今日祖國(guó)強(qiáng)大的事例簡(jiǎn)短（今日祖國(guó)的強(qiáng)大的資料）

關(guān)于今日祖國(guó)強(qiáng)大的事例簡(jiǎn)短，今日祖國(guó)的強(qiáng)大的資料這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、1970年4月24日，中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”用長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射成功，《東方紅》樂曲傳遍全世界，中國(guó)從此邁入了探索太空的時(shí)代。

2、 1975年11月26日，長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射返回式衛(wèi)星，衛(wèi)星在軌運(yùn)行3天后，按預(yù)定計(jì)劃順利回收，中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家。

3、從20世紀(jì)70年代開始，利用返回式衛(wèi)星遙感所獲得的遙感信息，在國(guó)土普查、資源勘測(cè)、地形繪制、災(zāi)害預(yù)報(bào)等方面發(fā)揮重要的作用。

4、 1984年4月8日，長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射東方紅二號(hào)試驗(yàn)通信衛(wèi)星，標(biāo)志中國(guó)航天已掌握了使用氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)以及在失重條件下兩次點(diǎn)火的技術(shù)，成為世界上第五個(gè)能夠研制和發(fā)射同步靜止軌道衛(wèi)星的國(guó)家。

5、 1985年10月25日，中國(guó)政府宣布長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭承擔(dān)國(guó)際搭載和衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)，從此中國(guó)航天步入國(guó)際市場(chǎng)。

6、自1990年4月7日發(fā)射亞洲一號(hào)通信衛(wèi)星之后，至2000年，中國(guó)共將26顆外國(guó)衛(wèi)星成功發(fā)射升空。

7、 1988年9月7日，長(zhǎng)征四號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射風(fēng)云一號(hào)氣象衛(wèi)星，風(fēng)云一號(hào)是中國(guó)第一顆太陽(yáng)同步極地軌道氣象衛(wèi)星，在氣象觀測(cè)，海洋捕撈，農(nóng)業(yè)估產(chǎn)，中長(zhǎng)期天氣預(yù)報(bào)和氣象研究中發(fā)揮了巨大的作用。

8、 1992年8月14日，長(zhǎng)征二號(hào)捆綁式運(yùn)載火箭成功發(fā)射由美國(guó)休斯公司研制的澳大利亞“澳賽特BI”通信衛(wèi)星。

9、長(zhǎng)二捆運(yùn)載火箭在大推力發(fā)動(dòng)機(jī)、大型衛(wèi)星整流罩、火箭捆綁技術(shù)等方面取得重大成果。

10、中國(guó)航天已具備發(fā)射各種大載荷商用衛(wèi)星的能力。

11、 1997年5月12日，長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射東方紅三號(hào)通信衛(wèi)星，中國(guó)大容量通信衛(wèi)星技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大突破。

12、 1997年8月20日，長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射菲律賓馬部海通信衛(wèi)星。

13、長(zhǎng)征三號(hào)乙采用大推力氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)，使其同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)到5噸，增強(qiáng)了中國(guó)在國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。

14、 1999年10月14日，長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射由中國(guó)和巴西合作研制的資源一號(hào)衛(wèi)星，其綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，它也開創(chuàng)發(fā)展了中國(guó)在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。

15、 1999年11月20日，新型長(zhǎng)征運(yùn)載火箭成功發(fā)射神舟號(hào)試驗(yàn)飛船，11月21日飛船順利回收，中國(guó)載人航天技術(shù)實(shí)現(xiàn)歷史性的突破，是中國(guó)航天史上的里程碑。

16、 2001年1月10日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”2號(hào)試驗(yàn)飛船，按照預(yù)定計(jì)劃在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，于1月16日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。

17、 2002年3月25日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”3號(hào)試驗(yàn)飛船，環(huán)繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。

18、 2002年12月30日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”4號(hào)飛船。

19、 2003年10月15日至16日，中國(guó)成功進(jìn)行了首次載人航天飛行，中國(guó)航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)載人飛船在太空運(yùn)行十四圈，歷時(shí)二十一小時(shí)二十三分，順利完成各項(xiàng)預(yù)定操作任務(wù)后，安全返回主著陸場(chǎng)。

20、 2005年10月12日至16日，中國(guó)成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行，中國(guó)航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)載人飛船在太空運(yùn)行七十六圈，歷時(shí)四天十九小時(shí)三十三分，實(shí)現(xiàn)多人多天飛行并安全返回主著陸場(chǎng)。

21、2007年10月24日18時(shí)05分，嫦娥一號(hào)探測(cè)器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射。

22、是中國(guó)自主研制、發(fā)射的第一個(gè)月球探測(cè)器 2008年4月25日23時(shí)35分，中國(guó)首顆數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)01星”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空。

23、 2008年9月25日21時(shí)10分神舟7號(hào)發(fā)射,9月28日安全返回主著陸路。

24、 中國(guó)的航天事業(yè)起步于20世紀(jì)五六十年代。

25、一九六五年，中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星計(jì)劃開始實(shí)施，盡管在特殊的時(shí)期經(jīng)歷了比平時(shí)更多的艱辛和困難，但經(jīng)過五年多的努力拼搏，終于研制完成，星箭齊備，整裝待發(fā)。

26、一九七零年四月二十四日，長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭首次發(fā)射，成功地把中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)送入預(yù)定軌道，揭開了中國(guó)航天活動(dòng)的序幕 目前，中國(guó)已初步形成了四個(gè)衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風(fēng)云”氣象衛(wèi)星系列和“實(shí)踐”科學(xué)探測(cè)與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列，“資源”地球資源衛(wèi)星系列也即將形成。

27、 中國(guó)是世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家，衛(wèi)星回收成功率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平； 中國(guó)是世界上第五個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國(guó)家。

28、 中國(guó)的氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到二十世紀(jì)九十年代初期的國(guó)際水平。

29、 近幾年來，中國(guó)研制并發(fā)射的6顆通信、地球資源和氣象衛(wèi)星投入使用后，工作穩(wěn)定，性能良好，產(chǎn)生了很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益 神五：目標(biāo)載人飛行，白天發(fā)射。

30、與以往神舟系列發(fā)射時(shí)間不同，神舟5號(hào)選擇了白天。

31、以往神舟飛船的發(fā)射時(shí)間一般在凌晨和子夜。

32、據(jù)有關(guān)專家介紹，航天發(fā)射需要確定一天中的某一個(gè)時(shí)間段作為飛船發(fā)射的時(shí)機(jī)，這個(gè)時(shí)間段被稱為“發(fā)射窗口”。

33、原來神舟系列的發(fā)射窗口選擇在夜晚，主要是便于飛船發(fā)射升空時(shí)，地面的光學(xué)跟蹤測(cè)量?jī)x易于捕捉到目標(biāo)。

34、而神舟5號(hào)選擇白天發(fā)射，主要是考慮到白天溫度將有利于發(fā)射人員工作，也易于在意外情況發(fā)生時(shí)，充分保障宇航員的人身安全。

35、 3、神六：“神五”只有楊利偉一名乘客，而10月12日，太空迎來了兩名客人——中國(guó)“神六”的兩名航天員費(fèi)俊龍和聶海勝。

36、人數(shù)的增加給飛行任務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)和工程各系統(tǒng)都帶來了不同程度的變化。

37、比如，攜帶的裝備要增加一倍，兩名航天員存在協(xié)同配合的問題等等。

38、雙人飛行，比單人飛行更能全面地考核飛船和工程其他系統(tǒng)的性能。

39、 4、神七：“神七”飛行還將進(jìn)行太空中繼終端的試驗(yàn)。

40、這項(xiàng)任務(wù)的完成，將為我國(guó)建立天地測(cè)控網(wǎng)奠定良好的基礎(chǔ)，大大提高測(cè)控網(wǎng)的覆蓋率和效率，為載人航天今后從事交會(huì)對(duì)接等對(duì)測(cè)控覆蓋要求更高的活動(dòng)奠定更好的基礎(chǔ)。

41、 1999年11月20日6時(shí)30分7秒，我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)首發(fā)成功，中國(guó)成為繼美、俄之后世界上第三個(gè)擁有載人航天技術(shù)的國(guó)家。

42、在完成了21個(gè)小時(shí)的空間科學(xué)試驗(yàn)后，于21日3時(shí)41分成功著陸。

43、“神舟”號(hào)試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射和回收，成為我國(guó)航天史上的又一里程碑。

44、成功的日期1999年11月21日，離這一年結(jié)束的日子只有一個(gè)月零9天。

45、在7年時(shí)間里每天數(shù)著日歷倒計(jì)時(shí)過日子的航天人中，許多人只想好好地睡上一覺。

46、但就是這樣簡(jiǎn)單的愿望對(duì)很多人來講，也是一個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的奢望。

47、在新的戰(zhàn)鼓聲中，“神舟二號(hào)”又開始起步了。

48、正在駕駛隆隆天車挺進(jìn)太空的中國(guó)航天人，必須為一個(gè)民族的理想去爭(zhēng)分奪秒！。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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