雪鐵龍c5為什么銷(xiāo)量差（雪鐵龍c5為什么沒(méi)人買(mǎi)）

關(guān)于雪鐵龍c5為什么銷(xiāo)量差，雪鐵龍c5為什么沒(méi)人買(mǎi)這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、1.C5是東風(fēng)雪鐵龍的第一款B級(jí)車(chē)，也就是中高級(jí)轎車(chē)。

2、按說(shuō)它的地盤(pán)技術(shù)一流，加之非常好的操控性。

3、2.C5的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)同凱旋一樣，2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是專門(mén)為中國(guó)研制的。

4、3.它的售價(jià)在18.69至22.69之間，如果單就B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，上有帕薩特邁騰，下有馬六奔騰B70（或90），它的市場(chǎng)地位不尷不尬，加之沒(méi)有非常好的推廣手段，銷(xiāo)量也就上不去了。

5、雪鐵龍C5東風(fēng)雪鐵龍C5的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0、2.3和3.0，2014年以后有1.6T和1.8T 二種排量。

6、其中2.0車(chē)型分為手動(dòng)擋和自動(dòng)檔，2.3和3.0排量的車(chē)型都是自動(dòng)擋車(chē)型。

7、國(guó)產(chǎn)引的三款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了多氣門(mén)設(shè)計(jì)，其中2.3升排量車(chē)型為中國(guó)首發(fā)車(chē)型。

8、 c5定位于大氣、尊貴和檔次之中，更融合了動(dòng)感、優(yōu)雅和品位，為用戶帶來(lái)全新的體驗(yàn)和價(jià)值，引領(lǐng)未來(lái)中高級(jí)轎車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。

9、東風(fēng)雪鐵龍C5憑借領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)以及前瞻科技，為眾多積極進(jìn)取、享受生活的社會(huì)中堅(jiān)人士，帶來(lái)原汁原味歐洲風(fēng)范的高品質(zhì)汽車(chē)生活。

10、車(chē)系簡(jiǎn)介1.外形雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級(jí)（中高檔車(chē)型）中排位靠前，接近h級(jí)（高檔車(chē)型）。

11、它的長(zhǎng)和寬（分別為4.82米和1.82米）均高于雪鐵龍桑蒂雅xantia，接近雪鐵龍xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米和1.39 米）才使它真正鶴立雞群。

12、從機(jī)艙蓋到車(chē)尾，a柱到c柱，一條弧線貫穿。

13、再加上微微上挑的腰線，從側(cè)面看去非常流暢。

14、2.發(fā)動(dòng)機(jī)c5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者都采用了多氣門(mén)設(shè)計(jì)（分別為16和24氣門(mén)）。

15、2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達(dá)到190n·m(4100r/min)，數(shù)據(jù)上和奧迪a4 1.8t的動(dòng)力性能相差不大，實(shí)際測(cè)試的感覺(jué)也基本相當(dāng)。

16、從實(shí)際表現(xiàn)上來(lái)看，2.0l機(jī)比3.0l機(jī)的動(dòng)力要略遜一些，但如果不是對(duì)動(dòng)力特別挑剔的話，應(yīng)該還是足夠用了。

17、2013年兩種車(chē)型搭配的都是4擋自動(dòng)變速器，智能化設(shè)計(jì)，還具有“順序換擋操縱”功能，融合了手動(dòng)和自動(dòng)兩種變速器的優(yōu)點(diǎn)，駕車(chē)者可以根據(jù)需要隨時(shí)切換。

18、2014年以后，2.0以上都是6檔，手自一體。

19、3.亮點(diǎn)c5上采用的第三代主動(dòng)液壓懸掛技術(shù)，這是c5車(chē)上最大的亮點(diǎn)。

20、它結(jié)合了電子學(xué)方面的最新技術(shù)和全新設(shè)計(jì)的液壓結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)整車(chē)身的離地間隙，既保證了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，又提高了其通過(guò)能力。

21、當(dāng)車(chē)速降低到10km/h以下時(shí)，車(chē)身高度自動(dòng)升至最高位置，可達(dá)27cm，一般的溝坎障礙都可以輕松越過(guò)；當(dāng)時(shí)速超過(guò)110 km/h時(shí)，車(chē)身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風(fēng)阻，行駛更穩(wěn)定，輪胎抓地更牢，經(jīng)濟(jì)性方面也更節(jié)油。

22、在停車(chē)熄火時(shí)，車(chē)身高度也會(huì)自動(dòng)降至最低，啟動(dòng)車(chē)輛后又恢復(fù)正常車(chē)身高度。

23、同時(shí)c5上還采用了先進(jìn)的多路傳輸技術(shù)，包括4個(gè)相對(duì)獨(dú)立的、內(nèi)含20個(gè)模塊和一個(gè)智能控制模塊的網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)部由公共總線連接。

24、該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多種自動(dòng)控制功能，包括燈光照明的自動(dòng)控制、自動(dòng)雨刮器、電子泊車(chē)輔助裝置、輪胎氣壓自動(dòng)檢測(cè)等等。

25、4.制動(dòng)表現(xiàn)c5的制動(dòng)表現(xiàn)出色，輕輕用腳尖點(diǎn)觸踏板就能感覺(jué)到速度的下降，試駕時(shí)還特別安排了一段水滑路面，結(jié)果不僅在短距離內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)地停了下來(lái)，而且轉(zhuǎn)向還有有很大的控制自由。

26、過(guò)彎道時(shí)，c5的轉(zhuǎn)彎性能的確讓我們領(lǐng)教了雪鐵龍一直引以為豪的后輪隨動(dòng)技術(shù)。

27、c5的轉(zhuǎn)向非常輕，方向盤(pán)響應(yīng)也很靈敏，方向控制精確，入彎靈活，車(chē)體的穩(wěn)定性也很好。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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