關于洞庭湖大橋的簡介,洞庭湖大橋這個問題很多朋友還不知道,今天小六來為大家解答以上的問題,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!
1、1996年12月開工建設,2004年建成投入使用。
2、 岳陽洞庭湖大橋位于洞庭湖與長江交匯處,東接岳陽市區(qū)洞庭大道和107國道、京珠高速公路,西連省道306線,是國內(nèi)目前最長的內(nèi)河公路橋。
3、路橋全長10173.82m,其中橋長5747.82m,橋寬20m,西雙向四車道,是我國第一座三塔雙索面斜拉大橋,亞洲首座不等高三塔雙斜索面預應力混凝土漂浮體系斜拉橋。
4、接線長4426m,其中東接線長880m,寬50m,西接線長3546m,寬20m。
5、大橋總投資80564萬元。
6、 該橋設計先進,新穎,造型美觀,各項技求指標先進,且為首次在國內(nèi)特大型橋梁中采用主塔斜拉橋結構體系。
7、 自1996年12月開工以來,共有10支施工隊伍和兩支監(jiān)理隊伍參與了大橋的建設, 主橋橋面高52米(黃海)。
8、設計通航等級Ⅲ級。
9、主橋橋型為不等高三塔、雙索面空間索、全飄浮體系的預應力鋼筋混凝土肋板梁式結構的斜拉橋,跨徑為130+310+310+130米。
10、索塔為雙室寶石型斷面,中塔高為125.684米,兩邊塔高為99.311米。
11、三塔基礎為3米和3.2米大直徑鉆孔灌注樁。
12、引橋為連續(xù)梁橋,跨徑20至50米,基礎直徑為1.8和2.5米鉆孔灌注樁。
13、該橋設計先進、新穎、造型美觀,各項技求指標先進,且為首次在國內(nèi)特大型橋梁中采用主塔斜拉橋結構體系,岳陽洞庭湖大橋是我國首次采用不等高三塔斜拉橋橋型的特大橋,設計先進,施工難度大位居亞洲之首,是湖南省橋梁界的一大科研項目。
14、 洞庭湖大橋設計為三塔斜拉橋,空間雙斜面索,主梁采用前支點掛籃施工,并按各種工況模擬掛籃受力進行現(xiàn)場試驗,獲得了大量有關掛籃受力性能和實際剛度的計算參數(shù),作為施工控制參數(shù)。
15、利用組合式模型單元,推導了斜拉橋分離式雙肋平板主梁的單元剛度矩陣,并進行了岳陽洞庭湖大橋的空間受力分析,結果表明此種單元精度滿足工程要求,同時在施工工藝方面也積累了成功經(jīng)驗。
本文分享完畢,希望對大家有所幫助。
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