生物柴油和柴油的區(qū)別

關(guān)于生物柴油和柴油的區(qū)別這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、生物柴油是生物質(zhì)能源與傳統(tǒng)化石能源的結(jié)合,可以部分再生。

2、而柴油是化石能源,是不能再生的,總有用完的時候。

3、一、生物柴油是用未加工過的或者使用過的植物油以及動物脂肪通過不同的化學(xué)反應(yīng)制備出來的一種被認(rèn)為是環(huán)保的生質(zhì)燃料。

4、這種生物燃料可以像柴油一樣使用。

5、生物柴油最普遍的制備方法是酯交換反應(yīng)。

6、由植物油和脂肪中占主要成分的甘油三酯與醇（一般是甲醇）在催化劑存在下反應(yīng)，生成脂肪酸酯。

7、脂肪酸酯的物理和化學(xué)性質(zhì)與柴油非常相近甚至更好。

8、【行業(yè)現(xiàn)狀】生物柴油是清潔的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果實、工程微藻等油料水生植物以及動物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料，是優(yōu)質(zhì)的石油柴油代用品。

9、生物柴油是典型“綠色能源”，大力發(fā)展生物柴油對經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)能源替代，減輕環(huán)境壓力，控制城市大氣污染具有重要的戰(zhàn)略意義。

10、2、綜觀國際上的發(fā)達(dá)國家如美國、德國、日本；到次發(fā)達(dá)的南非、巴西、韓國；再到發(fā)展中的印度、泰國等，均在發(fā)展石油替代產(chǎn)業(yè)的國際政策制度、技術(shù)完善、裝置建設(shè)和車輛制造等方面提供了良好的借鑒，為我國走中國特色石油替代之路鋪平了道路。

11、特別是巴西經(jīng)驗更具實際意義。

12、【應(yīng)用領(lǐng)域】生物柴油可用作鍋爐、渦輪機(jī)、柴油機(jī)等的燃料，工業(yè)上應(yīng)用的主要是脂肪酸甲酯。

13、2、生物柴油是一種優(yōu)質(zhì)清潔柴油，可從各種生物質(zhì)提煉，因此可以說是取之不盡，用之不竭的能源，在資源日益枯竭的今天，有望取代石油成為替代燃料。

14、3、柴油是許多大型車輛如卡車及內(nèi)燃機(jī)車及發(fā)電機(jī)等的主要動力燃料，其具有動力大，價格便宜的優(yōu)點(diǎn)，中國柴油需求量很大，柴油應(yīng)用的主要問題是“冒黑煙”，我們經(jīng)常在馬路上看到冒黑煙的卡車。

15、冒黑煙的主要原因是燃燒不完全，對空氣污染嚴(yán)重，如產(chǎn)生大量的顆粒粉塵，CO2排放量高等。

16、二、柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品，復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約10~22)混合物。

17、為柴油機(jī)燃料。

18、主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁巖油加工和煤液化制取。

19、分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180~370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350~410℃)兩大類。

20、廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。

21、【用途】是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機(jī)。

22、與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分(NO，顆粒物等)較多。

23、【國內(nèi)行情】硫含量的降低將直接減少50%左右的污染物排放，改善大氣環(huán)境，具有明顯環(huán)境效益。

24、硫含量的減少可以降低對發(fā)動機(jī)的腐蝕和傷害，及沉積物的生成量，使發(fā)動機(jī)更清潔，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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