世界最大運(yùn)輸機(jī)安225有幾架（世界最大運(yùn)輸機(jī)）

關(guān)于世界最大運(yùn)輸機(jī)安225有幾架，世界最大運(yùn)輸機(jī)這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、是安-225巨型運(yùn)輸機(jī)安-225是烏克蘭安東諾夫航空科研技術(shù)聯(lián)合體研制的世界上最大的6發(fā)渦扇重型運(yùn)輸機(jī)。

2、 1985年中期開(kāi)始設(shè)計(jì)研究，1988年12月21日原型機(jī)首飛，1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)的飛行。

3、至今只生產(chǎn)了1架飛機(jī)。

4、安-225在安-124基礎(chǔ)上加大，很多地方和安-124相似，飛機(jī)總重和載重能力都增加了50%，機(jī)身加長(zhǎng)，客艙的基本橫截面和機(jī)頭艙門(mén)未變，取消了后部裝貨斜板/艙門(mén)，垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，兩個(gè)垂直尾翼安裝在帶上反角的水平尾翼兩端，所有翼面都后掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。

5、安-225貨艙內(nèi)可裝載16個(gè)集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設(shè)備，或天然氣、石油、采礦、能源等行業(yè)的大型成套設(shè)備和部件。

6、機(jī)背能負(fù)載超長(zhǎng)尺寸的貨物，如直徑7~10米、長(zhǎng)20米的精餾塔、俄羅斯的“能源”號(hào)航天器運(yùn)載火箭和“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)。

7、這樣將大型器件從生產(chǎn)裝配廠整運(yùn)至使用場(chǎng)所既保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又縮短了運(yùn)輸周期。

8、動(dòng)力裝置為6臺(tái)扎波羅什“進(jìn)步”機(jī)器制造設(shè)計(jì)局 229.5干牛 D-18T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，裝有反推力裝置。

9、座艙駕駛艙內(nèi)有6名空勤人員。

10、駕駛員和副駕駛員座椅高度可調(diào)節(jié)里可轉(zhuǎn)動(dòng)以易于出入。

11、2名飛行工程師面朝左壁而坐。

12、領(lǐng)航員和通信員在駕駛員背后面朝后壁而坐。

13、機(jī)翼中央段后底層貨艙上方為運(yùn)以 60~70名人員的客艙。

14、主要機(jī)載設(shè)備和安-124大致相似，帶自動(dòng)飛行操縱系統(tǒng)和活動(dòng)地圖顯示器。

15、設(shè)有電子飛行顯示器，機(jī)頭內(nèi)裝有前觀氣象雷達(dá)和下視地面地圖/導(dǎo)航雷達(dá)，有慣性、羅蘭和歐米加導(dǎo)航設(shè)備。

16、尺寸數(shù)據(jù) 翼展 88.40米，機(jī)長(zhǎng) 84.00米，機(jī)高 18.20米，機(jī)翼面趴 905.00米2;貨艙長(zhǎng)×寬×高43.0米×6.4米×4.4米。

17、重量數(shù)據(jù) 最大商載250,000千克，最大起飛重量600,000干克。

18、性能數(shù)據(jù) 巡航速度800~850千米/小時(shí)，起飛平衡場(chǎng)長(zhǎng)3500米，航程(帶200,000千克，內(nèi)部商載)4500千米，(帶100,000千克，內(nèi)部商載)9600千米，(最大油量)15,400千米。

19、安托諾夫225型運(yùn)輸機(jī)是世界上最大的飛機(jī)。

20、盡管波音747-400客機(jī)和空客的A380是龐然大物，但安托諾夫225型運(yùn)輸機(jī)的體積還要大得多 。

21、 它是如此龐大，以至于人們把它稱(chēng)為"鋁做的烏云"。

22、安托諾夫225型運(yùn)輸機(jī)脫胎于它的"小個(gè)子哥哥"安托諾夫124型運(yùn)輸機(jī)。

23、盡管基本配置相同，但安托諾夫225型運(yùn)輸機(jī)要更長(zhǎng)一些，它有六個(gè)引擎而124型只有四個(gè)，并且配備了三十二個(gè)輪子的起落裝置。

24、安托諾夫225型運(yùn)輸機(jī)從機(jī)首到機(jī)尾全長(zhǎng)八十四米，比波音747-400客機(jī)長(zhǎng)十三米，翼展足有八十八米。

25、它的內(nèi)部空間非常寬敞，能容納八座普通大小的房子。

26、萊特兄弟乘坐"小鷹號(hào)"進(jìn)行的第一次飛行，能在七十六米長(zhǎng)的機(jī)艙內(nèi)來(lái)回進(jìn)行兩次。

27、對(duì)于225這種運(yùn)輸機(jī)來(lái)說(shuō)它根本就無(wú)法界定是民用還是軍用，225最早是為了運(yùn)輸暴風(fēng)雪航天飛機(jī)和巨型航天設(shè)備而研制的，蘇聯(lián)的宇航事業(yè)都是有濃厚的軍方背景，使用225的客戶(hù)也以軍方為主，所以它就是一種軍用運(yùn)輸機(jī)!。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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