）。

23、武岡城際鐵路延伸段及合安九客運專線開通后，合肥【皖】、安慶【皖】-九江【贛】-兩省人民前往武漢的客流量會增多，中間過黃岡 鄂州兩個地級市，旅游、交通將更加方便快捷。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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