導讀 相信很多朋友還不知道中歐班列“東通道”后方通道擴能工程開工吧,今天小天就給大家說一說吧,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧~.~！
5月28日，黑龍江...
相信很多朋友還不知道中歐班列“東通道”后方通道擴能工程開工吧,今天小天就給大家說一說吧,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧~.~！
5月28日，黑龍江省佳木斯至同江鐵路擴能改造工程正式開工，標志著中歐班列“東通道”同江鐵路口岸后方通道擴能工程進入建設期。
佳木斯至同江鐵路擴能改造工程是中國“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃的重點建設項目，改造工程西起佳木斯市東佳木斯站，向東穿越三江平原，經富錦市向陽川鎮(zhèn)向北，終至中俄邊境鐵路口岸站同江北站，是一條以貨運為主，兼顧客運的干線鐵路，改造線路全長258.25公里，總工期3年。
改造后，佳木斯至同江鐵路將部分單線鐵路線路增建為復線，同時增開7座會讓車站，補強部分車站客、貨運設施，擴大同江北站集裝箱作業(yè)區(qū)和換裝能力，線路列車通過能力提升達3倍，進一步提高口岸煤炭、鐵礦石等大宗商品外貿運輸能力。
該項目地處嚴寒地區(qū)，最大凍結深度達1.95米至2.22米，最大積雪深度0.62米，季節(jié)凍土廣泛分布，施工受氣候和地形條件影響大。
黑龍江省交通運輸廳介紹，佳木斯至同江鐵路擴能改造工程建成投用后，佳木斯至同江間旅客列車運行時間將由265分鐘縮短至185分鐘，年貨運量將由1884萬噸提升至3721萬噸。
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