導讀 德國魯爾大學聯(lián)盟的研究團隊發(fā)現(xiàn)了一種催化劑，可用于將氨轉化為能源載體氫和肥料前體亞硝酸鹽。迄今為止，氫氣的生產和肥料的生產是兩個獨...
德國魯爾大學聯(lián)盟的研究團隊發(fā)現(xiàn)了一種催化劑，可用于將氨轉化為能源載體氫和肥料前體亞硝酸鹽。迄今為止，氫氣的生產和肥料的生產是兩個獨立的化學過程。
通過這種新方法，波鴻魯爾大學和杜伊斯堡-埃森大學的團隊證明了兩者可以在驗室規(guī)模上結合起來。由 Ieva Cechanaviciute 和 Wolfgang Schuhmann 教授領導的波鴻研究小組與杜伊斯堡-埃森大學的 Bhawana Kumari 和 Corina Andronescu 教授于 2024 年 6 月 23 日在《應用化學國際版》雜志上報告了研究結果。
利用電能將水(H2O)分解為氫(H2)和氧(O2)，即可產生氫氣。為了使這一過程可持續(xù)，能源應來自可再生能源。
舒曼解釋道：“這只有在擁有足夠空間發(fā)展風力發(fā)電和充足陽光用于??光伏發(fā)電的國家才能實現(xiàn)，比如納米比亞。”
因此，為了在德國建立以氫為基礎的經濟，必須從遙遠的國家進口氫。問題的關鍵在于，運輸時需要大量能源來液化氫氣，因為氫氣只有在零下 253 攝氏度的極低溫度或高壓下才能變成液體。
氨比氫更容易運輸
因此，替代概念設想在生產現(xiàn)場將氫轉化為氨，因為氨在零下 33 攝氏度時會變成液態(tài)。它還具有更高的能量密度。
舒曼解釋道： “一艘裝滿液氨的油輪比一艘裝滿液氫的油輪運輸?shù)哪芰看蠹s多 2.5 倍。”
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