7477.T∨（747）

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1、747是波音飛機，但是到目前為止，沒有121這個型號。

2、目前747所有型號的介紹如下具體型號： 波音747-300：標準全客運型號 波音747-300SR：為國內(nèi)短航程高客流量航線設計，增加了載客量。

3、 波音747-300 Combi：-300型的客貨混合型，可在全客運機、客貨混合之間進行轉換。

4、 德國漢莎航空的波音747-400型波音747-400系列 波音747-400：在-300型的基礎上進行了較大的改進，屬于第二代波音747。

5、在1985年正式啟動747-400計劃，安裝了新型電子儀表設備，只需兩位飛行員駕駛，數(shù)字化駕駛艙配備了六臺大型CRT顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤。

6、外形上機翼翼尖加長1.83米，并加裝了1.83米高的翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3%，航程達到12970公里。

7、翼梢小翼也是其外形上與-300型的一個明顯區(qū)別。

8、使用先進鋁合金，使機翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設油箱。

9、雙人制駕駛艙，使用數(shù)字式航空電子儀表和彩色多功能顯示器。

10、1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國西北航空公司投入使用。

11、747-400與以往的747機型相比，航程更遠、燃油效率更高，而且噪聲和運營成本也更低。

12、1990年5月起除波音747-400型外波音747其他型號均已停產(chǎn)。

13、 具體型號： 國泰航空公司的波音747-400波音747-400：最常見的標準型號。

14、 波音747-400D（Domestic）：-400型的高容量客運型，客艙可載客568名，此機型是特別為國內(nèi)航線設計。

15、該型機沒有一般-400型都有的翼梢小翼，上層客艙每側各增加5個舷窗。

16、1991年10月獲適航證書，共交付19架。

17、 波音747-400 Combi：-400型的客貨混合型，可在全客運機、客貨混合之間進行轉換。

18、 波音747-400F：-400型的全貨運機型，縮短了上層客艙，與747-200F類似。

19、 波音747-400ER：在獲得澳大利亞快達航空（Qantas）訂單后在2000年11月28日正式啟動，2002年7月31日首飛，747-400ER與現(xiàn)有的747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加強了機身和起落架強度，增加了航程和起飛重量。

20、 波音747-400ERF：747-400ER的全貨運型。

21、 波音747-400BCF（Boeing Converted Freighter）：又稱為B747-400SF(Special Freighter)。

22、是針對不斷增加的空運需求，對747-400客機改裝為全貨機構型，波音在獲得國泰航空公司6架確認訂單后，在2004年1月27日啟動該計劃，并授權廈門太古飛機工程公司進行改裝任務。

23、首架747-400BCF于2005年12月19日正式交付國泰航空。

24、波音747X 1996年，波音公司的競爭對手空中客車公司決定開發(fā)“A3XX”。

25、空中客車公司想通過“A3XX”挑戰(zhàn)波音公司在全球民用客機市場的領導地位。

26、2000年12月，空客宣布將“A3XX”正式命名為A380，并正式啟動該項目。

27、為了鞏固市場領導者地位，波音決定在波音747及A3XX之間加入747的升級機型——波音747-X，從而削弱A3XX的競爭力。

28、747X并未引起航空公司的興趣，波音公司在2001年終止了747X項目。

29、 具體型號：波音747-400X：最短的747X，現(xiàn)已命名747-400ER。

30、 波音747-X：中型747X，載客量500人。

31、 波音747X Stretch：最長的747X，載客量582人。

32、波音747-500X、-600X、-700X 波音公司宣布747-500X和-600X于1996年11月Farnborough。

33、[84]所提出的模型相結合的波音747飛機機身的新的251英尺(77米)跨度翼來源于777。

34、其它的變化包括增加更大的發(fā)動機,增加輪胎的數(shù)量從2到4的鼻子起落架,從16到20的主起落架。

35、波音747LCF 波音747LCF波音747LCF(Large Cargo Freighter)：超大型貨運機型，波音考慮到將波音787組件從全球合作伙伴的工廠運往華盛頓州埃弗雷特的波音787總裝廠，在2003年10月發(fā)起該項目，利用747-400客機進行改裝，在外形上，類似空中客車A300-600ST（白鯨），機身有大的隆起部分，使貨艙空間增大，適合運載大部件，授權長榮航太科技負責改裝任務，波音已確認購買3架747-400進行改裝，并在2005年12月15日宣布選擇美國常青航空（EIA:Evergreen International Airlines）運營這三架747LCF。

36、首架747LCF在2006年中改裝完成。

37、波音747-8 波音747-8：作為對競爭對手空中客車A380大型客機的回應，2005年11月14日，波音公司正式啟動了新型波音747-8項目，型號定為747-8是因為與波音787所使用的多項技術聯(lián)系緊密， 這些技術都將融入這款新飛機。

38、747-8項目包括747-8洲際型客機（Intercontinential Passenger）與747-8貨機（Freighter）。

39、 波音747-8將采用波音787的技術，加強747的載客和載貨能力，機身有兩段地方共延長約5.5米，典型三級客艙布局下747-8客機比747-400多出了51個座位。

40、裝備波音787所使用的通用電氣GEnx發(fā)動機，先進主機翼設計，提高燃油效率，改進運營經(jīng)濟性，航程14,816公里。

41、747-8貨機載貨能力達到140噸。

42、獲得盧森堡國際貨運航空公司和貨運航空公司18架747-8貨機的確認訂單。

43、德國漢莎航空公司是首家選購747-8客機的航空公司。

44、2009年第三季度開始交付。

45、特殊型號 E-4型：由747-200B所改裝的空中指揮所型，供美國空軍使用，共改裝4架。

46、用作緊急戰(zhàn)爭狀態(tài)下的美國戰(zhàn)略力量空中指揮站。

47、1979年已交付美國空軍4架。

48、 美國專機“空軍一號”：由波音747-200B改裝而成，共生產(chǎn)兩架。

49、空軍代號VC-25。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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