根據(jù)一項針對近 40,000 名成年人的全球研究，人們?nèi)绾慰创约旱纳鐓^(qū)可能與他們是否選擇步行和騎自行車有很大關(guān)系。
西蒙弗雷澤大學(xué)健康科學(xué)教授斯科特·李爾說，那些最有可能每周步行超過 150 分鐘用于通勤或休閑目的的人報告說，他們的社區(qū)擁有更令人向往的特色。騎自行車和步行的可能性與土地利用混合多樣性(步行 20 分鐘以內(nèi)的商店或公園等便利設(shè)施)、街道連通性(三向和四向交叉路口的數(shù)量)和犯罪安全性有關(guān)。
“騎自行車和步行是將鍛煉融入日常生活并實現(xiàn)許多新年決議中概述的健身目標(biāo)的兩種絕佳方式，”李爾說，他是一個國際團隊的成員，該團隊的研究發(fā)表在城市，橫跨 21 個國家。“我們試圖了解建筑環(huán)境中的因素如何促進或阻止人們從事這些形式的體育活動。”
研究參與者年齡在 35-70 歲之間，生活在世界銀行分類的 低、中、高收入國家的 350 多個城市社區(qū)。
“全球缺乏身體活動的水平正在上升，在加拿大等高收入國家，超過 70% 的成年人缺乏身體活動，”李爾說。“四分之一的成年人沒有達到全球推薦的每周至少 150 分鐘中等強度有氧運動的活動水平，這種趨勢對我們的健康產(chǎn)生了負面影響。”
研究了四個高收入國家——加拿大、沙特阿拉伯、瑞典和阿拉伯聯(lián)合酋長國——而四個低收入國家包括孟加拉國、巴基斯坦、坦桑尼亞和津巴布韋。還有五個中低收入國家——中國、哥倫比亞、伊朗、巴勒斯坦、吉爾吉斯斯坦——和八個中高收入國家：阿根廷、巴西、智利、哈薩克斯坦、馬來西亞、俄羅斯、南非和土耳其。
該團隊觀察到，在土地利用組合和美學(xué)水平高的情況下，騎自行車的可能性更大。
研究人員建議，未來的研究應(yīng)該進一步研究可能改變建筑環(huán)境與步行和騎自行車行為相關(guān)聯(lián)的當(dāng)?shù)乇尘耙蛩亍?/p>
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