關(guān)于哈弗h7怎么樣值不值得購買，哈弗h7怎么樣這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、低配降到13萬，車長4.7m，一臺2.0T高功率發(fā)動機(jī)，從根本產(chǎn)品力上來說，哈弗H7的確夠強(qiáng)，但很遺憾的是哈弗H7即便是用降低售價的方式，依然無法俘獲消費(fèi)者的芳心，2017年年度銷量僅為2-3萬臺，今年平均月銷量僅為1-2千臺，用銷量慘淡來形容H7并不為過。
2、不過我們開始反思，為何產(chǎn)品力還不錯的哈弗H7，銷量依舊如此慘淡，這個問題到底出在了哪里。
3、5月份SUV銷量排行榜中哈弗H7排到了117名，月銷量僅為1524臺，今年累計銷量為6097臺，銷量甚至不如瑞虎7、昂科拉以及哈弗M6等車型，所以說今年想要完成2017年度的銷量數(shù)據(jù)難度頗大，而從市場熱度以及搜索關(guān)鍵詞來分析，哈弗H7還有繼續(xù)下降的趨勢。
4、其實(shí)在我看來，哈弗H7失敗的一個重要原因就是歷史問題，作為長城沖擊中高端的一款中型SUV，哈弗H7并沒有一個穩(wěn)定的售價區(qū)間，16款車型指導(dǎo)價13.9萬起，17款H7L指導(dǎo)價飆升到16-18萬元，從產(chǎn)品定位上分析哈弗H7并沒有準(zhǔn)確的定位，雖然是一臺中型SUV，但是4.7m的車身長度僅僅達(dá)到了A+級的要求，平均15萬的落地價在當(dāng)時哈弗品牌還沒沖擊高端的情況下，造成了產(chǎn)品實(shí)力與產(chǎn)品售價嚴(yán)重脫節(jié)。
5、當(dāng)然說到這里，哈弗H7并不是最為嚴(yán)重的車型，畢竟每個月還能有1-2K銷量，而數(shù)百臺銷量的H8是嚴(yán)重脫節(jié)的最佳代表。
6、其次是哈弗H7的城市SUV定位還真沒有摸到消費(fèi)者的心坎里，說大，4.7m的車身長度不能算魁梧，而且單純的大早已不能滿足消費(fèi)者的用車需求，如果大能征服市場，那么侏羅紀(jì)時代的恐龍也不會市場淘汰。
7、其實(shí)從產(chǎn)品本身來說，我曾經(jīng)接觸到的那臺哈弗H7給我最直觀的感受就是：這油耗用到我想哭，綜合13L的油耗還是在我正常駕駛的情況下開出來的油耗，如果這臺2.0T發(fā)動機(jī)再暴躁一點(diǎn)，我估計油耗還能再漲，在這個對油耗及其敏感的市場中，哈弗H7不能被消費(fèi)者所接受的，最大的原因恐怕就是油耗。
8、其次就是13-15萬級，現(xiàn)在有了更好的人選，全新?lián)Q代的哈弗H6不僅僅夠全面，而且售價也更能讓人接受，最關(guān)鍵的是哈弗H6已經(jīng)形成自己獨(dú)特的品牌效應(yīng)，一旦消費(fèi)者茶余飯后討論哈弗SUV的時候，恐怕最多的關(guān)注點(diǎn)還是放在了H6上，而且長城自身也會做出傾斜，更多的資源都會丟給H6，縱觀一年之內(nèi)哈弗H6的營銷策劃活動，一個零頭都要比H7多。
9、宣傳以及認(rèn)知度方面，H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)蓋過H7，雖然H7與H6不是同級別競爭產(chǎn)物，但是H6鋒芒以及全面性，蓋過了H7的風(fēng)頭。
10、從宣傳上、從定位上、從產(chǎn)品力上，哈弗H7都不是哈弗品牌最卓越的車型，而且在全新H6上市之后，低配H7與H6正面競爭，高配H7L則是與WEY品牌競爭，處在犄角旮旯中的哈弗H7，你能有銷量還真就奇怪了。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
標(biāo)簽：
免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！