1969 年款 COPO 可以說是第一代雪佛蘭 Camaro最令人向往的版本。建于1969年單位，并用全鋁合金，種族規(guī)格V8時(shí)，ZL-1是THE圣杯。COPO 427 雖然沒有那么多限制，但有 1,015 個(gè)樣例，同樣令人向往，盡管價(jià)格不那么昂貴。在野外看到 COPO 是一件罕見的事情，但一位幸運(yùn)的車主帶它參加了 Pure Stock Muscle Car Drag Race 賽事。
這款保養(yǎng)精美、涂有橙色的 COPO 427 在引擎蓋下裝有原裝實(shí)心升降機(jī) L72 大塊 V8。該裝置的額定功率為 425 馬力和 460 磅英尺的扭矩，使其成為 1960 年代后期最強(qiáng)大的肌肉車之一。
這個(gè)具體的例子帶有一個(gè)三速自動(dòng)變速箱。它還具有很酷的“A COPO”車牌。
該事件看到 COPO 與1972 年的別克 GS Stage 1對(duì)抗。配備更大的 7.5 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，GS 在 270 匹馬和 392 磅英尺的扭力方面不如 Camaro 強(qiáng)大。但這并不奇怪，因?yàn)樗窃谂欧欧ㄒ?guī)開始實(shí)施以取消大型 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間前后生產(chǎn)的。
別克還配備了三速汽車。除了動(dòng)力不足之外，GS Stage 1 還比 COPO 427 重約 400 磅(181 千克)。
僅根據(jù)這些數(shù)字，COPO 427 應(yīng)該很難贏得四分之一英里比賽。視頻證實(shí)，雪佛蘭標(biāo)志的肌肉車比 GS 快兩秒多。Camaro 在 GS 前沖出線，并在前幾英尺處建立了明顯的優(yōu)勢(shì)。
差距一直在擴(kuò)大，直到COPO越線，以 117.26 英里/小時(shí)(188.71 公里/小時(shí))的速度跑了 12.03 秒。別克 GS 緊隨其后超過兩秒，以 14.22 次點(diǎn)擊擊中線，以 96.47 英里/小時(shí)(155.25 公里/小時(shí))的速度行駛。
結(jié)果并不令人震驚，因?yàn)?COPO 427 是專門為像 Don Yenko 這樣的經(jīng)銷商制造的，它為那些周末在拖帶上度過周末的愛好者準(zhǔn)備了汽車。
COPO 與 GS 的飆車賽只是一場(chǎng)一次性的計(jì)時(shí)賽，但視頻還包括兩輛賽車與其他車輛比賽的鏡頭。別克還與 1970 年的雪佛蘭 Camaro Z28 比賽并以微弱優(yōu)勢(shì)輸?shù)舯荣?。另一方面，COPO 427 與1969 年的龐蒂亞克 GTO競(jìng)爭(zhēng)，并以半秒的優(yōu)勢(shì)獲勝。
標(biāo)簽： 雪佛蘭COPO
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