肇慶東站高鐵站（肇慶東站）

關于肇慶東站高鐵站，肇慶東站這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、嚴格意義來講，貴廣、南廣高鐵肇慶東站，是一個綜合開發(fā)項目。

2、目前是貴廣、南廣高鐵的交匯地點設置為肇慶東站，而2015年底通車的廣佛肇城際軌道站房也將與肇慶東站連為一體。

3、貴廣高鐵、南廣高鐵及擬建柳肇鐵路，是溝通珠三角地區(qū)與大西南地區(qū)重要的大運量、快速通道，在進入廣東后第一站并站于肇慶東站，形成區(qū)域性樞紐站。

4、東站還將銜接廣佛肇城際軌道交通，可實現(xiàn)高鐵站與城軌站間的無縫對接換乘。

5、肇慶東站從原設計規(guī)模為8000平方米擴容至13000平方米（因東站信號樓約1000平米 需要單獨修建）。

6、 廣佛肇城際軌道首通段東起佛山西站，西至肇慶站，途徑肇慶東站，線路全長86.82公里。

7、肇慶東站已于2015年1月26日正式開通運營。

8、 為區(qū)分肇慶東站進入廣州南站時，高鐵動車與城際動車因不同票價導致鐵路票價系統(tǒng)混亂，經鐵路總公司以及廣鐵集團批準，把城軌肇慶東站更名為“鼎湖東站”。

9、 （一）信號樓2014年4月28日，貴廣高鐵肇慶東站新號樓順利封頂 。

10、由中鐵建工集團西南分公司承建的貴廣高鐵肇慶東站信號樓主體工程順利封頂，為貴廣高鐵9月份的聯(lián)調聯(lián)試打下堅實基礎。

11、肇慶東站信號樓建筑面積1445.4平方米，是貴廣、南廣高鐵四電工程的重要組成部分，是貴廣高鐵重要控制節(jié)點工程之一。

12、信號樓內設備接口多，安裝復雜，技術難度大，安裝調試時間相對較長，而房建工程竣工的早晚，直接影響到室內設備的安裝調試時間節(jié)點的實現(xiàn)。

13、自2009年2月開工以來，項目部帶領全體施工人員卯足干勁，精心安排，增加人員和機械設備投入，最終確保了節(jié)點工期的順利實現(xiàn)。

14、項目建設單位佛山指揮部指揮長耿浩說，路基、隧道、橋梁支撐的無砟軌道好比是骨架系統(tǒng)，鐵路信號就好比神經系統(tǒng)，而接觸網是高速鐵路的動力系統(tǒng)。

15、貴廣高鐵肇慶段無砟軌道將于6月份實現(xiàn)貫通，東站新號樓的封頂為鐵路神經系統(tǒng)的安裝調試創(chuàng)造了關鍵條件，佛山指揮部將盡全力，確保這系統(tǒng)在8月底完工。

16、（二）站房貴廣、南廣鐵路計劃2014年底建成通車，有市民反映部分車站進展緩慢，擔心車站建設滯后。

17、記者采訪相關建設單位負責人，他們表示，2014年底前懷集廣寧站將如期完工，肇慶東站可建成基本使用功能區(qū)。

18、家在廣寧的錢先生非常關注貴廣高鐵的建設，一直盼著在家門口就能坐上高鐵。

19、每次進出廣寧，他都會留意鐵路和車站的建設進展。

20、離高鐵通車還有8個多月，他很擔心像佛山西站那樣，高鐵通車時，車站卻沒建好，只能被“飛站”。

21、特別是肇慶東站這個樞紐型車站，更加受到市民的關注。

22、記者走訪了肇慶段各車站站房施工現(xiàn)場，采訪相關單位負責人。

23、據(jù)貴廣公司佛山指揮部指揮長耿浩介紹，貴廣鐵路肇慶段共計144公里，共設置懷集、廣寧、肇慶東三個車站。

24、南廣在高鐵設一個車站，與貴廣在肇慶東站并線。

25、貴廣、南廣站場各自獨立，站房合建，乘客將由島式站臺分流。

26、他表示，大家大可不必糾結于站房合建與否，屆時自會有旅客通道將旅客分別引導至乘車站臺。

27、據(jù)負責站房施工的中鐵建工西南分公司經理王亞民介紹，廣寧站和懷集站（設計面積3000平方米）已經進入主體工程施工，懷集車站動工最早，已經完成主體工程的75%，廣寧站目前已經完成主體工程的30%。

28、至2014年6月底，懷集車站基本可完成主體工程，屆時將進入外立面施工和內部裝修等工序。

29、肇慶東站建設規(guī)模13000平方米，由貴廣公司與肇慶新區(qū)合作建設。

30、肇慶東站分兩個步驟建設，第一個步驟是建設信號樓、配電房等基本使用功能區(qū)，在通車時投入使用；第二個步驟是結合肇慶東站綜合體開發(fā)的進度，進一步完善車站建設。

31、耿浩特別強調，高鐵站是一個綜合性項目，貴廣公司負責站房部分的投資和建設管理，而車站配套設施部分由相應地市負責投資和建設管理。

32、目前懷集、廣寧、肇慶東站配套設施，如站前廣場、站前大道、水電、通信等配套設施的建設管理均已成立了相應的管理機構，并已啟動相關工作。

33、如懷集站前大道的規(guī)劃、廣寧站前廣場的設計、肇慶東站綜合體的開發(fā)和利用等均有國際、國內影響力的設計公司參與其中，肇慶東站的設計方案幾易其稿，才確定為現(xiàn)在的方案。

34、耿浩說：“目前貴廣鐵路肇慶段剩余工程主要為無砟軌道、鋪軌、防護柵欄、接觸網、站房等五項，負責肇慶段鋪軌的中鐵七局已經將無砟軌道鋪至廣寧縣石澗鎮(zhèn)，至2014年6月底，將完成所有無砟軌道的鋪設工作。

35、接下來就是緊張的四電安裝和防護工程，2014年8月底肇慶段將具備聯(lián)調聯(lián)試條件。

36、”根據(jù)鐵路總公司安排，貴廣鐵路肇慶段將由廣鐵集團實施運營管理，針對今后各車站列車?？康拿芏?，列車時刻表將根據(jù)旅客需求進行完善，票價也將進入相應程序。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

標簽：