關(guān)于外部經(jīng)濟，外部經(jīng)濟這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、外部經(jīng)濟性是指經(jīng)濟主體在經(jīng)濟活動中由于市場失效和技術(shù)等原因把一部分額外效益免費或無價轉(zhuǎn)移給其他經(jīng)濟主體的現(xiàn)象。
2、是一個經(jīng)濟主體的行為對另一個經(jīng)濟主體的福利所產(chǎn)生的影響效果，而這種影響效果并沒有從貨幣上或市場交易中反映出來。
3、外部經(jīng)濟性可以分為生產(chǎn)上的外部經(jīng)濟性和消費上的外部經(jīng)濟性兩種。
4、生產(chǎn)者和消費者的活動所產(chǎn)生的額外效益得不到補償，與社會資源最優(yōu)配置狀態(tài)相比，最后必然是產(chǎn)出過少，價格偏高，邊際社會效益高于邊際私人（企業(yè)）效益。
5、擴展資料：外部經(jīng)濟性的代表——城市軌道交通建設(shè)城市軌道交通的建設(shè)及運營能促進工業(yè)、運輸、房地產(chǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，刺激就業(yè)，促進沿途土地升值，拓展城市發(fā)展空間，具有明顯的外部經(jīng)濟性，即項目產(chǎn)生的社會總經(jīng)濟效益遠大于其本身產(chǎn)生的賬面收益。
6、城市軌道交通項目的經(jīng)營雖盈利空間有限，但經(jīng)濟影響卻具有放大性。
7、隨著社會發(fā)展、人口增加、路網(wǎng)擴大以及服務(wù)水平提高，城市軌道交通將吸引更多的客流，票款收入從長期來看具有一定的增長趨勢，其附屬的經(jīng)營性資產(chǎn)，如廣告、商鋪等也具有巨大的升值潛力。
8、當(dāng)城市軌道交通形成網(wǎng)絡(luò)化運營后，它作為綜合性的網(wǎng)絡(luò)平臺可將其他各種網(wǎng)絡(luò)(如交通運輸網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、商貿(mào)網(wǎng)等) 都載于其間。
9、軌道交通網(wǎng)絡(luò)強大的聚集和釋放效應(yīng)使網(wǎng)內(nèi)的客流、物流、資金流、信息流等資源和服務(wù)在城市各區(qū)域乃至城市間快速流通，改變了社會的消費、生活和生產(chǎn)方式，對城市經(jīng)濟運行產(chǎn)生深遠影響。
10、因此,城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)具有規(guī)模經(jīng)濟圈的屬性，輻射影響范圍覆蓋網(wǎng)內(nèi)大部分區(qū)域和周邊區(qū)域。
11、參考資料來源：百度百科—外部經(jīng)濟性。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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