消防登高面規(guī)范規(guī)定尺寸要求（消防登高面最新規(guī)范）

關(guān)于消防登高面規(guī)范規(guī)定尺寸要求，消防登高面最新規(guī)范這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、設(shè)置消防登高面是為了消防登高車作業(yè)的需要，保證對高層住宅的住戶進(jìn)行及時救援，因此，消防登高面應(yīng)靠近住宅的公用樓梯，當(dāng)有困難時，登高面應(yīng)靠近每套住宅的陽臺或主窗。

2、高層住宅應(yīng)設(shè)置消防登高面，并應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)：1 塔式住宅的消防登高面不應(yīng)小于住宅的1/4周邊長度；2 單元式、通廊式住宅的消防登高面不應(yīng)小于住宅的一個長邊長度；3 消防登高面應(yīng)靠近住宅的公共樓梯或陽臺、窗；4 消防登高面一側(cè)的裙房，其建筑高度不應(yīng)大于5m，且進(jìn)深不應(yīng)大于4m；（新版防火規(guī)范取消了裙房高度的限制）5 消防登高面不宜設(shè)計(jì)大面積的玻璃幕墻6 登高面與建筑之間不得有妨礙登高的高大喬木。

3、7 登高面范圍內(nèi)宜有建筑的安全出口。

4、高層建筑消防登高面是指登高消防車靠近高層主體建筑，開展消防車登高作業(yè)和消防隊(duì)員進(jìn)入高層建筑內(nèi)部搶救被困人員和撲救火災(zāi)的建筑立面。

5、登高作業(yè)場地就是沿建筑登高面實(shí)施登高作業(yè)的操作空間。

6、高層建筑的平面布局和使用功能的復(fù)雜多樣，給消防滅火、救援帶來諸多不利因素，特別是在設(shè)計(jì)中對消防登高面和作業(yè)場地的考慮不周，火災(zāi)時消防車無法靠近主體建筑實(shí)施救援，造成本可以避免的火災(zāi)損失和人員傷亡。

7、 　雖然消防登高面和作業(yè)場地對高層建筑的消防安全具有十分重要的作用，但一些設(shè)計(jì)和建設(shè)單位存在著注重建筑的外立面造型和建筑內(nèi)部功能的設(shè)計(jì)，對消防登高面和作業(yè)場地的設(shè)置往往沒有引起足夠的重視。

8、而且目前規(guī)范雖然對登高面的設(shè)置作了規(guī)定但不甚詳盡，建審人員對規(guī)范的把握也有一定的難度。

9、《高規(guī)》4.1.7條規(guī)定：“高層建筑的底邊至少有一長邊或周邊長度的1/4，且不小于一個長邊長度，進(jìn)深大于4米的裙房，且在此范圍內(nèi)必須設(shè)有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。

10、”這是規(guī)范對高層建筑消防登高面的基本要求。

11、顯然，對于高層建筑的滅火撲救來說，除了有較好的登高面以外，必須具備足夠大的消防車的轉(zhuǎn)彎半徑以及登高消防車的操作空間。

12、而大多數(shù)設(shè)計(jì)人員往往片面地理解規(guī)范，比較單純地在建筑總平布局上設(shè)置不小于一個長邊長度的面做為消防登高面，而沒有從實(shí)戰(zhàn)角度出發(fā)處理好建筑立面形式與登高面之間、登高作業(yè)場地與周圍環(huán)境及道路之間的關(guān)系。

13、造成了消防車無法到達(dá)作業(yè)場地、登高面無法保證消防車登高滅火救援的尷尬局面。

14、為了確保在高層建筑火災(zāi)發(fā)生時，消防部隊(duì)拉得出、打得響，在防火設(shè)計(jì)審核過程中應(yīng)對高層建筑的登高面和作業(yè)場地的審核予以重視。

15、對登高面和作業(yè)場地的審核關(guān)鍵要把握以下幾點(diǎn)：一、把握好建筑立面與登高面的關(guān)系登高面作為消防車登高操作立面，為確保消防隊(duì)員從樓梯間進(jìn)入高層建筑內(nèi)部，盡快開展滅火和救援，必須有直通室外的樓梯或直通樓梯間的出口。

16、2、登高面不宜設(shè)置大面積的幕墻玻璃，以防止幕墻爆裂對正常登高操作的不良影響。

17、玻璃幕墻多采用全封閉式，玻璃幕墻上的玻璃多采用熱反向玻璃、鋼化玻璃等，這些玻璃耐火性能差，高空破拆玻璃幕墻難度大，而且火災(zāi)時玻璃幕墻因高溫會引起大面積脫落或炸裂，造成“玻璃雨”，對疏散人群、消防隊(duì)員造成危害，影響滅火救援行動，增加火災(zāi)的撲救難度和危險性。

18、另外，玻璃幕墻的破裂，給新鮮空氣的進(jìn)入創(chuàng)造了條件，易造成轟燃或加速蔓延，因而在登高立面不宜設(shè)置大面積玻璃幕墻。

19、3、登高面每個樓層必須設(shè)置可以提供消防隊(duì)員通過登高車進(jìn)入建筑內(nèi)部的門、窗或洞口。

20、目前許多高樓為了體現(xiàn)造型在外墻上增設(shè)了許多框架構(gòu)架或僅僅是為了采光通風(fēng)而設(shè)計(jì)山型、凹型建筑，因其凹口寬度小于登高消防車的載人平臺，使得登高平臺根本無法與建筑的開口搭接，造成消防隊(duì)員既無法進(jìn)入建筑內(nèi)，其他人員也無法從建筑內(nèi)撤出，因此登高操作面的長度應(yīng)適合實(shí)際情況，且不宜太短、太零碎。

21、在登高操作面的立面上應(yīng)盡可能地設(shè)有陽臺或較大的開窗。

22、4、屋頂疏散平臺及避難層必須與登高面保持一致，確保登高車對屋頂疏散平臺及避難層內(nèi)的人員進(jìn)行及時救援。

23、登高車在很大程度上擔(dān)負(fù)著把屋頂疏散平臺和避難層的人員解救到地面上的任務(wù)，但目前較多的建筑追求立面設(shè)計(jì)的效果，在屋面設(shè)置各種形式的屋架和玻璃棚，這樣，既不利于人員的安全停留，也不利于消防人員登高救援。

24、5、登高面應(yīng)避免設(shè)置大面積的廣告牌。

25、部分高層建筑在登高面和沿登高面的屋頂側(cè)設(shè)置大面積廣告牌，在登高面及屋頂平臺與登高車之間設(shè)置了一道屏障，這也是不符合登高撲救要求的。

26、二、把握好登高作業(yè)場地的設(shè)置形式現(xiàn)行規(guī)范對登高場地的大小沒有明確的規(guī)定，一直以來對高層建筑采用18×18米的登高場地，筆者認(rèn)為在寸土寸金的城市里，為了更加合理有效地利用土地資源，土地利用率，減少投資成本，消防車登高作業(yè)場地可以根據(jù)建筑物的高度等實(shí)際情況結(jié)合登高作業(yè)面的環(huán)行通道，適當(dāng)增加道路寬度作為登高作業(yè)場地。

27、車道距建筑物的距離、寬度的確定。

28、為確保在緊急情況下的車輛交會和考慮到云梯車的支腿跨距，車道寬度宜設(shè)為6－7.5m的雙車道；根據(jù)火場實(shí)際作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，車道距建筑物不應(yīng)小于5m，距建筑的最大距離可由建筑高度、當(dāng)?shù)叵啦筷?duì)登高云梯車的裝備情況確定。

29、2、登高作業(yè)場上空舉高車作業(yè)幅度范圍內(nèi)不能有架空管線和高大樹木、路燈等障礙物。

30、在消防車道附近，應(yīng)設(shè)有供消防車取水的設(shè)施，并且在該范圍內(nèi)不得設(shè)有影響消防車?？康牡叵萝噹?、人防工程的出入口。

31、三、把握好作業(yè)場地和周圍環(huán)境之間的關(guān)系登高作業(yè)場地必須為硬地，承重力應(yīng)滿足大型消防車荷載要求，并設(shè)置消防車道直接進(jìn)入登高作業(yè)場地內(nèi)。

32、2、登高面和登高作業(yè)場地應(yīng)避免設(shè)置影響登高作業(yè)的架空電力、通訊、電車管線。

33、3、登高作業(yè)場地應(yīng)設(shè)置在建設(shè)用地紅線范圍內(nèi)，避免與市政管線、道路、綠化等發(fā)生矛盾，登高作業(yè)場地應(yīng)盡可能設(shè)置在用地紅線范圍內(nèi)。

34、4、要合理布置消火栓和水泵接合器的位置，避免消防車供水與登高作業(yè)沖突。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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