關(guān)于路虎發(fā)現(xiàn)神行口碑發(fā)現(xiàn)神行怎么樣，路虎發(fā)現(xiàn)神行怎么樣這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、路虎發(fā)現(xiàn)神行是很不錯(cuò)的一款車。
2、發(fā)現(xiàn)神行裝備了一套基于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，核心是翰德的第五代多片離合式中央差速器，路虎家族標(biāo)志性的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)在這輛車上有所簡化，有普通駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式（為公路或戶外濕滑路面而設(shè)）、泥濘/車轍模式以及沙地模式四種模式可供選擇，沒有裝備低速放大擋。
3、滑輪組測(cè)試中，三個(gè)車輪都置于滑輪組上，只有一個(gè)后輪有附著力。
4、在這樣的狀態(tài)下，三個(gè)打滑車輪出現(xiàn)一定幅度的空轉(zhuǎn)，然后沒費(fèi)什么力氣就成功脫困了，很強(qiáng)大。
5、地形反饋系統(tǒng)選擇為沙地模式，此時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)延后換擋時(shí)機(jī)，增強(qiáng)油門響應(yīng)，并且允許車輪出現(xiàn)一定幅度的打滑。
6、交叉軸狀態(tài)下，懸空車輪開始空轉(zhuǎn)，繼續(xù)深踩油門，電子系統(tǒng)開始給打滑車輪施加制動(dòng)力，順利翻越障礙。
7、這種項(xiàng)目對(duì)于許多專業(yè)越野車來說也不簡單，而基于前輪驅(qū)動(dòng)為主的發(fā)現(xiàn)神行，在后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例有限且沒有后橋限滑差速器的條件下也能脫困，已經(jīng)很難得了。
8、 剛下過雨的土路讓，泥濘/車轍地模式下油門響應(yīng)略微放緩，防止輪子陷進(jìn)泥里，駕駛者只要保持油門，車子就穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)倪^去了，沒啥特別的感覺。
9、走爛路時(shí)，發(fā)現(xiàn)神行的表現(xiàn)令人印象深刻，即使沒有獨(dú)立的底盤大梁，車身依然堅(jiān)實(shí)，大部分沖擊被懸架巧妙化解，處理得干凈利索，可以放心大膽的去體驗(yàn)縱情馳騁的樂趣。
10、駕駛員不會(huì)察覺到，四驅(qū)系統(tǒng)正在持續(xù)不斷的調(diào)節(jié)著每個(gè)車輪的動(dòng)力，能從顯示屏上看到左右后輪不同的扭矩分配情況，工作積極主動(dòng)。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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