今日祖國強(qiáng)大的事例簡短（今日祖國的強(qiáng)大的資料）

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1、1970年4月24日，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”用長征一號運(yùn)載火箭發(fā)射成功，《東方紅》樂曲傳遍全世界，中國從此邁入了探索太空的時代。

2、 1975年11月26日，長征二號運(yùn)載火箭成功發(fā)射返回式衛(wèi)星，衛(wèi)星在軌運(yùn)行3天后，按預(yù)定計劃順利回收，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。

3、從20世紀(jì)70年代開始，利用返回式衛(wèi)星遙感所獲得的遙感信息，在國土普查、資源勘測、地形繪制、災(zāi)害預(yù)報等方面發(fā)揮重要的作用。

4、 1984年4月8日，長征三號運(yùn)載火箭成功發(fā)射東方紅二號試驗(yàn)通信衛(wèi)星，標(biāo)志中國航天已掌握了使用氫氧發(fā)動機(jī)以及在失重條件下兩次點(diǎn)火的技術(shù)，成為世界上第五個能夠研制和發(fā)射同步靜止軌道衛(wèi)星的國家。

5、 1985年10月25日，中國政府宣布長征系列運(yùn)載火箭承擔(dān)國際搭載和衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)，從此中國航天步入國際市場。

6、自1990年4月7日發(fā)射亞洲一號通信衛(wèi)星之后，至2000年，中國共將26顆外國衛(wèi)星成功發(fā)射升空。

7、 1988年9月7日，長征四號運(yùn)載火箭成功發(fā)射風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星，風(fēng)云一號是中國第一顆太陽同步極地軌道氣象衛(wèi)星，在氣象觀測，海洋捕撈，農(nóng)業(yè)估產(chǎn)，中長期天氣預(yù)報和氣象研究中發(fā)揮了巨大的作用。

8、 1992年8月14日，長征二號捆綁式運(yùn)載火箭成功發(fā)射由美國休斯公司研制的澳大利亞“澳賽特BI”通信衛(wèi)星。

9、長二捆運(yùn)載火箭在大推力發(fā)動機(jī)、大型衛(wèi)星整流罩、火箭捆綁技術(shù)等方面取得重大成果。

10、中國航天已具備發(fā)射各種大載荷商用衛(wèi)星的能力。

11、 1997年5月12日，長征三號甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射東方紅三號通信衛(wèi)星，中國大容量通信衛(wèi)星技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大突破。

12、 1997年8月20日，長征三號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射菲律賓馬部海通信衛(wèi)星。

13、長征三號乙采用大推力氫氧發(fā)動機(jī)，使其同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)到5噸，增強(qiáng)了中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場上的競爭能力。

14、 1999年10月14日，長征四號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射由中國和巴西合作研制的資源一號衛(wèi)星，其綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，它也開創(chuàng)發(fā)展了中國在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。

15、 1999年11月20日，新型長征運(yùn)載火箭成功發(fā)射神舟號試驗(yàn)飛船，11月21日飛船順利回收，中國載人航天技術(shù)實(shí)現(xiàn)歷史性的突破，是中國航天史上的里程碑。

16、 2001年1月10日，中國成功發(fā)射“神舟”2號試驗(yàn)飛船，按照預(yù)定計劃在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，于1月16日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。

17、 2002年3月25日，中國成功發(fā)射“神舟”3號試驗(yàn)飛船，環(huán)繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。

18、 2002年12月30日，中國成功發(fā)射“神舟”4號飛船。

19、 2003年10月15日至16日，中國成功進(jìn)行了首次載人航天飛行，中國航天員楊利偉乘坐神舟五號載人飛船在太空運(yùn)行十四圈，歷時二十一小時二十三分，順利完成各項(xiàng)預(yù)定操作任務(wù)后，安全返回主著陸場。

20、 2005年10月12日至16日，中國成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行，中國航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號載人飛船在太空運(yùn)行七十六圈，歷時四天十九小時三十三分，實(shí)現(xiàn)多人多天飛行并安全返回主著陸場。

21、2007年10月24日18時05分，嫦娥一號探測器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射。

22、是中國自主研制、發(fā)射的第一個月球探測器 2008年4月25日23時35分，中國首顆數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號01星”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空。

23、 2008年9月25日21時10分神舟7號發(fā)射,9月28日安全返回主著陸路。

24、 中國的航天事業(yè)起步于20世紀(jì)五六十年代。

25、一九六五年，中國第一顆人造衛(wèi)星計劃開始實(shí)施，盡管在特殊的時期經(jīng)歷了比平時更多的艱辛和困難，但經(jīng)過五年多的努力拼搏，終于研制完成，星箭齊備，整裝待發(fā)。

26、一九七零年四月二十四日，長征一號運(yùn)載火箭首次發(fā)射，成功地把中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號送入預(yù)定軌道，揭開了中國航天活動的序幕 目前，中國已初步形成了四個衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風(fēng)云”氣象衛(wèi)星系列和“實(shí)踐”科學(xué)探測與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列，“資源”地球資源衛(wèi)星系列也即將形成。

27、 中國是世界上第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，衛(wèi)星回收成功率達(dá)到國際先進(jìn)水平； 中國是世界上第五個獨(dú)立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。

28、 中國的氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到二十世紀(jì)九十年代初期的國際水平。

29、 近幾年來，中國研制并發(fā)射的6顆通信、地球資源和氣象衛(wèi)星投入使用后，工作穩(wěn)定，性能良好，產(chǎn)生了很好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益 神五：目標(biāo)載人飛行，白天發(fā)射。

30、與以往神舟系列發(fā)射時間不同，神舟5號選擇了白天。

31、以往神舟飛船的發(fā)射時間一般在凌晨和子夜。

32、據(jù)有關(guān)專家介紹，航天發(fā)射需要確定一天中的某一個時間段作為飛船發(fā)射的時機(jī)，這個時間段被稱為“發(fā)射窗口”。

33、原來神舟系列的發(fā)射窗口選擇在夜晚，主要是便于飛船發(fā)射升空時，地面的光學(xué)跟蹤測量儀易于捕捉到目標(biāo)。

34、而神舟5號選擇白天發(fā)射，主要是考慮到白天溫度將有利于發(fā)射人員工作，也易于在意外情況發(fā)生時，充分保障宇航員的人身安全。

35、 3、神六：“神五”只有楊利偉一名乘客，而10月12日，太空迎來了兩名客人——中國“神六”的兩名航天員費(fèi)俊龍和聶海勝。

36、人數(shù)的增加給飛行任務(wù)的各個環(huán)節(jié)和工程各系統(tǒng)都帶來了不同程度的變化。

37、比如，攜帶的裝備要增加一倍，兩名航天員存在協(xié)同配合的問題等等。

38、雙人飛行，比單人飛行更能全面地考核飛船和工程其他系統(tǒng)的性能。

39、 4、神七：“神七”飛行還將進(jìn)行太空中繼終端的試驗(yàn)。

40、這項(xiàng)任務(wù)的完成，將為我國建立天地測控網(wǎng)奠定良好的基礎(chǔ)，大大提高測控網(wǎng)的覆蓋率和效率，為載人航天今后從事交會對接等對測控覆蓋要求更高的活動奠定更好的基礎(chǔ)。

41、 1999年11月20日6時30分7秒，我國第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”一號首發(fā)成功，中國成為繼美、俄之后世界上第三個擁有載人航天技術(shù)的國家。

42、在完成了21個小時的空間科學(xué)試驗(yàn)后，于21日3時41分成功著陸。

43、“神舟”號試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射和回收，成為我國航天史上的又一里程碑。

44、成功的日期1999年11月21日，離這一年結(jié)束的日子只有一個月零9天。

45、在7年時間里每天數(shù)著日歷倒計時過日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺。

46、但就是這樣簡單的愿望對很多人來講，也是一個難以實(shí)現(xiàn)的奢望。

47、在新的戰(zhàn)鼓聲中，“神舟二號”又開始起步了。

48、正在駕駛隆隆天車挺進(jìn)太空的中國航天人，必須為一個民族的理想去爭分奪秒！。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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