導讀
最新消息稱，特斯拉從明日起開始執(zhí)行收取“占位費”，一小時384元充電，不少網(wǎng)友吐槽收費標準是在太貴了，一個不小心就容易大出血?。∪绻?
最新消息稱，特斯拉從明日起開始執(zhí)行收取“占位費”，一小時384元充電，不少網(wǎng)友吐槽收費標準是在太貴了，一個不小心就容易大出血??！如果賬戶超時費欠費的車輛，將被暫停使用超級充電服務。
近日，小編獲悉，特斯拉中國充電團隊發(fā)文宣布，自4月14日起，特斯拉賬戶超時費欠費的車輛，將被暫停使用超級充電服務，在特斯拉賬戶中結(jié)清款項后方可恢復。同時，特斯拉特別提醒享受無限制免費充電服務的車主，加班費無特權(quán)，收費標準與其他車輛相同。
不過，4月14日，特斯拉團隊表示：由于支付系統(tǒng)問題，可能無法順利完成費用支付。為保障車主使用，現(xiàn)將多收欠費暫停服務的開始時間推遲至4月21日。
“座席費”的來龍去脈
其實早在2016年，特斯拉就推出了車位占用政策：如果充滿電后5分鐘沒有騰出車位，將被收取“資源占用費”。占用費收費標準為6元/分鐘。到了2019年時，收費標準被大幅提高，目前特斯拉車位超時費標準為閑時(空閑車位小于50%)2元/分鐘，忙時(無空閑車位)4元/分鐘。
不過，由于當時的文件在中國市場尚未實施，車主并沒有過多關注。相反，他們認為特斯拉政策的目的是提醒車主，在充電后及時將車輛開走，不要影響后面的車輛使用。可今天，特斯拉動真格了。
文章來源：股城網(wǎng)標簽：
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