伊朗發(fā)布第二份直升機事故調(diào)查報告

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當(dāng)?shù)貢r間5月29日，負(fù)責(zé)伊朗已故總統(tǒng)萊希及其隨行人員乘坐的直升機事故的調(diào)查委員會發(fā)布第二份報告。

報告指出：

事故發(fā)生當(dāng)天的天氣預(yù)報顯示，截至當(dāng)天8時50分，從大不里士至飛行目的地天氣狀況良好，適合飛行。但根據(jù)最新文件以及另外兩架直升機飛行員和乘客的描述，直升機在返程時，其航線的天氣狀況還需要進一步調(diào)查。

經(jīng)過對事故直升機維修和保養(yǎng)等相關(guān)大部分文件、記錄和資料進行仔細檢查后，沒有發(fā)現(xiàn)能造成該事故的缺陷。

直升機的載客量和搭載設(shè)備的數(shù)量，在行程開始以及返航等階段，均未超出最大載重標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)直升機飛行員的通話記錄，與事故直升機的最后一次聯(lián)系直至事故發(fā)生，中間相隔約69秒。在此期間，該直升機沒有報告緊急情況。

根據(jù)對事故直升機殘骸和零部件的取樣和測試，以及分析殘骸散落的方式等，顯示事故直升機在飛行過程以及發(fā)生撞擊前，發(fā)生人為破壞的可能性被排除。

通信系統(tǒng)中斷或頻率受到干擾的可能性被排除。此外，另外兩架直升機的通訊也一直保持到降落前。

根據(jù)專家的報告，事故直升機上沒有檢測到發(fā)生電子戰(zhàn)的痕跡。

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