關(guān)于最大干密度計(jì)算公式，最大干密度這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、一、最大干密度計(jì)算公式是：濕密度/(1+0.01*含水量)，即ρd=ρw/(1+0.01w)。
2、先算出土的濕密度，然后除以(1+w)，其中w是含水率，比如通過(guò)計(jì)算土的含水率是8%，那么就用濕密度除以(1+0.08)，ρd=ρ/(1+w)，ρ:土的密度，w:土的含水率。
3、2、土的孔隙中完全沒(méi)有水時(shí)的密度，稱(chēng)干密度，即：固體顆粒的質(zhì)量與土的總體積之比值。
4、土的最大干密度一般常在1.4~1.7 g/cm3。
5、二、測(cè)定方法：粗粒土路基壓實(shí)質(zhì)量尚沒(méi)有比較明確的控制指標(biāo)和檢測(cè)方法。
6、比較常用的是壓實(shí)度。
7、壓實(shí)度即施工現(xiàn)場(chǎng)干密度與室內(nèi)最大干密度的比值。
8、通過(guò)壓實(shí)度的定義可知，得到壓實(shí)度需測(cè)出填料最大干密度和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定實(shí)際干密度。
9、2、測(cè)定粗粒土的最大干密度的方法有擊實(shí)法和振動(dòng)法。
10、對(duì)于含有較大粒徑的石或礫的土石混合料最大干密度的確定，擊實(shí)試驗(yàn)法的試驗(yàn)曲線大多數(shù)呈多峰或無(wú)顯著峰值，這表明該法對(duì)粗粒土已不是最合適的試驗(yàn)方法，而且由擊實(shí)法確定的 “最大干密度” 常常低于振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)的結(jié)果。
11、?3、因此，對(duì)于無(wú)黏性粗粒土的最大干密度測(cè)定方法，用振動(dòng)法測(cè)定效果較好。
12、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 規(guī)定：對(duì)粗粒土和巨粒土標(biāo)準(zhǔn)干密度的確定應(yīng)采用振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)器法。
13、振動(dòng)臺(tái)法又稱(chēng)作平面振動(dòng)加壓成型法。
14、4、這種方法是在室內(nèi)最常用的機(jī)械振動(dòng)臺(tái)上來(lái)完成的，這種方法被廣泛采用。
15、實(shí)際上這種振動(dòng)裝置是從下至上的振動(dòng)，與壓實(shí)過(guò)程正好相反。
16、表面振動(dòng)器法又稱(chēng)振動(dòng)夯法。
17、擴(kuò)展資料：路基質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個(gè)公路的使用品質(zhì)，為了提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必須對(duì)路基進(jìn)行充分壓實(shí)。
18、路基壓實(shí)度是控制路基壓實(shí)質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，它直接影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，影響到路面的使用性能和使用壽命。
19、2、壓實(shí)度是路基施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的干密度與按交通部《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93） 規(guī)定方法測(cè)定的室內(nèi)最大干密度的比值。
20、在實(shí)際施工工程中，宕渣的最大粒徑超過(guò)了可測(cè)定最大干密度粒徑范圍，因此使用壓實(shí)度評(píng)價(jià)路基的壓實(shí)質(zhì)量變得較困難。
21、3、最大干密度是指在一定壓實(shí)功能下，土的干密度隨含水量變化的峰值；或擊實(shí)試驗(yàn)所得的干密度與含水率關(guān)系曲線上峰值點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的干密度。
22、它隨壓實(shí)功能增加而增加。
23、其值與土的種類(lèi)、壓實(shí)能量等有關(guān)。
24、經(jīng)擊實(shí)試驗(yàn)確定后，作為填土夯壓密實(shí)程度的初步指標(biāo)。
25、參考資料：百度百科-最大干密度。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
標(biāo)簽：
免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！