南京地鐵s3號線二期規(guī)劃（南京地鐵s3號線）

關于南京地鐵s3號線二期規(guī)劃，南京地鐵s3號線這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、2010年3月12日，南京地鐵公司發(fā)布南京地鐵12號線工程可行性研究報告編制及設計總體-總包管理招標項目資格預審公告，12號線前期準備工作啟動。

2、 2011年10月27日，南京地鐵12號線更名寧和城際一期工程（即地鐵S3號線一期工程），環(huán)境影響評價第一次公示2012年12月27日，地鐵S3號線一期工程試驗段攪拌樁施工，工程進入正式實施階段。

3、2014年12月31日，南京市交通運輸局發(fā)布了南京地鐵S3號線一期工程19個車站命名方案，面向社會公開征求意見，以便進一步修改完善。

4、新命名的19個車站站名為：南京南站、景明佳園站、鐵心橋站、春江路站、賈西站、油坊橋站、永初路站、平良大街站、吳侯街站、高廟路站、天保站、劉村站、馬騾圩站、蘭花塘站、雙垅站、石磧河站、橋林新城站、林山站、高家沖站。

5、2015年1月1日，施工分為三個段的地鐵S3號線河西試驗段4站4區(qū)間主體施工已經(jīng)基本完成，近期就能實現(xiàn)貫通；而“江南段”從中和街站到南京南站站，去年9月開工，目前正在進行維護結(jié)構(gòu)施工，預計2016年完成；“江北段”起于天保路站，搭載京滬高鐵大勝關長江大橋過江，地鐵在高鐵橋的兩側(cè)，大約與高鐵橋間距2米的位置左右各設有一股軌道，終點在浦口黃里，近期將開工建設。

6、 2015年1月14日，地鐵S3號線一期河西段實現(xiàn)貫通，包括中和街站～黃河路站～天河路站～新梗街站（暫定站名）～2號盾構(gòu)井，即四站四區(qū)間實現(xiàn)全區(qū)段貫通。

7、盾構(gòu)掘進過程，施工克服了穿越友誼河、秦淮新河，遇到了復雜地層等工程難點和風險點。

8、2015年1月23日，南京市交通運輸局批復南京地鐵S3號線一期地鐵站站名。

9、 2015年3月16日，地鐵S3號線一期江北段TA09標跨高旺河現(xiàn)澆梁的南岸主墩完成澆筑，北岸主墩預計本月底可完成澆筑，為6月完成全部高旺河現(xiàn)澆梁、實現(xiàn)安全度汛奠定了基礎。

10、 2015年3月底，地鐵S3號線的8條盾構(gòu)隧道已貫通，江南段的4座地鐵車站的主體結(jié)構(gòu)施工也已完成。

11、 2015年4月24日，地鐵S3號線TA09標完成首跨現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑施工，這是地鐵S3號線江北段完成的首跨現(xiàn)澆箱梁，標志著江北段上部結(jié)構(gòu)施工正式開始。

12、 2015年4月30日，地鐵S3號線中間風井實現(xiàn)封頂，標志著地鐵S3號線城南段關鍵線路上的關鍵節(jié)點取得了突破性的進展。

13、 2015年5月6日，地鐵S3號線江北段澆筑首跨箱梁，中國中鐵四局地鐵S3號線12標段成功澆筑首跨簡支箱梁，正式開始了大規(guī)?，F(xiàn)澆簡支箱梁。

14、 2015年7月27日上午8時，地鐵S3號線TA03標鐵春區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，地鐵S3號線城南段盾構(gòu)施工正式開工，所有12臺盾構(gòu)將在年內(nèi)全部始發(fā)。

15、 2015年7月28日9時28分，中鐵一局城軌公司承建的南京地鐵S3號線一期工程TA07標項目部，首臺盾構(gòu)機在油坊橋-永初路站區(qū)間工地順利始發(fā)。

16、2015年8月28日9點28分，繼7月油～永盾構(gòu)區(qū)間首次始發(fā)一個月后，地鐵S3號線七標賈～油區(qū)間盾構(gòu)再次始發(fā)。

17、 2015年10月28日，在經(jīng)過為期一年的緊張施工后，隨著最后一塊頂板澆筑完成，地鐵S3號線華新路站成功封頂。

18、 2015年10月31日，地鐵S3號線TA03標春江路站實現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

19、 2015年11月16日，地鐵S3號線TA12標段黃里車站橋上，現(xiàn)澆連續(xù)梁混凝土現(xiàn)澆完成。

20、此次完成現(xiàn)澆的連續(xù)梁位于黃里車站往大里程方向接壤，由一聯(lián)四跨每跨四格組成，長144米，寬18.8米，需現(xiàn)澆混凝土2600方，是地鐵S3號線一期工程全線最大的連續(xù)梁。

21、 2015年11月30日，地鐵S3號線一期工程華新路—油坊橋區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，標志著地鐵S3號線城南段12條盾構(gòu)區(qū)間施工全面展開。

22、華—油區(qū)間左線總長1327.364米，是寧和城際單線最長區(qū)間，也是環(huán)境風險點最多的區(qū)間，先后下穿華新路、龍西路、寧蕪鐵路、205國道、南河和地鐵2號線折返線，并多次側(cè)穿、下穿多層或高層住宅樓。

23、 2015年12月15日，地鐵S3號線一期土建工程NH-TA12標完成兩站兩區(qū)間（含林東站至經(jīng)六路站區(qū)間、經(jīng)六路站、經(jīng)六路站至黃里站區(qū)間、黃里站，全長3.7公里）土建主體結(jié)構(gòu)施工，比原計劃提前46天完成目標任務。

24、除此之外，江北其余標段也將于近期完成土建主體結(jié)構(gòu)施工。

25、 2015年12月18日，地鐵S3號線一期系統(tǒng)安裝工程正式開工。

26、此次弱電工程開工，標志著地鐵S3號線一期工程安裝正式進入施工階段。

27、 2016年1月6日，地鐵S3號線一期中間風井至控制中心618米長單洞單線礦山法隧道右線順利貫通，同時南京南站至控制中心單洞雙線二襯混凝土也于今日開始澆筑。

28、 2016年3月10日，地鐵S3號線一期江北段自首站朱石路站至終點站黃里車站連續(xù)梁主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)貫通，橋林車輛段目前正在進行綜合樓等單體工程的主體結(jié)構(gòu)施工，預計2016年5月底基本施工完成。

29、 2016年3月18日，城軌公司地鐵S3號線一期TA07標油-中區(qū)間左線順利貫通，至此寧和城際TA07標已平穩(wěn)順利完成油中區(qū)間雙線接收節(jié)點。

30、 2016年4月8日，地鐵S3號線一期工程橋林車輛段正式開始測量。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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