奔馳、比亞迪供應(yīng)商“比特視界”:車企視覺宣傳不可忽視的一環(huán)

關(guān)于奔馳、比亞迪供應(yīng)商“比特視界”:車企視覺宣傳不可忽視的一環(huán),這個(gè)很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說一說，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧~.~！

造車，營銷必不可少，而在數(shù)字時(shí)代，影像的作用是人對視覺感知的物質(zhì)在再現(xiàn)，它可以給觀者帶來視覺享受和最直觀的體驗(yàn)，也是消費(fèi)者對一個(gè)產(chǎn)品的初印象。

因此，對于車企來說，汽車CGI圖像顯得尤為重要。

不論是新勢力還是BBA，他們的背后都有一個(gè)可視化方案專家——BITONE，比特視界。

其專注于高端數(shù)字影像、VR/AR互動(dòng)展示、數(shù)字展覽、數(shù)字化科技創(chuàng)新等領(lǐng)域通過創(chuàng)意+科技，以“極致內(nèi)容”賦能數(shù)字影像及沉浸式科技體驗(yàn)，為品牌注入靈魂，服務(wù)過奔馳、寶馬、奧迪、大眾，也服務(wù)過華為、小米等。

15年的時(shí)間，比特視界已經(jīng)不再是當(dāng)年那個(gè)只有工作室規(guī)模的小團(tuán)隊(duì)了。

01.比特視界的“殺手锏”

汽車CGI圖像的制作，通常分為早期策劃、創(chuàng)意頭腦風(fēng)暴、素材收集、客戶交流、預(yù)演動(dòng)畫渲染等過程，一張圖要耗時(shí)團(tuán)隊(duì)將近3-6個(gè)月的時(shí)間。

然而，最近新款汽車的推出節(jié)奏開始加快，CGI的制作時(shí)間也隨之縮短，一個(gè)CGI圖像的制作周期被縮短至了1-2個(gè)月，這也對CGi圖像的制作效率提出了更高的要求。

為此，比特視界通過AI 3D工具開發(fā)軟件NVIDIA Omniverse Enterprise，開發(fā)了3D圖像制作工具BSI，實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)渲染圖片。

該款NVIDIA Omniverse Enterprise可以通過利用Nvidia RTX的實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)和Nvidia?PhysX的實(shí)時(shí)物理引擎，可支持設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在共享的虛擬空間中實(shí)時(shí)協(xié)作。

BSI則是整合了實(shí)時(shí)渲染、云服務(wù)與多人協(xié)作，只需要簡單的操作方式就能大幅度提高交付速度。

此前，比特視界為了完成一個(gè)項(xiàng)目，需要先渲染小型樣片發(fā)給客戶反復(fù)修改，現(xiàn)在只需要交付4K渲染圖，再使用實(shí)時(shí)預(yù)覽和渲染功能實(shí)現(xiàn)路徑追蹤，立刻給出反饋即可提高工作效率。

最大的改觀在于：反饋的實(shí)時(shí)性直接節(jié)省了至少一半的溝通時(shí)間。

根據(jù)相關(guān)測試，BSI可將圖片的交付速度提高18倍，將渲染時(shí)間從6小時(shí)縮短到20分鐘，一秒鐘即可輸出分辨率2K至8K的高清汽車圖像，如果一個(gè)項(xiàng)目周期僅有20天，那么只有通過BSI才能順利完成CG圖片的創(chuàng)作。

其實(shí)汽車CGI，說白了就是用軟件造出一輛車，包括但不限于圖片、視頻，比如《《奧迪A4L羽毛篇》便是通過實(shí)拍完成，為了體現(xiàn)出客戶要求的宏大的氣氛，比特視界的道具組在1000平米的影棚中搭建了實(shí)體景片來滿足需求。

而為了達(dá)到最完美的視覺效果，影片中唯一的真羽毛是從2000多支天鵝毛中精心挑選出來的，在羽毛隨著音浪飛舞的最后鏡頭，比特視界足足用了4萬5千根CG羽毛來打造音浪效果。

根據(jù)比特視界的官網(wǎng)介紹，其于2009年成立，為超過70個(gè)品牌制作過CG作品，提供品牌、產(chǎn)品、新品上市會(huì)、展會(huì)、產(chǎn)品展廳包裝等虛擬影像以及虛擬體驗(yàn)一站式解決方案，為超過400款產(chǎn)品提供虛擬影像應(yīng)用服務(wù)。

在不久前的第23屆IAI傳鑒國際創(chuàng)意節(jié)上，比特視界 CEO李晶榮獲年度杰出數(shù)字營銷人物獎(jiǎng)；由BITONE制作的“集度ROBO-01探月限定版亮相宣傳片”獲得汽車廣告/汽車及關(guān)聯(lián)-優(yōu)秀獎(jiǎng)，“奇瑞QQ 無界Pro亮相宣傳影片”獲得宣傳片-優(yōu)秀獎(jiǎng)。

在第十四屆虎嘯獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，比特視界與寶馬集團(tuán)協(xié)力配合所研發(fā)共創(chuàng)的「寶馬虛擬工廠之旅: 用手游玩轉(zhuǎn)“工業(yè)元宇宙”」，分別斬獲了營銷單項(xiàng)-元宇宙營銷-虛擬空間【銀獎(jiǎng)】和營銷綜合-機(jī)動(dòng)車關(guān)聯(lián)市場及交通運(yùn)輸類【銅獎(jiǎng)】。

視覺營銷在車企眼里是不可忽視的必要應(yīng)用，為了更貼近用戶的需求，比特視界的BSI將材質(zhì)和照明要求的確認(rèn)權(quán)交給了客戶，客戶可以自行操作和渲染多角度的大型圖像。

更簡單易用、高效的自定義交互式汽車圖像渲染服務(wù)，是比特視界能同時(shí)拿下BBA和新勢力廣告權(quán)的殺手锏。

02.關(guān)于CGI市場的那些事

除了開發(fā)CGI圖像工具之外，比特視界正在研發(fā)CG視頻制作工具，這將是比特視界專為汽車CGI視頻開發(fā)的工具，目前還正在研發(fā)階段。

最近幾年的車企們?yōu)榱朔糯笮麄髯约耶a(chǎn)品的某個(gè)產(chǎn)品功能，諸如智能座艙、智能駕駛等等，期望團(tuán)隊(duì)能為某一個(gè)單獨(dú)的功能設(shè)計(jì)一個(gè)IP形象出來，以此更直觀的對外介紹其功能以及亮點(diǎn)。

這對于營銷團(tuán)隊(duì)的要求極其之高，不僅要具有獨(dú)具一格的創(chuàng)意，還得儲(chǔ)備海量的創(chuàng)意素材以及更便捷的開發(fā)流程。

正常情況下，只有從業(yè)3年以上的專業(yè)人員才能熟練的完成CGI的圖像，但借助BSI，即使是應(yīng)屆畢業(yè)生，也可以在了解過制作過程后參與制作。

值得注意的是，比特視界除了在數(shù)字影像方面擁有不同的造詣外，還涉足了飛機(jī)和VR項(xiàng)目。

早在2016年，BITONE就成功將VR技術(shù)運(yùn)用到飛機(jī)領(lǐng)域，他們?yōu)榭蛻糇隽艘粋€(gè)私人飛機(jī)VR體驗(yàn)，體驗(yàn)者佩戴上外置VR眼鏡，可以零距離體驗(yàn)到機(jī)艙內(nèi)部環(huán)境。

比特視界內(nèi)部也基于新的領(lǐng)域，從公司內(nèi)部的其他部門轉(zhuǎn)化了一批技術(shù)人員進(jìn)行著重培養(yǎng)，比如在VR領(lǐng)域以汽車和飛機(jī)的體驗(yàn)為主，平時(shí)公司內(nèi)部也會(huì)經(jīng)常交流新的技術(shù)，與國際一線的藝術(shù)家保持時(shí)刻溝通。

根據(jù) Fortune Business Insights 的報(bào)告，全球 AI 圖像生成器市場規(guī)模預(yù)計(jì)將在 2030 年達(dá)到 9.17 億美元，年復(fù)合增長率為 17.4%。在地區(qū)方面，北美地區(qū)占據(jù)了 AI 圖像生成器市場的主要份額。

主要?dú)w因于該地區(qū)強(qiáng)大的技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)，包括著名的人工智能研究機(jī)構(gòu)、科技巨頭和初創(chuàng)企業(yè)，于此同時(shí)亞太地區(qū)也在迅速擴(kuò)張，快速城市化和中產(chǎn)階級人口增長帶來了對 AI 驅(qū)動(dòng)解決方案的需求，推動(dòng)了該地區(qū)的增長。

整個(gè)CGI作品，其實(shí)并不能只從技術(shù)層面來評價(jià)，因?yàn)樗莿?chuàng)意和技術(shù)的結(jié)合。

一個(gè)好的宣傳作品，目的是能讓人產(chǎn)生共鳴并觸動(dòng)大家的心靈，而CGI只是一個(gè)工具，它的背后需要一個(gè)極具創(chuàng)意的作品來支撐，然后才是考慮用何種技術(shù)手段去實(shí)現(xiàn)。

對于比特視界的未來，比特還將繼續(xù)配合國內(nèi)的車企客戶，推動(dòng)海外產(chǎn)品的宣傳營銷工作，團(tuán)隊(duì)的規(guī)模也成長為百人團(tuán)隊(duì)，更是在全國各地組建起了新的團(tuán)隊(duì)，以此來滿足更多車企的要求。

參考：

BITONE：我們是怎么成為專注汽車CGI的頂尖團(tuán)隊(duì)的——英特爾中國

寶馬、比亞迪供應(yīng)商「比特視界」，一秒鐘輸出8K汽車圖像 | 早期項(xiàng)目——田哲

以上就是關(guān)于【奔馳、比亞迪供應(yīng)商“比特視界”:車企視覺宣傳不可忽視的一環(huán)】的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有幫助！

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