關(guān)于飛機(jī)怎么在空中放油，飛機(jī)空中放油放到哪里這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、放油的時(shí)候油泵將油箱內(nèi)的燃油輸送到應(yīng)急放油總管，在應(yīng)急放油總管兩端有應(yīng)急放油活門及放油口，打開應(yīng)急放油活門就可以開始放油。
2、實(shí)際上應(yīng)急放油總管本身就是加油總管，所以也稱為加油/應(yīng)急放油總管。
3、當(dāng)打開任何一個(gè)應(yīng)急放油活門控制電門，應(yīng)急放油系統(tǒng)就開始工作。
4、然后系統(tǒng)就可以自動(dòng)控制轉(zhuǎn)換活門及應(yīng)急放油泵的工作。
5、應(yīng)急放油泵在正常情況下可作為增壓泵工作，在應(yīng)急放油過程中，該油泵可以通過打開的轉(zhuǎn)換活門，輸送各油箱內(nèi)的燃油到應(yīng)急放油總管。
6、當(dāng)油箱內(nèi)的油量達(dá)到先前預(yù)定的剩余油量時(shí)，應(yīng)急放油系統(tǒng)自動(dòng)就會(huì)停止工作了。
7、在應(yīng)急放油過程中的任何時(shí)刻，都可以人工關(guān)斷應(yīng)急放油系統(tǒng)。
8、應(yīng)急放油系統(tǒng)的基本要求1.放油系統(tǒng)工作時(shí)不能有起火的危險(xiǎn)。
9、2.排放出的燃油必須不能接觸飛機(jī)。
10、3.放油活門必須允許飛行人員在放油操作過程中任何階段都能使其關(guān)閉。
11、4.必須有兩個(gè)分開的獨(dú)立系統(tǒng)，以保持飛機(jī)在放油過程中的橫向穩(wěn)定。
12、5.必須有保持最少油量的自動(dòng)關(guān)斷活門，保證飛機(jī)有足夠的油液著陸。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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