三個月七次抽檢不合格，“兩輪之王”愛瑪質(zhì)量安全問題頻發(fā)

關(guān)于三個月七次抽檢不合格，“兩輪之王”愛瑪質(zhì)量安全問題頻發(fā),這個很多人還不知道，今天瀾瀾給大家說一說，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧~.~！

愛瑪電動車銷量下滑，質(zhì)量問題頻發(fā)，面臨市場危機。

一年賣一千萬輛電動車的愛瑪，看似風(fēng)光之下卻悄然面臨危機。

愛瑪科技公布的2024年一季報顯示，愛瑪科技營收49.54億元，同比下降8.97%，現(xiàn)金流為6.8億元，同比下滑超過51%。實際上，早在2023年，愛瑪科技的業(yè)績就開始增長乏力。2023年，愛瑪科技營收210.36億元，同比僅微增1.12%，而2022年其營收增幅為35.09%。

銷量方面，2023年愛瑪電動兩輪車銷量從上一年的1050.65萬輛降至1028.96萬輛，少賣了超過21萬輛。面對兩輪車型銷量下滑，愛瑪正在積極投入電動三輪車市場。

作為電動兩輪車的佼佼者，愛瑪一直是解決城市出行最后一公里痛點的明星品牌。然而，隨著銷量的增加，大量產(chǎn)品質(zhì)量安全問題也開始顯現(xiàn)。與周杰倫深度捆綁的愛瑪，也被外界質(zhì)疑“有營銷，沒技術(shù)”。

此外，《消費者報道》也注意到，愛瑪電動自行車在今年內(nèi)多次上榜各地市場監(jiān)督部門公布的抽檢不合格名單，去年其部分產(chǎn)品還因違法違規(guī)行為而被禁止在北京市銷售。在黑貓投訴等平臺，也有大量網(wǎng)友投訴愛瑪?shù)漠a(chǎn)品存在產(chǎn)品質(zhì)量問題。

就愛瑪科技營收下滑、產(chǎn)品多次抽檢不合格、消費者投訴、電動三輪車產(chǎn)品布局等問題，《消費者報道》向愛瑪科技方面發(fā)送了采訪函，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。

愛瑪，連周杰倫都帶不動了嗎？

三個月七次抽檢不合格

號稱“自在出行”的愛瑪，卻是產(chǎn)品抽檢不合格的?？?。

《消費者報道》統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，從2024年1月至3月，愛瑪電動車的產(chǎn)品共七次上榜各地市場監(jiān)督部門公布的電動自行車抽檢不合格名單。

2024年1月11日，煙臺市萊山區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布《2023年萊山流通領(lǐng)域商品抽檢結(jié)果公示》，結(jié)果顯示型號為TDT3200Z的1款愛瑪電動自行車抽檢不合格，不合格項目為“尺寸限值”，該項目不合格表明相關(guān)產(chǎn)品存在超長或超寬問題，主要原因是產(chǎn)品設(shè)計不合理或后期改裝。

圖｜來源溫州市市場監(jiān)督管理局

2024年2月5日，溫州市市場監(jiān)督管理局發(fā)布《溫州市市場監(jiān)督管理局關(guān)于2023年流通領(lǐng)域車輛相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果通報》，結(jié)果顯示型號為TDT3183Z、TDR3183-1Z和TDR4322Z的3款愛瑪電動自行車抽檢不合格，不合格項目為“整車質(zhì)量”“尺寸限值”。其中，“整車質(zhì)量”不合格表明車輛存在因質(zhì)量過大而導(dǎo)致剎車距離增加的問題。

圖｜來源海南省市場監(jiān)督管理局

2024年2月5日，海南省市場監(jiān)督管理局發(fā)布《深圳市市場監(jiān)督管理局關(guān)于2023年深圳市自行車等4類產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果的通告》，結(jié)果顯示型號為TDT4198Z的1款愛瑪電動自行車抽檢不合格，不合格項目為“短路保護”，該項目不合格表明車輛電氣裝置存在短路隱患，容易影響整車?yán)m(xù)航里程及電池壽命，甚至?xí)l(fā)生自燃，引發(fā)火災(zāi)。

圖｜來源深圳市市場監(jiān)督管理局

2024年3月25日，深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布《溫州市市場監(jiān)督管理局關(guān)于2023年流通領(lǐng)域車輛相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果通報》，結(jié)果顯示型號為TDT1255Z和TDT1308Z的2款愛瑪電動自行車抽檢不合格，不合格項目為“整車質(zhì)量”。

產(chǎn)品質(zhì)量安全問題頻發(fā)

除了產(chǎn)品多次抽檢不合格，愛瑪電動車的產(chǎn)品質(zhì)量問題也層出不窮。

《消費者報道》注意到，在黑貓投訴平臺，截至5月15日，愛瑪電動車?yán)塾嬍盏?180條投訴，已完成的投訴為748條，投訴完成率剛過六成。

圖｜來源黑貓投訴

在黑貓投訴平臺，網(wǎng)友反映的問題主要涉及愛瑪電動自行車行駛中斷電、車輛實際續(xù)航里程與宣傳不符、售后服務(wù)令人不滿意等問題。

除了產(chǎn)品質(zhì)量缺陷和售后服務(wù)相關(guān)問題，愛瑪電動車非法改裝和車輛零部件的安全問題同樣值得關(guān)注。

圖｜來源北京市市場監(jiān)督管理局

2023年7月19日，北京市市場監(jiān)督管理局公布《刪除北京市電動自行車產(chǎn)品目錄公告（第34批）》，愛瑪有2款電動自行車因鋰電池存在重大違法違規(guī)行為，根據(jù)《北京市非機動車管理條例》、《北京市電動自行車產(chǎn)品目錄編制管理規(guī)程》規(guī)定，上述車型被禁止在北京市出售。

兩輪不好賣，“老頭樂”走起

自2017年銷量被雅迪反超開始，愛瑪一直想重回“電驢一哥”的寶座。加大廣告投入、推出針對女性市場的產(chǎn)品、沖擊高端市場。然而，“收割”年輕人的生意并不輕松。

圖｜來源愛瑪科技2024年一季報

愛瑪科技公布的2024年一季報顯示，愛瑪科技營收49.54億元，同比下降8.97%，現(xiàn)金流為6.8億元，同比下滑超過51%。實際上，早在2023年，愛瑪科技的業(yè)績就出現(xiàn)下滑態(tài)勢。2023年，愛瑪科技營收210.36億元，同比僅微增1.12%，而2022年其營收增幅為35.09%。

長期以來，愛瑪非常重視邀請娛樂明星擔(dān)任代言人。2009年，周杰倫成為愛瑪電動車代言人，助推愛瑪銷量沖高。直到今天，愛瑪仍然與周杰倫深度綁定。4月27日，愛瑪宣布蔡文靜成為愛瑪品牌時尚官。

圖｜來源愛瑪電動車官方微博

相比之下，愛瑪對科研的重視和投入程度卻略顯不足。今年一季度，愛瑪科技的研發(fā)費用約為1.25億元，低于約1.76億元的銷售費用。2023年全年，愛瑪科技的研發(fā)費用為5.89億元，同期遠(yuǎn)落后于雅迪的11.92億元。

技術(shù)研發(fā)投入不足之下，愛瑪?shù)摹案叨藟簟币策t遲未能實現(xiàn)。艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》顯示，7000元以上的兩輪電動車市場中，九號和小牛的市占率分別為 51.7%和43.8%，而愛瑪僅為0.1%。即便是5000元以上的品牌銷量，愛瑪也落后于九號、小牛和雅迪。

圖｜來源艾瑞咨詢

高端化成效不足，也讓愛瑪?shù)目傮w銷量遭遇考驗。數(shù)據(jù)顯示，2023年愛瑪電動兩輪車銷量從上一年的1050.65萬輛降至1028.96萬輛，少賣了21萬余輛。面對兩輪車型銷量下滑，愛瑪正在積極投入電動三輪車市場。

4月27日，愛瑪科技公布了與江蘇省徐州市豐縣人民政府簽署《投資協(xié)議書》的公告。該公告指出，愛瑪科技擬在豐縣通過設(shè)立項目公司投資建設(shè)愛瑪科技集團豐縣產(chǎn)業(yè)園項目。項目計劃總投資約30億元，用于進一步擴大公司電動三輪車產(chǎn)品產(chǎn)能。

目前，愛瑪?shù)碾妱尤嗆嚠a(chǎn)品以休閑電動三輪車為主，同時還有篷車電動三輪車、貨運電動三輪車，這其中就包括當(dāng)下常見的“老頭樂”電動三輪車。

去年，愛瑪科技電動三輪車銷量為42.67萬輛，同比增長63.22%；營收14.35億元，同比增長79.9%，占總營收的6.8%。

相比之下，愛瑪電動兩輪車銷量增長略顯乏力。去年，愛瑪科技電動自行車銷量為760萬輛，同比微增3.73%；電動摩托車銷量為268.7萬輛，同比下滑17.86%。

毛利率方面，電動三輪車也優(yōu)勢初顯。去年，愛瑪科技的電動三輪車毛利率為21.6%，而電動自行車、電動兩輪摩托車的毛利率分別為16.57%和14.76%，愛瑪已經(jīng)開始有靠“老頭樂”翻身之勢。

只是，與兩輪電動車相比，“老頭樂”在市場中爭議更大，行駛時帶來的不確定性非常多，還會面臨各地監(jiān)管部門的重點管理。

今年1月1日起，北京、天津相繼出臺規(guī)定，要求不符合標(biāo)準(zhǔn)的低速三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門將依法查處。此外，江蘇、安徽等地也開始通過各類方式，對低速三、四輪車上路一事進行監(jiān)管及限制。

2021年6月，工業(yè)和信息化部公布推薦性國標(biāo)《純電動乘用車技術(shù)條件（征求意見稿）》（以下簡稱《技術(shù)條件》）修改增加了“微型低速純電動乘用車”的定義和標(biāo)準(zhǔn)。其中明確，微型低速純電動乘用車是指座位數(shù)在4座及以下、最高車速小于70km/h的純電動乘用車。

然而，“老頭樂”的安全問題還是令人擔(dān)憂。中國消費者協(xié)會曾做過一次碰撞測試，試驗?zāi)M了在時速32km的碰撞速度下，3款低速三、四輪車與前方壁障正面撞擊的情況。測試結(jié)果顯示，駕乘3款試驗產(chǎn)品的假人駕駛員在遭遇撞擊后，其顱骨、肋骨、股骨等多個部位都有骨折的風(fēng)險。

政策收緊和安全隱患，加上五菱宏光MINIEV、吉利熊貓mini等微型電車的價格不斷下探，“老頭樂”未必真能成為愛瑪“全村的希望”。

最怕，愛瑪未能重新成為“電驢之王”，反而讓自己變成了“老頭樂”。

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