關(guān)于渦輪風(fēng)扇顯卡，渦輪風(fēng)扇這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、顯卡的渦輪風(fēng)扇和散熱風(fēng)扇的區(qū)別：渦輪風(fēng)扇，依靠的是風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時，將氣流從風(fēng)扇側(cè)面吸入，之后由扇葉將風(fēng)向內(nèi)部規(guī)定的風(fēng)道方向打出，這樣形成高速氣流，可以將熱量快速的帶出，散熱效果相當(dāng)棒。
2、開放式的風(fēng)扇，主要是依靠風(fēng)扇吹入冷風(fēng)，依靠空氣傳熱，將散熱片上的熱量帶走，但是這種辦法缺點也很明顯，容易造成熱量局部淤積，散熱效果不夠持久。
3、渦輪風(fēng)扇適合用在有機箱風(fēng)道的機箱內(nèi)，機箱風(fēng)道是由機箱的前后或上下風(fēng)扇堆置出來的。
4、比如機箱擁有前后兩個大口徑風(fēng)扇，那么風(fēng)道就是橫直的，這樣跟渦輪風(fēng)扇排風(fēng)的風(fēng)道方向一樣，可以加速風(fēng)道，使散熱能力加強。
5、而在沒有機箱風(fēng)道的機箱里，渦輪風(fēng)扇由于失去助理，造成散熱的限制。
6、開放式風(fēng)扇適合在沒有機箱風(fēng)道的機箱中使用，由于沒有風(fēng)道，機箱內(nèi)的空氣是幾乎不流動的，所以開放式風(fēng)扇能夠更好的收集外部的冷空氣，將冷空氣吹入散熱。
7、拓展資料：一、渦輪風(fēng)扇簡介：渦輪風(fēng)扇發(fā)動機（Turbofan），又稱渦扇發(fā)動機，是飛機發(fā)動機的一種，由渦輪噴氣發(fā)動機（Turbojet）發(fā)展而成，由風(fēng)扇、壓氣機等部件組成。
8、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機推力大、推進效率高、噪音低、燃油消耗率低，飛機航程遠，但風(fēng)扇直徑大，迎風(fēng)面積大，因而阻力大，發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計難度大。
9、二、散熱風(fēng)扇簡介：散熱風(fēng)扇，英文名：Cooling fans 。
10、散熱風(fēng)扇的技術(shù)和性能方面已經(jīng)完全達到了成熟的階段，并不斷有新技術(shù)出現(xiàn)。
11、風(fēng)扇規(guī)格尺寸從8mm到280mm，電壓有5V，12V，24V，48V，110V，220V，380V，外形有方形，圓形，橄欖形等。
12、散熱風(fēng)扇的工作原理是按能量轉(zhuǎn)化來實現(xiàn)的，即：電能→電磁能→機械能→動能。
13、其電路原理一般分為多種形式，采用的電路不同，風(fēng)扇的性能就會有差異。
14、參考資料——百度百科渦輪風(fēng)扇。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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