etc車道和人工車道區(qū)別（ETC車道）

關(guān)于etc車道和人工車道區(qū)別，ETC車道這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)　　ETC( Electronic Toll Collection ) 即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。

2、使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。

3、這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。

4、 　　ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。

5、ETC 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。

6、通過(guò)安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。

7、 ETC 是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。

8、 該 技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。

9、我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。

10、 　　不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。

11、在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。

12、實(shí)施不停車收費(fèi)，可以允許車輛高速通過(guò)（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。

13、由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。

14、另外，不停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。

15、對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

16、中創(chuàng)軟件高速公路不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)　　中創(chuàng)軟件高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)應(yīng)用成熟而先進(jìn)的組合式電子不停車收費(fèi)設(shè)備、車道路旁設(shè)備、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)與通信、信息管理與處理等多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用。

17、　　　系統(tǒng)功能特點(diǎn)　　(1)實(shí)現(xiàn)ETC入ETC出、MTC入ETC出、ETC入MTC出等各種情況下對(duì)使用儲(chǔ) 值卡、記賬卡車輛的電子化不停車收費(fèi)處理，處理流程合理、完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。

18、　　(2)所采用的不停車收費(fèi)前端設(shè)備經(jīng)ITSC中心檢測(cè)（2007年3月），完全符合智能運(yùn)輸系統(tǒng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 20851）。

19、　　(3)所有收費(fèi)交易數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，實(shí)時(shí)傳輸上級(jí)收費(fèi)機(jī)構(gòu)，滿足清算中心資金拆帳需要。

20、　　(4)采取可靠、成熟的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)不停車收費(fèi)的嚴(yán)格管理。

21、　　(5)系統(tǒng)具有高可靠性，具有防止人為和自然災(zāi)害損害系統(tǒng)的能力。

22、　　(6)系統(tǒng)具有后備功能，局部故障不會(huì)影響其他部分的工作。

23、　　(7)系統(tǒng)具備可維護(hù)、可擴(kuò)充性，易于實(shí)現(xiàn)升級(jí)，兼容性強(qiáng)，可支持所需擴(kuò)展功能。

24、　　(8)數(shù)據(jù)處理準(zhǔn)確、及時(shí)，滿足用戶信息化管理方面的需要　　　實(shí)現(xiàn)方式　　中創(chuàng)軟件高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)采用組合式ETC系統(tǒng)，充分考慮ETC電子收費(fèi)和IC卡半自動(dòng)收費(fèi)方式的使用條件，將兩項(xiàng)技術(shù)通過(guò)雙片式電子標(biāo)簽加雙界面CPU卡的模式進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金、非現(xiàn)金、停車、不停車收費(fèi)的統(tǒng)一。

25、　　在ETC車道：雙界面IC卡插在雙片式電子標(biāo)簽中，車輛通過(guò)雙片式電子標(biāo)簽，與車道上的路旁單元進(jìn)行通信和讀寫操作，不停車地通過(guò)ETC車道。

26、在MTC車道：司機(jī)可以從雙片式ETC電子標(biāo)簽中撥出雙界面IC卡，以非接觸操作的方式刷卡 　　組合式ETC系統(tǒng)的涉及短程通訊協(xié)議為5.8G頻段技術(shù)，具有本身采用加密機(jī)制、可靠性高、發(fā)射功率穩(wěn)定、傳輸速度高（500Kbit/s）等特性。

27、符合國(guó)家確定將把5.8G頻段作為高速公路交通專用短程通信的標(biāo)準(zhǔn)。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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