關(guān)于記憶棉是什么，記憶棉是什么這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、記憶棉也叫慢回彈。
2、是一種具有開放式單元結(jié)構(gòu)(Open-cell)的聚氨酯高分子聚合物，該材料具有特殊的黏彈特性，體現(xiàn)很柔軟的材料特性，并有很強(qiáng)的沖擊能吸收能力。
3、這種材料分子對(duì)溫度很敏感，所以又稱為溫感記憶綿。
4、 記憶綿的誕生要追溯到1962年美國太空署(NASA)的一項(xiàng)研究：阿波羅指揮艙救生系統(tǒng)設(shè)計(jì)，這種材料被研發(fā)出來用于飛船的座椅之上，以吸收在火箭(飛船)起飛、飛船返回大氣層、一些意外情況(如墜落)時(shí)給宇航員造成的巨大沖擊力，以及改善座椅對(duì)宇航員的保護(hù)性和舒適性。
5、因?yàn)橛洃浘d最初誕生于美國太空署，所以也常被成為太空記憶綿，意為源自美國太空署的技術(shù)。
6、這項(xiàng)技術(shù)在美國太空署的報(bào)告“Human Survival in Aircraft Emergencies”中被首次提及，該報(bào)告的作者，就是記憶綿的發(fā)明人，Charles Yost，一位當(dāng)時(shí)工作在NASA的工程師。
7、在2005年的NASA Spinoff文檔“NASA Spinoff ”2005中，對(duì)記憶綿的緣起以及后面幾十年里這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用情況做了比較詳細(xì)的描述。
8、這種材料的(Open-Cell)分子在受ng Back Foam”(即慢回彈泡綿)。
9、NASA的Ames Research Centre將這種材料全面應(yīng)用于其新的飛機(jī)座椅設(shè)計(jì)，不但能在意外事故時(shí)對(duì)乘坐人員提供良好的沖擊力保護(hù)，而且可以改善增加乘坐人員長時(shí)間飛行中的舒適性體驗(yàn)。
10、 特性功用記憶綿材料在其各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)異性能表現(xiàn)，均源于其材料特殊的黏彈特性，即材料在受到壓力沖擊時(shí)，既發(fā)生了滿足胡克定律的彈性形變(蓄能性形變)，也同時(shí)發(fā)生不可恢復(fù)的塑性變形(耗能性形變)，也就是說，記憶綿的變形是這兩種變形的有機(jī)組合。
11、塑性變形會(huì)消耗掉大部分(特別的配方下，可以吸收90%以上)的沖擊能，而彈性變形部分所蓄積的部分能量，能在外力撤除后讓記憶綿材料慢慢恢復(fù)到受壓前的形狀(之所以需要慢慢的恢復(fù)，是因?yàn)閺椥宰冃未娣e的那部分能量，需要將移位的部分分子拉回原位)。
12、這種特性讓記憶綿材料表現(xiàn)出：作為沖擊緩沖用材料時(shí)，有很強(qiáng)的沖擊能量吸收能力，同時(shí)對(duì)與其接觸的施壓物(或人體)體現(xiàn)很小的反彈力，而緩沖材料的這個(gè)反彈力，是造成高沖擊情況下對(duì)被保護(hù)物件或人體的傷害的直接原因。
13、作為墊子類產(chǎn)品材料時(shí)，受到的壓力近似靜態(tài)壓力，而在這類壓力作用下，記憶綿材料的分子結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生“流動(dòng)”移位，變形來貼合施壓面輪廓，將支撐點(diǎn)擴(kuò)散至整個(gè)接觸面，使壓力得以在整個(gè)接觸面上分散。
14、這個(gè)特點(diǎn)被稱為記憶綿的“壓力均勻分散特性”。
15、當(dāng)人坐臥于記憶綿材質(zhì)的墊子上時(shí)，因?yàn)閴毫Ρ痪鶠榉稚ⅲ眢w不存在壓力集中點(diǎn)，舒適性大大提高，因?yàn)殚L時(shí)間大壓力壓迫導(dǎo)致血液循環(huán)堵塞而造成的褥瘡等問題，也因此達(dá)到很好的預(yù)防效果。
16、經(jīng)過特別的調(diào)制改良后，這種材料還具有甚至比普通海綿更好的柔軟觸感；同時(shí)，其材料的Open-cell分子結(jié)構(gòu)，與人體的細(xì)胞結(jié)構(gòu)相近，與人體的相容性較好，這讓記憶綿材料被廣泛應(yīng)用于醫(yī)療救護(hù)領(lǐng)域。
17、以上這些特性注定了這種材料將在人們的生活中扮演越來越重要的角色，今天的事實(shí)證明確也如此。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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