別克君威和君越的對比（別克君威和君越的區(qū)別）

關于別克君威和君越的對比，別克君威和君越的區(qū)別這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、或許在選車的時候，朋友會為市面上的不少孿生車型給難住了，選伊蘭特還是悅動 ，選新君威還是新君越 。

2、的確，這讓人很頭疼。

3、從價格區(qū)間看，新君威為17.99 - 26.99萬，而新君越為21.99-32.29萬，幾乎重疊;從外觀配置來看，兩者更可以說是相差無幾，而廠家的說詞定位太模糊;這種情況下，消費者選的其實就是一種感覺、一處貼心的設計。

4、至于廠家為什么要推出兩款相似車型，意圖相當明顯，那就是想告訴手握大把鈔票的消費者：這里，總有一款你喜歡的，別想逃了!在前不久， 汽車中國已經給網友帶來新君越2.0T的試駕評測，而此次評測車型則是新君威2.0T 。

5、在市場定位上，新君越側重商務，而新君威則強調運動感;盡管如此，在看到新君威時，依然讓人摸不著頭腦，因為它運動得并不太明顯。

6、所以，要區(qū)分它們兄弟倆，最直接了當?shù)霓k法就是不要深究配置參數(shù)，看圖片說明就足夠了。

7、下面，跟著小編一起找茬吧! 外觀篇 不同之處多但不明顯 新君威2.0T長寬高分別為4830mm×1856mm×1484mm，新君越2.0T則為5000mm×1858mm×1497mm，從數(shù)據(jù)上看，新君越的確是占盡優(yōu)勢，但最大差距也只在10cm左右，在這么大一款車前，除非你把兩款放在一起，否則用肉眼還是很難一下子把它們區(qū)分開的。

8、所以剛才就說了，這種情況下，不要太深究參數(shù)。

9、 從正面看過去，細數(shù)一下，明顯的不同之處只有了了幾處。

10、首先是霧燈，新君威雙幅式的設計明顯比新君越多了幾分運動感;在鍍鉻舷窗的布置上，多了T標識的新君威也急著證明自己純屬運動流;可遺憾的是，新君威和新君越在后視鏡上的設計就有待提高了。

11、 發(fā)現(xiàn)一個挺有趣的現(xiàn)象，那就是無論小改款還是大換代，車屁股總是修改得最多的地方。

12、新君威和新君越亦是如此，所以有朋友問起它們的區(qū)別在哪，我們不妨直接就說看車屁股吧!總體來說，新君威與新君越在外觀上還是挺多的，但前提是你很細心的去找，要怪就怪新君威運動得不明顯。

13、 內飾篇 細節(jié)做工雙君差距明顯 與新君越一樣，新君威采用了全黑內飾充滿運動感，搭配鈦銀飾條，360度環(huán)抱一體式座艙和源自豪華游艇的Floating水平懸浮設計理念 ，更合理地布局內部空間，營造流暢寬適的整體感受;真皮方向盤集合了定速巡航、音響控制、藍牙電話、語音控制等功能于一身。

14、極具運動感的內飾搭配值得肯定。

15、 與新君越2.0T配備安吉星OnStar全時在線助理系統(tǒng)不同，新君威2.0T的安吉星出現(xiàn)在旗艦運動版，而本次評測車型豪華運動版與旗艦運動版的26.99萬相差1.1萬，不知道是不是就差在安吉星的設置上呢?據(jù)介紹安吉星OnStar系統(tǒng)首年免收服務費，第二年開始征收，所以安吉星對車主來說，還是值得商榷的。

16、 可謂一分錢一分貨， 通用汽車在成本上的考慮真是嚴謹，新君威2.0T的售價比2.4旗艦版還要高1萬，但在車載配置上明顯要遜色于2.4旗艦版，同樣，在與新君越2.0T的比較中，新君威也是完全處于下風。

17、當然，2.0T車型的性能可不是幾個喇叭和兩張會出涼風的座椅能取代的。

18、 空間篇 新君威爆冷意外完勝 首先我們來看一組數(shù)據(jù)比較：新君威車身長度、高度、軸距分別為4830mm×1484mm×2737mm，新君越則為5000mm×1497mm×2837mm，單憑數(shù)據(jù)來看，新君威完全處下風。

19、可在實車空間的應用上，新君威卻絲毫不落下風。

20、現(xiàn)在市場上的加長車型太多了，可更多的只是迎合中國消費者好面子的心里，實用的地方可謂少之又少。

21、 如果你對空間要求不是很高，相信新君威的乘坐空間真的夠用了。

22、而且在價位上，新君威的優(yōu)勢也足以彌補空間帶來的心理落差。

23、可這一點，也只能說新君威與新君越不相伯仲，好戲在后頭呢! 在儲物設計數(shù)量上，雙君是沒有出入的，唯對人性化的思考走商務路線的君越還顯得不夠全面。

24、門板上的儲物空間可以做寬點，那么常規(guī)飲料瓶都可以放進去，當然，君越車門的層次設計還是挺好看的。

25、在這點上，君威反而做得很好，確實讓小編很意外，一激動之下，牛奶、飲料瓶、iphone都往里放，一點問題都沒有。

26、 與君越羞答答并沒有公布有關行李箱容積的相關數(shù)據(jù)不同，君威的行李箱容積為500L,小編坐進去體驗了一下，并沒有任何的緊逼感;總的來說，在空間的應用方面，君威遠勝君越。

27、 動力篇 體重優(yōu)勢 君威跑得快一些 因為都是2.0T，來源于同一個渦輪家族，因此雙君的動力總成是一樣的。

28、不過由于新君越比新君威的車重要多出100KG左右，也并不意味著兩車的動力表現(xiàn)就完全相同。

29、這直接體現(xiàn)在踩油門剎那和加速階段。

30、輕盈的新君威跑起來自然要比笨重的新君越要快許多。

31、 發(fā)動機自然是這款T車型的核心，其實我們對這款發(fā)動機已經相當熟悉，162KW的最大功率、350NM的最大扭矩實在令人驚艷，而81KW/L的升功率使這款發(fā)動機超越了大眾EA888的2.0TSI發(fā)動機，成為了同級車中的冠軍。

32、 編者觀點：相信在選購這兩款車型的時候，誰也不會過分在意它們的銷量，實際上也沒那個必要;新君越是面對中高級車市的主流商務定位產品，而新君威則主攻中高級運動車型細分市場。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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