關(guān)于北京的資料29字（關(guān)于北京的資料）

關(guān)于關(guān)于北京的資料29字，關(guān)于北京的資料這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、1．中國古代的橋（潘洪萱） 根據(jù)史料和考察，在原始社會，我國就有了獨(dú)木橋和數(shù)根圓木排拼而成的木梁橋。

2、早在戰(zhàn)國時期，單跨和多跨的木、石梁橋已普遍在黃河流域及其他地區(qū)建造。

3、公元前三百多年建于陜西省藍(lán)田縣藍(lán)峪水上的藍(lán)橋，就是多跨木梁木柱橋的一個代表。

4、《詩經(jīng)·大雅·大明》第一次記敘周文王娶妻，在渭河上造了座專供帝王使用的浮橋。

5、長江、黃河上曾設(shè)過近二十座浮橋。

6、第一座黃河浮橋建于公元前541年臨晉關(guān)附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公殺害，乘車逃奔晉國途中所建。

7、第一座長江浮橋是公元35年東漢光武帝建造的，橋址在宜昌至宜都之間的江上。

8、 吊橋首創(chuàng)于我國，吊索由藤索、竹索發(fā)展到鐵鏈。

9、在唐朝中期，就有了鐵鏈吊橋，比西方早八百年以上。

10、拱橋始建于東漢中期，其形式之多，造型之美，為世界少有。

11、 灞橋、洛陽橋、安平橋、虎渡橋、紹興八字橋、陰平橋、程陽橋等是木、石梁橋的代表。

12、西安灞橋建于漢代，是座木梁石柱墩橋，它用四段圓形石柱卯榫相接（中間還加石柱）形成一根石柱，由六根石柱組成一座輕型橋墩，墩臺上加木梁并鋪設(shè)灰土石板橋面。

13、是石柱墩的首創(chuàng)者。

14、 “閩中橋梁甲天下”是宋朝（特別是南宋）閩中地區(qū)大量建造石梁橋的真實(shí)寫照。

15、南宋一百五十年中，建成七十余座石梁橋，其中五公里以上的長橋就有四五座。

16、被譽(yù)為“天下無橋長此橋”的安平橋，宋紹興八年到二十一年（1138—1151）建造，長約2．5公里，故又名五里橋，用花崗石砌筑，為我國現(xiàn)存最長古橋。

17、1240年建成的虎渡橋（又名江東橋），它最大的石梁長23．7米，寬1．7米，高1．9米，重二百余噸，即使在今天要開采、運(yùn)輸、架設(shè)這樣的石梁，也是十分困難的。

18、1979年5月，我國有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存最古老的石梁橋——晉江縣大橋和小橋，這兩座橋均建于北宋太平興國年間（976—984）。

19、紹興八字橋是座宋代城市石梁橋，布局十分巧妙，既保證了水陸交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。

20、程陽橋坐落在廣西三江侗族自治縣林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁橋，建于1916年，全長64．4米，分四個橋孔，每孔凈跨12．2米，寬3．4米，高16米。

21、五個橋墩之上各有民族形式的寶塔型、宮殿型橋亭，橋亭檐層層而上，如翼欲飛，宏偉壯觀。

22、整座橋梁建筑不用一顆鐵釘或其他鐵件，均采用榫槽結(jié)合或竹木梢釘，但結(jié)構(gòu)聯(lián)系卻十分牢固。

23、程陽橋精湛的建橋技術(shù)充分顯示我國侗族人民杰出的智慧和創(chuàng)造力。

24、 四川灌縣的珠浦橋是竹索橋的代表，它位于著名的都江堰口，橫跨岷江的內(nèi)外兩橋，長340米，8孔，最大一孔跨徑為61米，它的24根粗5寸的竹索由細(xì)竹篾編織而成，橋的兩端和中間石室中，安放絞竹索和木絞車等設(shè)備，橋始建于宋代以前，歷代時毀時修。

25、瀘定縣的大渡河鐵索橋建成于1706年4月，凈跨100米，凈寬2．8米，橋面距枯水位14．5米。

26、用了13根鐵鏈9根底索承重，兩邊各放二根作為扶手纜。

27、每根鐵鏈平均由890個扁環(huán)扣聯(lián)而成，重約一噸半。

28、1935年紅軍長征中，飛奪瀘定橋，創(chuàng)造了震驚世界的奇跡。

29、它在國際橋梁展覽活動中多次展出。

30、據(jù)調(diào)查，跨徑不小于瀘定橋的鐵鏈橋或鐵眼桿橋，在四川、云南山區(qū)不止一座。

31、由于它結(jié)構(gòu)簡單、用料節(jié)約，當(dāng)?shù)厝嗣裼钟惺来鄠鞯慕ㄔ旖?jīng)驗(yàn)，因此解放后這種橋型不僅沒有淘汰，還有所發(fā)展。

32、 趙州橋、寶帶橋、盧溝橋、楓橋以及北京頤和園的玉帶橋、十七孔橋等都是拱橋的杰出的代表。

33、河北趙縣的趙州橋是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱橋，歐洲在趙州橋建成七百余年后才采用弓形拱。

34、 解放后，橋梁建筑事業(yè)取得巨大的成就，1968年南京長江大橋勝利建成，標(biāo)志著我國橋梁建設(shè)事業(yè)達(dá)到了先進(jìn)的水平。

35、 （選自《旅游天地》1980年第3期） 2．橋梁審美觀（樊凡） 橋梁主要用于交通負(fù)荷、跨越障礙，這是它的基本功能，所以橋首先要符合此要求。

36、如果是一座不堪使用的危橋，搖搖欲墜，也就沒有什么美可談了。

37、因此，橋梁結(jié)構(gòu)的造型應(yīng)表現(xiàn)出有力量、穩(wěn)定、連續(xù)和有跨越能力等等，以顯示功能的保證性。

38、這也就自然地引起人們的美感。

39、對于不同用途的橋梁，如園林、城市、公路、鐵路橋梁等，或同一用途而其所在環(huán)境條件不同時，其結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)附屬設(shè)施的造型都應(yīng)準(zhǔn)確鮮明地表現(xiàn)出符合使用要求，并能恰如其分。

40、這也就是一種美的因素。

41、就所有橋梁而論，交通使用功能要求和鑒賞要求在其重要性上，并不是等量齊觀的，它隨著建橋目的和建橋環(huán)境等因素而有所差異，并通過造型表現(xiàn)出來為人們所理解。

42、如荒漠原野上的公路橋和繁華城市中的園林橋應(yīng)當(dāng)各自“量體裁衣”地選擇適合的型式。

43、 正確的橋梁審美觀是功能、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與美觀融合一體，共同作用，美寓其中。

44、 3．橋梁美十則（樊凡） 關(guān)于橋梁美，很多人早就關(guān)心了，并提出過很多設(shè)想和措施，關(guān)于橋梁美的形態(tài)規(guī)律、審美標(biāo)準(zhǔn)等等，從一些文獻(xiàn)資料中披露出其看法、分類多不一致，可以說是眾說紛紜。

45、現(xiàn)參考這些資料，并結(jié)合我國橋梁工程中習(xí)用的一些原則，以簡單明了的形式擬以下橋梁美十則，并列舉橋例分別論述。

46、這十則是：1．環(huán)境的協(xié)調(diào)；2．主從與對稱；3．韻律；4．均衡與穩(wěn)定；5．統(tǒng)一；6．比例與尺度；7．連續(xù)與明暗搭配；8．力線明快；9．色彩；10．風(fēng)格。

47、這些法則也可以說是達(dá)到“協(xié)調(diào)”的法則。

48、 （以上兩則資料均選自《橋梁美學(xué)》，人民交通出版社1987年版） 4．橋名談往（茅以升） 萬物皆有名，有的還要有專名，就像人有名字一樣。

49、既然是名，就要起得好。

50、我國近代橋梁，受了西方影響，題名時，總是從地理觀點(diǎn)出發(fā)的。

51、只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。

52、鐵路公路上，更是用里程標(biāo)記作名字，如同某某路上的“345，678公里橋”，那才真是確切不移的。

53、然而我國古時橋名，不是這樣。

54、它總要有些文學(xué)氣息，使人見了，不由地發(fā)生情感，念念不忘。

55、或是紀(jì)事抒情，引起深思遐想；或有詩情畫意，為之心曠神怡。

56、這樣，通過慎重題名，一座橋的歷史、作用或影響，就立刻表現(xiàn)出來，因而容易流傳。

57、橋的“身價”，也因此而抬高。

58、一座橋出了名，它的名字還會跟著多起來，除了正名，還有俗名、別名等等，就像人名，除了學(xué)名，還有別號、小字等等。

59、有的是在民間自然而然地逐漸形成的，有的卻是文人學(xué)士，要借此而為自己題名的。

60、總之，橋成就要題名，成為風(fēng)氣，也是我國古代文化的一個特色。

61、 橋的題名，字不在多，如同人名一樣，一般都是兩個字，有時只有一個字。

62、就只這一兩個字，而能顯示出橋的特征，正是我國文字的妙用。

63、這是由于我國歷史上的典故多和文學(xué)里的成語豐富的緣故。

64、文史里的財富，大為橋名增光。

65、然而橋多了，關(guān)于它的典故和成語也反過來為文史服務(wù)。

66、比如，《史記》里“信如尾生”一辭來自橋的典故，《阿房宮賦》里，“長橋臥波”一辭來自橋的成語。

67、橋的名字題得好，它對文史就可有貢獻(xiàn)了。

68、橋名的重要，有如此者。

69、 現(xiàn)在來介紹一些橋名，借以窺知我國橋梁文學(xué)的豐富，它也許是世界無雙的。

70、先談單名。

71、較著名的有：“藍(lán)橋”，在陜西藍(lán)田縣藍(lán)溪上，“傳其地有仙窟，即唐裴航遇云英處”；“楓橋”在蘇州，唐張繼有《楓橋夜泊》詩；“斷橋”在杭州西湖，唐張祜詩：“斷橋荒蘚合”，明朝莫仲有《斷橋殘雪》詞等。

72、但單名之橋往往系泛指，而又可能是專名，其中有的以材料為名，如“石橋”，梁簡文帝即有《石橋》詩：“寫虹便欲飲，圖星逼似真”；“鐵橋”，明朝吳兆元有《渡鐵橋》詩：“寶筏群生渡，金繩八道開”；“竹橋”，杜甫有《觀造竹橋》詩等。

73、有的指明橋的所在，如“山橋”，梁簡文帝詩：“臥石藤為纜，山橋樹作梁”；“江橋”，唐杜甫詩：“山縣早休市，江橋春聚船”；“野橋”，唐劉長卿詩：“野橋經(jīng)雨斷，澗水向田分”等。

74、有的指明橋的形狀，如“方橋”，唐韓愈詩：“君欲問方橋，方橋如此作”；“斜橋”，宋朝歐陽修詩：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜橋畫舸通”；“畫橋”，宋朝范與求詩：“畫橋依約垂楊外，映帶殘陽一抹紅”；“朱橋”，唐朝鄭谷詩：“朱橋直抵金門路，粉堞高連玉壘云”；“天橋”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下斷上連，石梁跨之，兩巖激水濺珠，宛如梅綻，人呼為不謝梅”等。

75、有的與橋畔景物有關(guān)，如“花橋”，福建寧德縣、湖北長陽縣及廣西桂林都有，桂林的有“花橋煙雨”之稱；“柳橋”，在杭州西湖，宋周邦彥詞：“水漲魚天拍柳橋”等。

76、有的比較特殊，如“草橋”，在北京右安門外；“席橋”，在山東東平縣，“相傳宋真宗東封泰山，車駕經(jīng)行，以席鋪藉”；“瓜橋”，浙江富陽縣，“世傳孫鐘設(shè)瓜于此橋”；“鴨橋”在陜西陜城。

77、“金橋”在山西上黨，唐潘炎有《金橋賦》。

78、更有事涉怪誕的，如“暗橋”，在安徽建平縣，“舊傳伍員奔吳，避于山中，追者至此，云氣護(hù)之，員及橋而天暗”；“鬼橋”，《初學(xué)記》“上方有鬼橋”；“赤橋”，在山西太原晉水北渠上，“宋太宗鑿臥龍山，血出成河，因更今名”等。

79、 橋名用兩個字是最普遍而又標(biāo)準(zhǔn)化的，單名的橋已經(jīng)不少，雙名的更是多得多。

80、試思每橋皆有名，在我們古老的大國，該有多少橋名啊!然而在這成千上萬的單名和雙名中，重復(fù)的究竟不多，如果把這所有的橋名都搜集起來，編成一部《中國橋名錄》，該是夠洋洋大觀的了。

81、 現(xiàn)在再來舉一些雙名的例，說明橋名的豐富多彩。

82、根據(jù)反映內(nèi)容，一部“橋名錄”可分為五章。

83、 第一章是“表揚(yáng)”。

84、首先是表揚(yáng)橋的功用的，如“安濟(jì)橋”，即“趙州橋”，在河北趙縣南河上，一名“大石橋”，制造奇特，“隋匠李春之跡也”；“萬安橋”，即“洛陽橋”，在福建泉州，為渡海用，“去舟而徒，易危以安，民莫不利。

85、”“滅渡橋”，在江蘇吳縣，橋成“南北往來者踴躍稱慶，名滅渡，志平橫暴也。

86、”“安平橋”，在福建晉江，建成于宋紹興二十二年，全長2070米，俗名“五里橋”，舊有“天下無橋長此橋”的傳說。

87、其次是表揚(yáng)造橋人物的，如“績麻橋”，在湖北孝感縣，“世傳居民女績麻所建”；“夫婦橋”，即四川灌縣竹索橋，清何先德造，未完，其妻續(xù)成之；“葛鏡橋”，在貴州平越，明萬歷間葛鏡建，“屢為水決，三建乃成，靡金巨萬，悉罄家資”。

88、 第二章是“紀(jì)事”，記載有關(guān)橋的流傳下來的故事。

89、如“萬里橋”，在四川成都南門外，“昔孔明于此餞費(fèi)聘吳，曰萬里之行，始于此矣”。

90、唐陸肱有《萬里橋賦》，宋呂大防有《萬里橋》詩，杜甫詩：“萬里橋西宅，百花潭北莊”，唐張籍詩：“萬里橋邊多酒家，游人愛向誰家宿”；宋蘇軾詩：“我欲歸尋萬里橋，水花風(fēng)葉暮蕭蕭”，宋陸游詩：“雕鞍送客雙流驛，銀燭看花萬里橋”。

91、“馬橋”，即“升仙橋”，在四川成都北，西漢司馬相如不甘貧賤，立志做官，“嘗題柱云，大丈夫不乘馬車，不復(fù)過此橋”，唐岑參有《升仙橋》詩：“及乘馬車，卻從橋上歸”，宋京鏜有《馬橋記》云：“茲建橋以馬名，自是長卿之遺蹤亦不泯矣。

92、”“蘭亭橋”，在浙江紹興，“晉王右軍修禊處，橋下細(xì)石淺瀨（lài賴），水聲晝夜不絕”。

93、“洗耳橋”，在河南汝州，相傳堯要將天下讓給許由，許由自命清高，認(rèn)為聽了這話污了自己的耳朵，此橋所在“即許由洗耳處”。

94、“虎渡橋”，在福建漳州，亦名江東橋，“江南橋梁，虎渡第一，昔欲修橋，有虎負(fù)子渡江，息于中流……乃因壘址為橋”。

95、“宵市橋”，在江蘇揚(yáng)州，即“小市橋”，“相傳隋煬帝時于此開夜市”。

96、 第三章是“抒情”，通過橋名，來表達(dá)思想感情。

97、如“銷魂橋”，即“灞橋”，在陜西西安，“東漢人送客至此橋，折柳贈別”。

98、因“取江淹別賦句，又呼為銷魂橋”。

99、唐王之渙詩：“楊柳東風(fēng)樹，青青夾御河。

100、近來攀折苦，應(yīng)為別離多。

101、”明葛一龍?jiān)~：“橋上飛花橋下水，斷腸人是過橋人。

102、”“思鄉(xiāng)橋”，在河北豐潤，“宋徽宗北轅過橋，駐馬四顧，泫然曰，吾過此向大漠，安得似此水還鄉(xiāng)矣……人乃謂思鄉(xiāng)橋也”。

103、“至喜橋”，在四川廣安，“昔歐陽修自吳入蜀，喜路險至此始平”。

104、“情盡橋”，在四川簡陽，唐雍陶《題情盡橋》詩有序云：“陽安送客至情盡橋，問其故，左右曰送迎之地止此。

105、”“忘恩橋”，在陜西西安，“中官初入選，進(jìn)東華門，門內(nèi)有橋曰皇恩橋……俗呼曰忘恩橋，以中官既富貴，必仇所生，蓋恥之也”。

106、 第四章是“寫景”，美化橋身及四周景物。

107、如“垂虹橋”，在江蘇吳江，橋身環(huán)如半月，長若垂虹，宋王安石《垂虹橋》詩云：“頗夸九州物，壯麗無此敵。

108、”“春波橋”，在浙江紹興，賀知章詩云：“離別家鄉(xiāng)歲月多，近來人事半消磨。

109、惟有門前鑒湖水，春風(fēng)不改舊時波。

110、”故取此名橋。

111、“海棠橋”，在湖北黃州，“宋時橋側(cè)海棠叢開，秦觀嘗醉臥于此，明日題其柱”。

112、“胭脂橋”，在江西饒州，鄱陽王蕭儼生活奢華，宅中宮人，洗胭脂水流出，把橋下水都染紅了，故名。

113、“月樣橋”，在山東青州，“采石凝結(jié)如天成”。

114、“綠楊橋”，在湖北蘄水，“因東坡醉臥橋上，有‘解鞍欹枕綠楊橋’之句，遂名”。

115、按蘇軾《西江月》詞自序云：“春夜行蘄水中……至一溪橋上，解鞍曲肱，醉臥少休，及覺已曉……書此語橋柱上”，即是橋也。

116、 第五章是“神異”，把神仙和橋梁聯(lián)系起來，大多與道教有關(guān)。

117、如“圣女橋”，在陜西白水，傳說為三神女一夜成之。

118、“白鶴橋”，在江蘇句容，“漢永元間茅氏兄弟三人，乘鶴至此，有白鶴橋，大茅君駕白鶴會群仙處”。

119、“集仙橋”，在江西安福，“相傳居人夜聞橋上仙樂繚繞，旦往視之，惟見書呂洞賓字于橋柱”。

120、“乘魚橋”，在江蘇蘇州，“昔琴高乘鯉升仙之地”。

121、“照影橋”，在湖北石首，“相傳有仙人于此照影”。

122、 以上是單字和雙字的橋名錄。

123、三字、四字或更多字的橋名，當(dāng)然也有，但為數(shù)極少。

124、三字橋名中著名的有二十四橋，在江蘇揚(yáng)州。

125、唐杜牧詩：“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫”中的“二十四橋”，北宋沈括在《夢溪筆談》中云是二十四座橋，并列舉其名，但據(jù)南宋姜白石的《揚(yáng)州慢》詞：“二十四橋仍在，波心蕩，冷月無聲。

126、念橋邊紅藥，年年知為誰生。

127、”則又似一座橋。

128、后來清朝梁章巨在《浪跡叢談》中更提到在孟毓森所居宅旁之橋上，有“二十四橋”的題名榜，可見“二十四”已成為一座橋的專名。

129、不過這種用數(shù)目字當(dāng)專名的橋，并無他例，有的只是以數(shù)為序而已，如杜甫詩“不識南塘路，今知第五橋”。

130、四字或以上的如“舊浣花橋”、“楊柳河橋”、“德陽王橋”（以上均在成都）、“新學(xué)前橋”、“建富木橋”（以上均在南昌）、“新飯店石橋”（四川溫江縣）等等，有的是地名或人名關(guān)系，其余都是把單名或雙名的橋加以解釋，并非完整的專名。

131、因此，中國橋名，基本上只有單名和雙名兩種，在《橋名錄》中把這兩種搜集齊全，所余就無幾了。

132、 但是，我國古橋并非個個都有專名。

133、有的本來并無名稱，后來有人隨便叫它一下，逐漸也就成了名字，如“大橋”“小橋”“新橋”“舊橋”“長橋”“短橋”“南橋”“北橋”等等。

134、這些“俗名”，時間一久，就成為“正名”了，如福州的“小橋”，因在“萬壽橋”的大橋附近而得名，就此成為專名。

135、有的“橋”，名氣非常之大，但實(shí)際上并無此橋，如“陳橋”，在河南開封%。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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