導(dǎo)讀 關(guān)于多連桿式獨(dú)立懸掛和雙橫臂式獨(dú)立懸掛區(qū)別這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！1、當(dāng)
關(guān)于多連桿式獨(dú)立懸掛和雙橫臂式獨(dú)立懸掛區(qū)別這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、當(dāng)然是多連桿的（五連桿最好，可惜只有豪華車再用）輪胎可以向各個(gè)方向延伸，這就意味著輪胎可以保持“貼地飛行”，行駛起來(lái)更舒適，更穩(wěn)定我說(shuō)的都是頂級(jí)多連桿，大眾的 雅閣的 凱美瑞的還是算了吧而且在過(guò)彎的時(shí)候輪胎可以自由偏轉(zhuǎn)始終保持輪胎最大接觸面積，抓地力更強(qiáng)相對(duì)來(lái)說(shuō)雙橫臂的性價(jià)比不錯(cuò)，既能保持雙叉臂的運(yùn)動(dòng)，又能保持行駛的穩(wěn)定、舒適性 五連桿懸掛可以說(shuō)是既保持汽車的運(yùn)動(dòng)又不失舒適性的最佳完美的懸掛如果讓雙叉臂和五連桿懸掛的汽車比較那么五連桿懸掛的汽車在不失舒適性的情況下進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，缺點(diǎn)是側(cè)傾比較厲害，就是抗橫向力弱雙叉臂懸掛實(shí)實(shí)在在的為運(yùn)動(dòng)而生，對(duì)于橫向力可以很大程度抵消，側(cè)傾小，轉(zhuǎn)彎更迅速。
2、缺點(diǎn)就是舒適性太差。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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