今天阿吖發(fā)現(xiàn)不少朋友對馬斯克剛發(fā)文祝賀，SpaceX星艦就失聯(lián)了……這個問題挺感興趣的,那么現(xiàn)在就讓阿吖帶著大家一起來看看吧！
在經(jīng)歷了兩次失敗后，當?shù)貢r間3月14日，美國太空探索技術公司（SpaceX）新一代重型運載火箭“星艦”以及飛船集成系統(tǒng)進行第三次試射。
但SpaceX“星艦”火箭在升空約一個小時后同時失去了兩項關鍵的通信，報道稱，這意味著“星艦“可能已經(jīng)解體。此前，SpaceX創(chuàng)始人馬斯克發(fā)文，向“星艦”團隊表示祝賀，稱“星艦已達到環(huán)繞速度”。
圖片來源：馬斯克社交媒體賬戶截圖
01
“史上最強”運載火箭
“‘星艦’的第三次飛行可能比前兩次更加雄心勃勃，也更加復雜?！盨paceX官網(wǎng)此前這樣寫道。
據(jù)SpaceX網(wǎng)站介紹，“星艦”可謂是“史上最強”的運載火箭。
特點：迄今全球體積最大、推力最強的運載火箭，可重復利用
高度：約120米
直徑：約9米
構成：第一級是“超級重型”助推器，頂部是飛船船艙
SpaceX創(chuàng)始人馬斯克認為，可重復使用的火箭是太空旅行的未來，這樣便可降低每次發(fā)射的成本和時間。
2022年2月，馬斯克在得州召開的“星艦”發(fā)布會上稱，“星艦”的飛船船艙6至8小時內(nèi)便可回收利用，一天可以發(fā)射3次。他說，快速回收意味著成本極低，“每次飛行可能只需幾百萬美元，甚至低至100萬美元。”
02
經(jīng)歷多次失敗
然而，從2018年首個飛船啟動樣機制造開始，“星艦”的研發(fā)和測試過程，經(jīng)歷了多次失敗。
在首次軌道飛行測試前，“星艦”原型已經(jīng)開展五次高空測試飛行。2021年5月，“星艦”原型第五次高空測試飛行終于安全著陸——在此之前，都沒有逃過爆炸的命運。
2023年4月，“星艦”從得克薩斯州起飛，執(zhí)行首次軌道級測試飛行任務，但升空不久后爆炸。自此以后，SpaceX對“星艦”、發(fā)射塔和發(fā)射臺系統(tǒng)進行了改進。
7個月后，“星艦”第二次試飛發(fā)射升空，但升空幾分鐘后，任務控制中心與“星艦”失去聯(lián)系，被迫啟動自毀系統(tǒng)。
《紐約時報》分析指出，在“星艦”的第二次試射過程中，火箭一級助推器的33臺發(fā)動機均已點火，火箭也成功實現(xiàn)一二級分離，這表明SpaceX已經(jīng)解決了火箭首次試射出現(xiàn)的關鍵問題。
03
馬斯克的“火星夢”
“星艦”的每次發(fā)射都備受關注，因為它和馬斯克的火星夢緊緊地綁定在一起。
“我認為在未來4年內(nèi)，在那里（火星）進行一次無人測試著陸，是可行的?！?馬斯克2023年10月參加國際宇航大會期間說道。
SpaceX曾表示，“星艦”的使命，是用一種相對廉價的方式將宇航員和物資運送到地球軌道，幫助人類重返月球、前往火星及更遠的地方。
英國廣播公司（BBC）稱，馬斯克經(jīng)常談到他在火星上建造城市的夢想，他認為，定居點需要大量人口才能自給自足。而實現(xiàn)這個夢想，則需要“星艦”這種火箭和宇宙飛船的組合，一次可以運送100多人到火星。他還在2022年8月表態(tài)，希望20年內(nèi)能在火星建造“自給自足”的城市。
火星并不是“星艦”的唯一目的地，美國宇航局（NASA）計劃，在2025年利用“星艦”將“阿爾忒彌斯”登月計劃的宇航員送上月球，不過，《紐約時報》援引美國宇航局官員的話表示，這一日期可能至少會推遲到2026年。
早在2018年，日本富豪前澤友作就預定了“星艦”的繞月之旅，目前他已選定10人（含兩名候補成員）免費和他一起進行繞月旅行，本來計劃于2023年動身，但目前看，還要再等幾年。
馬斯克的“火星夢”還有多久能夠實現(xiàn)？或許就如他曾說過的，還有很長的路要走。
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