關(guān)于高溫超導(dǎo)，高溫超導(dǎo)這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、超導(dǎo)技術(shù)的研究是當(dāng)代科技中的一項(xiàng)重大課題。
2、隨著“低溫”超導(dǎo)材料研究開發(fā)難度的增大，興起了“高溫”超導(dǎo)材料的研究開發(fā)。
3、 早在1911年，荷蘭科學(xué)家昂尼斯用液氮冷卻水銀，當(dāng)溫度降到-2690C左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)水銀的電阻空氣完全消失，這種現(xiàn)象稱為“超導(dǎo)”現(xiàn)象，所有具有這種零電阻的材料稱為超導(dǎo)體。
4、由于超導(dǎo)體具有兩大宏觀特征，即零電阻和完全抗磁性，因而它可以輸送大電流不發(fā)熱，幾乎不損耗能量。
5、但是在1911年之后的70多年里，科學(xué)家所研制的超導(dǎo)體一直處在低溫下，最高溫度只有23．2K。
6、直到80年代后期，發(fā)現(xiàn)了轉(zhuǎn)變溫度達(dá)35K的鑭鋇銅氧化物之后，世界性的“高溫”超導(dǎo)材料的研究開發(fā)熱才蓬勃發(fā)展起來。
7、從1987年到現(xiàn)在，美、中、日三國都相繼發(fā)現(xiàn)了轉(zhuǎn)變溫度100K的超導(dǎo)材料。
8、當(dāng)前，世界各國在高溫超導(dǎo)材料研究方面競爭十分激烈，都希望率先找到常溫條件下的高溫超導(dǎo)材料。
9、我國對(duì)超導(dǎo)材料的探索，以及相關(guān)的材料科學(xué)基礎(chǔ)性研究方面一直保持或接近世界前沿。
10、1998年7月24日，北京有色金屬研究總院研制成功我國第一根由鉍系高溫超導(dǎo)材料制造的輸電電纜，性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。
11、 高溫超導(dǎo)材料的應(yīng)用必將導(dǎo)致一場新的技術(shù)革命，其意義不亞于半導(dǎo)體材料。
12、這是因?yàn)槌瑢?dǎo)材料的應(yīng)用領(lǐng)域較廣：①電力輸送。
13、可以不加壓輸電，電能損失可減少10％以上，電費(fèi)開支可節(jié)省15％以上。
14、據(jù)測算，單是超導(dǎo)輸電的實(shí)現(xiàn)就可使美國一年節(jié)省價(jià)值100億美元的電力。
15、②受控?zé)岷司圩兎磻?yīng)裝置。
16、其反應(yīng)過程中的溫度高達(dá)1億攝氏度，目前還沒有任何裝置能約束這種極高溫的反應(yīng)過程，而將來用超導(dǎo)體產(chǎn)生的超強(qiáng)磁場可有效地控制這種反應(yīng)過程。
17、③超導(dǎo)磁懸浮列車。
18、這種列車打破了傳統(tǒng)的輪軌接觸方式，它是在沒有輪子的車廂上和軌道上安置線圈，電流通過時(shí)使之產(chǎn)生相斥的磁場將車廂抬起懸浮狀，以線形電機(jī)推動(dòng)車廂前進(jìn)。
19、這種列車沒有輪軌接觸滾動(dòng)的阻力，列車行駛速度大大提高，時(shí)速可達(dá)500多公里。
20、如北京到廣州，只需要4個(gè)多小時(shí)。
21、另外，用超導(dǎo)電動(dòng)汽車取代燃油汽車，全世界每年可節(jié)省燃油10億噸以上，并可大大減少噪音和環(huán)境污染。
22、④超導(dǎo)電子計(jì)算機(jī)。
23、用超導(dǎo)芯片將大大提高計(jì)算機(jī)的運(yùn)算速度，并減少體積。
24、美國IBM公司研制的一臺(tái)運(yùn)算速度為8000萬次/秒的超導(dǎo)計(jì)算機(jī)，體積只有一部電話機(jī)大小，其元件不發(fā)熱，可長時(shí)間高效率運(yùn)行。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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