關(guān)于tod發(fā)展模式，tod模式是什么意思這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！
1、TOD模式：以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā)（transit-orienteddevelopment，TOD）是規(guī)劃一個(gè)居民或者商業(yè)區(qū)時(shí)，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規(guī)劃設(shè)計(jì)方式。
2、這個(gè)概念由新城市主義代表人物彼得·卡爾索爾普提出，是為了解決二戰(zhàn)后美國(guó)城市的無(wú)限制蔓延而采取的一種以公共交通為中樞、綜合發(fā)展的步行化城區(qū)。
3、其中公共交通主要是地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點(diǎn)為中心、以400~800m(5-10分鐘步行路程)為半徑建立集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一體的城區(qū)。
4、以實(shí)現(xiàn)各個(gè)城市組團(tuán)緊湊型開(kāi)發(fā)的有機(jī)協(xié)調(diào)模式。
5、TOD是國(guó)際上具有代表性的城市社區(qū)開(kāi)發(fā)模式。
6、同時(shí)，也是新城市主義最具代表性的模式之一。
7、目前被廣泛利用在城市開(kāi)發(fā)中，尤其是在城市尚未成片開(kāi)發(fā)的地區(qū)，通過(guò)先期對(duì)規(guī)劃發(fā)展區(qū)的用地以較低的價(jià)格征用，導(dǎo)入公共交通，形成開(kāi)發(fā)地價(jià)的時(shí)間差，然后，出售基礎(chǔ)設(shè)施完善的"熟地"，政府從土地升值的回報(bào)中回收公共交通的先期投入。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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