新航客機(jī)事故親歷者：系好安全帶！

相信很多朋友還不知道新航客機(jī)事故親歷者：系好安全帶！吧,今天小天就給大家說(shuō)一說(shuō)吧,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧~.~！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日

新加坡航空一架載有211名乘客

及18名機(jī)組人員的客機(jī)

在飛行途中遭遇嚴(yán)重氣流顛簸

5分鐘驟降1800多米

緊急降落在泰國(guó)曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)

新加坡航空公司發(fā)布聲明稱

事故造成1人死亡多人受傷

該航班上無(wú)中國(guó)籍乘客

“所有東西都在機(jī)艙里飛”

事故為何如此嚴(yán)重？

從目前流傳出的現(xiàn)場(chǎng)畫面來(lái)看，涉事飛機(jī)客艙內(nèi)一片狼藉，旅客隨身行李、機(jī)上毛毯、書刊等各類物品散落一地，部分氧氣面罩脫落。

機(jī)上乘客講述了遭遇嚴(yán)重氣流顛簸時(shí)的驚魂時(shí)刻：“你能想到的東西都在機(jī)艙里飛?！?/p>

新航SQ321乘客表示，這起事故說(shuō)明“系好安全帶很重要”

飛機(jī)飛行過(guò)程中，為何會(huì)發(fā)生空中顛簸？大氣中常常會(huì)因?yàn)闊崃Ψ植疾痪?、地?shì)阻擋等產(chǎn)生不穩(wěn)定氣流——湍流，這是飛機(jī)空中顛簸的最主要原因。

同濟(jì)大學(xué)航空與力學(xué)學(xué)院教授、博導(dǎo)沈海軍表示：“絕大多數(shù)的湍流都是輕微的，持續(xù)時(shí)間很短；只有極小部分湍流是強(qiáng)烈的，新加坡航空的這架航班大概率是遇到了極端湍流。這種湍流就像一只無(wú)形的手，使得飛機(jī)拋起又按下?！?/p>

他還提到，絕大多數(shù)空中顛簸下，飛機(jī)不存在安全問(wèn)題。“但機(jī)上旅客可能比較危險(xiǎn)，尤其是那些沒(méi)有系好安全帶的旅客。一旦遇到重度顛簸，可能在機(jī)艙里被拋起來(lái)，甚至撞到客艙頂或艙壁，進(jìn)而受傷?！?/p>

新航SQ321乘客回憶驚魂時(shí)刻

系安全帶很重要

空中安全再敲警鐘！

飛行全程系緊安全帶

為了防止突然遇到湍流發(fā)生空中顛簸時(shí)受傷，乘坐飛機(jī)務(wù)必全程系好安全帶，并將安全帶拉緊。在攜幼兒乘機(jī)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必給孩子系好兒童安全帶。

強(qiáng)氣流即使在晴天也會(huì)發(fā)生，人們很難預(yù)測(cè)到它，這時(shí)如果沒(méi)有系緊安全帶，人就會(huì)因?yàn)閺?qiáng)烈的顛簸跌倒，并有可能撞上墻壁、天花板造成重傷。

離開(kāi)座位時(shí)抓緊扶手

如果在去衛(wèi)生間的途中遇到顛簸，又沒(méi)有安全帶保護(hù)，要趕緊蹲下，抓緊附近座位的扶手，以防摔倒。

正在洗手間的人，應(yīng)立即抓緊洗手間里的扶手?？傊?，要找最近的支撐物來(lái)保持身體平衡。

牢記“三不可”

不可隨意更換座位，也不要擅自離開(kāi)座位；

沒(méi)有乘務(wù)員的指示，不可打開(kāi)飛機(jī)安全門；

在飛行過(guò)程中，不可擅自進(jìn)入駕駛艙。

起飛、降落時(shí)

注意這些安全細(xì)節(jié)

摘下耳機(jī)

起飛和降落是飛機(jī)最容易發(fā)生安全事故的時(shí)間段，萬(wàn)一發(fā)生緊急事件，摘下耳機(jī)，能夠及時(shí)掌握周圍的情況。

收起小桌板、調(diào)直座椅靠背

當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，旅客有足夠的空間向前俯身，采取防護(hù)姿勢(shì)；同時(shí)可以防止受到撞擊或阻礙通過(guò)。

國(guó)家應(yīng)急廣播提示，乘機(jī)過(guò)程中扣好系緊安全帶，可以有效避免，突發(fā)空中顛簸帶來(lái)的危險(xiǎn)，請(qǐng)時(shí)刻“系”好它！

（來(lái)源：央視新聞客戶端、界面新聞、微博@CCTV國(guó)際時(shí)訊）

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