關(guān)于渦輪增壓圖片，雙渦輪增壓是什么意思這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、渦輪增壓是一種提高發(fā)動機進氣能力的技術(shù)，它采用專門的壓氣機將氣體預先壓縮再輸入氣缸，這樣，氣體的質(zhì)量將大大增加。
2、一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率可提高大約40%。
3、同時，增壓技術(shù)還能提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。
4、 . 但是普通渦輪增壓器在急加速時，動力輸出會明顯遲滯，功率扭矩圖顯示其扭矩曲線呈現(xiàn)硬角變化，這是渦輪啟動和加速踏板的響應遲滯造成的。
5、Saab開發(fā)的Trionic管理系統(tǒng)有效解決了這一問題，整個扭矩曲線呈現(xiàn)出平滑的“拱形”，這使得發(fā)動機運行過程中扭矩變化過程更加平順，從而使駕駛過程更加平穩(wěn)也更具情趣。
6、 輪增壓的全稱為廢氣渦輪增壓，一般用“T”表示。
7、渦輪增壓是通過排氣管出來的高速氣體推動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而提高進氣管中氣流壓力的設(shè)備。
8、增加氣流壓力以使更多的空氣，也就是更多的氧氣進入氣缸，這樣燃燒就會更加充分，動力也就更大。
9、增壓器的兩端一邊是渦輪，一邊則是壓氣機，廢器帶動葉片旋轉(zhuǎn)驅(qū)動壓器機工作，使它向進氣管更快，更大量地輸送空氣。
10、渦輪增壓器借助的是高速廢氣的功能，這部分能量在普通發(fā)動機上是白白浪費掉的。
11、借助它的速度，渦輪壓器轉(zhuǎn)子可以獲得很高的轉(zhuǎn)速，最高轉(zhuǎn)速甚至達到150000rpm上下。
12、 但渦輪增壓有個最大的缺點，就是有渦輪遲滯現(xiàn)象:就是在較低轉(zhuǎn)速下時，當踩下油門踏板，發(fā)動機不會有較大的動力提升，要等到轉(zhuǎn)速上升到一定程度(一般在2500-3000轉(zhuǎn))，渦輪增壓器才開始工作，此時會感覺動力突然上升，但這樣往往會影響汽車的乘坐舒適性! 而機械增壓卻不同:它的轉(zhuǎn)子不是由發(fā)動機的廢氣驅(qū)動，而是直接由皮帶連接發(fā)動機的曲軸，由發(fā)動機的曲軸來驅(qū)動。
13、而曲軸又是發(fā)動機的動力輸出軸，這樣機械增壓器既增了壓，但同時也消耗了一部分動力，所以一般機械增壓的增壓效率都不高。
14、但是機械增壓的最大優(yōu)點就是沒有渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，所以機械增壓在低轉(zhuǎn)速下的增壓效果比較明顯，但是隨著轉(zhuǎn)速的升高效率也逐漸下降。
15、這與渦輪增壓正好相反!。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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