導(dǎo)讀 關(guān)于非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛的區(qū)別，非獨(dú)立懸掛這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！1、獨(dú)
關(guān)于非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛的區(qū)別，非獨(dú)立懸掛這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的區(qū)別：獨(dú)立懸架就是輪子都相互獨(dú)立；而非獨(dú)立懸架，就是兩個(gè)輪子，通過一根黑粗硬的軸，連接在一起。
2、懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩。
3、獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。
4、獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力。
5、2、可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性。
6、3、右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車身的傾斜和震動(dòng)。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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