關(guān)于7檔雙離合跟cvt無(wú)級(jí)變速，7擋雙離合和cvt無(wú)級(jí)變速哪個(gè)好這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、嚴(yán)格意義上說(shuō)手自一體并不是一種變速箱類型，只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能而已。
2、雙離合和CVT都可以實(shí)現(xiàn)手自一體的功能，比如大眾的DSG，是雙離合但也是手自一體的變速箱。
3、通俗的理解手自一體變速箱就是傳統(tǒng)有級(jí)的AT變速箱帶有手自一體功能。
4、 CVT和手自一體傳統(tǒng)的AT，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的動(dòng)力靠液力變矩器傳遞到變速箱，能量損耗大動(dòng)力傳遞效率一般，CVT有無(wú)數(shù)個(gè)傳動(dòng)比，CVT部考鋼帶傳遞動(dòng)力，目前還無(wú)法在大排量車子上使用。
5、手自一體部靠齒輪傳動(dòng)，是有級(jí)變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出平順性不如CVT。
6、 雙離合沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的液力變矩器，它是機(jī)械式自動(dòng)變速器的一種，它有兩根動(dòng)力輸出軸 一根連一個(gè)離合 一個(gè)控1357擋，另一個(gè)離合控246倒擋，在整個(gè)換檔過(guò)程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，使換檔過(guò)程更快，提速更迅猛。
7、它利用雙重的多片式離合器的設(shè)計(jì)，扭矩傳遞過(guò)程中沒有動(dòng)力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動(dòng)檔變速器比手動(dòng)檔更耗油的傳統(tǒng)觀念。
8、cvt與雙離合都代表著未來(lái)自動(dòng)變速箱的發(fā)展方向。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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