關(guān)于飛機(jī)駕駛證怎么考需要多少錢，飛機(jī)駕駛證這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、考“飛機(jī)駕照”成了最新時(shí)尚 最近，四川、河南、廣東、上海和北京等地漸漸出現(xiàn)了一些面向私人的航校，雖然收費(fèi)不菲，但報(bào)名學(xué)開飛機(jī)的人還是不少。
2、學(xué)飛行的大多是大款、高級白領(lǐng)或演藝界的明星，當(dāng)然也有航空“發(fā)燒友”和一些想以此謀職的學(xué)生。
3、 學(xué)會(huì)駕機(jī)就能開著飛機(jī)上天嗎？日前，國家民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司的潘先生對記者說，只要體檢合格，任何人都可以考取民航總局頒發(fā)的飛機(jī)駕照，而且是國際通用的。
4、據(jù)悉，在美國有100多萬人擁有飛機(jī)駕照，所有航空公司的飛行員都是從民間招聘的。
5、而我國目前約有50人獲得了私人飛機(jī)駕駛執(zhí)照。
6、業(yè)內(nèi)人士指出，發(fā)展私人駕駛飛機(jī)能帶動(dòng)批航空運(yùn)動(dòng)愛好者，通過民間資金就能培養(yǎng)一批飛行人才，這對我國航空事業(yè)的發(fā)展是十分有利的。
7、 買飛機(jī)不像買汽車那樣簡單 北京首都通用航空公司的覃經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)，很樂觀地說，他估計(jì)未來三五年內(nèi)，擁有飛機(jī)駕照將和現(xiàn)在擁有汽車駕照一樣普及。
8、在目前這些熱衷拿飛機(jī)駕照的學(xué)員中，很快便會(huì)有人擁有自己的私人飛機(jī)。
9、 最近，國產(chǎn)直—9、直—11直升機(jī)獲準(zhǔn)進(jìn)入民用市場，并且說明企業(yè)和個(gè)人只要具備一定的資格都可以購買。
10、據(jù)了解，企業(yè)需有進(jìn)行航空作業(yè)的工商執(zhí)照及民航總局頒發(fā)的航空許可證就可購買飛機(jī)，而目前一般的企業(yè)和個(gè)人想買飛機(jī)則可以委托具備以上條件的企業(yè)。
11、 在國外，私人飛機(jī)作為一種交通和休閑工具已經(jīng)司空見慣，而中國現(xiàn)在除湖南遠(yuǎn)大公司總裁張?jiān)揭詡€(gè)人名義擁有飛機(jī)外，中國私人擁有飛機(jī)的數(shù)目幾乎是零。
12、 個(gè)人飛行申請需飛機(jī)托管部門代理 有了飛機(jī)，也不是隨便就能上天去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的。
13、民航總局的有關(guān)人士說，目前在中國個(gè)人還不能申報(bào)飛行，所以規(guī)定飛機(jī)必須交給一個(gè)有航空權(quán)的單位監(jiān)管。
14、因?yàn)殚_飛機(jī)和開汽車不一樣，需要?dú)庀?、通訊、?dǎo)航、維護(hù)等一系列較特殊的服務(wù)。
15、個(gè)人拿到飛機(jī)駕照后，其起降權(quán)、航線等方面的申請均需飛機(jī)托管部門代理。
16、私人飛行需提前向有關(guān)部門申報(bào)，得到批準(zhǔn)后才可在允許的飛行空域內(nèi)飛行。
17、 目前，我國800米以下的低空空域仍由軍方管理。
18、中國的天空何時(shí)能更大限度地向私人飛機(jī)開放？業(yè)內(nèi)人士說，相信隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，空管設(shè)施和制度的進(jìn)一步完善，中國的天空一定會(huì)出現(xiàn)越來越多的私人飛機(jī)。
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