什么是電子商務物流（電子商務物流模式）

關于什么是電子商務物流，電子商務物流模式這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、構建我國電子商務物流系統(tǒng)，可以有以下三種模式：一是電子商務與傳統(tǒng)商務共用一套物流系統(tǒng)；二是由電子商務企業(yè)組建自己的物流系統(tǒng)；三是電子商務企業(yè)將所有的物流業(yè)務以外包的形式委托第三方物流企業(yè)運作。

2、所謂第三方物流是指根據(jù)供應商或銷售商的委托，由供應商和銷售商以外的第三方負責對物流的中間環(huán)節(jié)進行有效管理，提供從貨源供應到最終商品銷售之間的全方位物流服務，這是適應電子商務的全新物流模式——物流代理，物流代理（Third?Party?Logistics，縮寫為TPL,即第三方提供物流服務）的定義為：“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務服務。

3、 ? 特點：為了適應發(fā)展電子商務的需要，電子商務協(xié)作的物流系統(tǒng)必須具有三個基本特征：①具有快速反應能力。

4、物流系統(tǒng)顯然必須與網(wǎng)站商店實現(xiàn)“在線協(xié)作”，一方面及時從網(wǎng)站商店獲得送貨指令，另一方面迅速向網(wǎng)站商店報告存貨情況，以便迅速組織貨源；②具有廣闊的服務區(qū)域。

5、由于進入電子商務的顧客在現(xiàn)實世界中分布范圍廣泛——這也是網(wǎng)站商店獲得規(guī)模經(jīng)濟效益的重要途徑，因此，商品配送的地域范圍就可能十分廣泛，客觀上要求物流系統(tǒng)能夠為那些遠距離的顧客配送貨物；③能承擔多重服務功能。

6、如果說電子商務是網(wǎng)站商店通過互聯(lián)網(wǎng)來接觸顧客的話，那么物流系統(tǒng)則是代表網(wǎng)站商店在現(xiàn)實世界中與顧客接觸。

7、不少顧客服務難以在虛擬世界里完成，網(wǎng)站商店就要借助物流系統(tǒng)為顧客提供這些服務，以便真正讓顧客滿意，并能夠贏得顧客。

8、物流系統(tǒng)能夠代表網(wǎng)站商店向顧客提供的服務包括：顧客使用條件測量或使用系統(tǒng)設計、送貨上門、安裝調(diào)試、退貨或更換、維修、配送紀念品與票證、用現(xiàn)金支付貨款等。

9、這些特征表明，與網(wǎng)站商店協(xié)作的物流系統(tǒng)應當是一個用現(xiàn)代信息技術的物流管理系統(tǒng)。

10、只有能夠提供上述服務、具備上述特征的商品配送系統(tǒng)，對發(fā)展電子商務才有運行效率可言。

11、這些特征為評價物流系統(tǒng)的運行效率提供了一些有用的依據(jù)。

12、 網(wǎng)站商店可以通過兩個途徑來解決物流問題：一是利用自身資本，建設一個為電子商務服務的商品配送系統(tǒng)；一是利用外部資源——例如現(xiàn)有零售企業(yè)、郵購企業(yè)的商品配送系統(tǒng)。

13、它們也是網(wǎng)站商店建立自己的商品配送系統(tǒng)的兩個方案。

14、在這兩個商品配送系統(tǒng)方案中，網(wǎng)站商店應當選擇的是運行效率較高的方案。

15、 網(wǎng)站商店利用自建物流系統(tǒng)，最大的好處是擁有對物流系統(tǒng)運作過程的有效控制權，借此提升該系統(tǒng)對網(wǎng)站商店服務顧客的專用性。

16、第一，網(wǎng)站商店可以通過內(nèi)部行政權力控制商品配送活動，而不必就貨物配送的傭金問題進行談判，提高了配送服務效率，減少了交易費用；第二，能夠控制或者避免競爭對手對該商品配送系統(tǒng)的利用，保障網(wǎng)站商店對顧客服務的優(yōu)先地位；第三，該商品配送系統(tǒng)能夠與網(wǎng)站商店的營銷活動密切配合，從而提高網(wǎng)站商店的市場感召力、競爭力和品牌價值；第四，該商品配送系統(tǒng)還能夠為網(wǎng)站商店提供存貨管理、市場調(diào)研和收取現(xiàn)金貨款以及其他多項服務功能。

17、此外，部分網(wǎng)站商店還可以借助自建的物流系統(tǒng)，從虛擬世界走進現(xiàn)實世界，把物流機構作為普通的零售商店來經(jīng)營，實現(xiàn)“兩棲”發(fā)展。

18、 自建物流系統(tǒng)的主要缺陷是投資巨大和管理困難，難以獲得理想的規(guī)模經(jīng)濟效益。

19、管理上的困難主要是在龐大的商品配送系統(tǒng)中，上層管理人員對下層員工的實際工作情況難以準確掌握，因而難以有效地調(diào)動下屬人員的積極性和創(chuàng)造性，需要增加管理力量投入。

20、此外，當網(wǎng)站商店的銷售出現(xiàn)不可預期的波動時，商品配送系統(tǒng)的運力資源的利用效率具有不確定性，尤其在網(wǎng)站銷售大幅度減少時，運力資源將會發(fā)生浪費。

21、管理者必須加強市場調(diào)研工作，提高銷售預測能力，并且要通過發(fā)展多種經(jīng)營等途徑，提高商品配送系統(tǒng)的利用效率。

22、 如果自建物流系統(tǒng)的管理成本過高以至于網(wǎng)站商店無法獲得理想效益的話，就要考慮利用外部物流系統(tǒng)，實行商品配送勞務“外包”。

23、利用網(wǎng)站商店之外的物流系統(tǒng)共同開發(fā)日漸增長、效益顯著的電子商務，合作的原則是權利明晰、“捆綁”運作、機會共享、風險分擔。

24、一般來說，利用外部物流系統(tǒng)、實行商品配送“外包”，最大的優(yōu)勢是可以更多利用社會資源，擴大網(wǎng)站服務顧客的空間分布范圍，為網(wǎng)站商店帶來較大的銷售規(guī)模效益，減少網(wǎng)站商店對物流系統(tǒng)的投資，利于發(fā)展專業(yè)化經(jīng)營，減少網(wǎng)站商店管理物流系統(tǒng)的成本消耗。

25、但是，建立和保持網(wǎng)站商店與外部物流系統(tǒng)之間的良好合作關系并非易事，除非網(wǎng)站商店具有特別的市場影響力和足夠的業(yè)務量帶來的吸引力。

26、這些因素都能夠降低利用外部物流系統(tǒng)的經(jīng)濟效率。

27、 是選擇自建物流系統(tǒng)的方案還是選擇商品配送“外包”方案，既要考慮企業(yè)本身的條件，也要分析所經(jīng)營商品的特點以及顧客的分布和公司發(fā)展的戰(zhàn)略需要。

28、關鍵是要對有關方案的經(jīng)濟效率進行科學、準確的測算和評估，選擇經(jīng)濟合理的方案。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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