關(guān)于煙臺東部新區(qū)最新規(guī)劃圖，煙臺東部新區(qū)這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、山東省主要會在2008年至2015年的8年時間內(nèi)，新建、改建鐵路約3800公里，形成“四縱四橫”的鐵路主骨架。
2、對于山東半島來說主要包括以下幾點 1.藍(lán)煙電氣化改造（今年年底開工）：藍(lán)煙線南起膠濟(jì)鐵路藍(lán)村站，北至煙臺站，全長183公里。
3、藍(lán)煙線電氣化改造后，火車時速將達(dá)到200公里，還可以實現(xiàn)電氣化動車組進(jìn)站，從而使動車組深入到膠東半島地區(qū)。
4、 2.青煙威榮城際鐵路（2009年下半年開工）2009年，我省爭取開工的項目有新建青煙威榮城際鐵路。
5、青煙威榮城際鐵路從青島出發(fā)，無論是到煙臺還是去威海，乘坐城際列車只需1個小時就能到達(dá)。
6、 3.黃(黃島)日(日照)鐵路項目計劃2010年開工建設(shè) 4.德龍煙通道：由擬建德大鐵路、黃大鐵路和龍煙鐵路、已簡易建成的大萊龍鐵路構(gòu)成。
7、西起與河北省相連的德州市。
8、東至煙臺市并通過煙大輪渡與遼寧省相連，連接德州、濱州、東營、濰坊、煙臺五市。
9、 @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ 進(jìn)行電氣化改造，就是為了能更好的為出海大通道服務(wù)啊，不進(jìn)行電氣化改造，車速就提不起來，運輸能力就受到制約 1.藍(lán)煙鐵路：北端為煙大輪渡通道（客貨并存） 2.黃(黃島)日(日照)鐵路通道 3.德龍煙通道：（貨運為主，客運為輔，在十二五期間進(jìn)行增復(fù)線計劃，并電氣化改造） 補充一條：還有一條就是菏澤-兗州-日照通道（主要以運煤為主，客運為輔） 在十二五期間還要爭取山東半島-韓國鐵路輪渡項目，打通山東半島-韓國的海上貨運通道 大概就這這么多了。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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