關(guān)于25萬左右的車排行榜前十名最新，25萬左右的車排行榜這個(gè)問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、豐田銳志 價(jià)格區(qū)間：19.60-35.68萬200匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配合后輪驅(qū)動(dòng)的格局，讓許多前驅(qū)車還沒啟動(dòng)就已痛失了先機(jī)。
2、精細(xì)的內(nèi)飾工藝和時(shí)尚的電子儀表，則令駕駛者賞心悅目。
3、要是有手動(dòng)擋的銳志，一定又是款改裝的好胚子。
4、 外觀 時(shí)尚前衛(wèi) 銳志頭一次在國內(nèi)亮相還是在兩年前，時(shí)尚的外觀和后輪驅(qū)動(dòng)的格局著實(shí)讓許多車迷激動(dòng)了一把。
5、為了提升銳志的競爭力，近日一汽豐田又推出了小改款產(chǎn)品，增加了多項(xiàng)配置后，售價(jià)從21.68萬元起。
6、 銳志的外觀極具現(xiàn)代感，是典型的日本工業(yè)設(shè)計(jì)風(fēng)格。
7、發(fā)動(dòng)機(jī)罩上隆起的V字形線條一直延伸至進(jìn)氣格柵下方，一對(duì)鋒芒犀利的前大燈顯得格外打眼，尾部有兩個(gè)鍍鉻的排氣管出口，也符合運(yùn)動(dòng)型汽車的定位，唯一感覺有些遺憾的地方是尾燈組的塑料感太強(qiáng)了。
8、 內(nèi)飾 科技感強(qiáng) 銳志的市場定位很明確，年輕的白領(lǐng)和時(shí)尚男士才是它的主要目標(biāo)客戶。
9、所以從大量的電子化裝置，到每個(gè)按鈕的質(zhì)感都讓我們感覺到離高科技很近。
10、 為了提升整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，銳志運(yùn)動(dòng)款的內(nèi)飾全部用黑色的真皮包裹了起來，而擋把部位在夜間還會(huì)發(fā)出幽藍(lán)色的背景光，讓駕駛者賞心悅目。
11、2850毫米的軸距加上四輪四角的設(shè)計(jì)，則確保了車內(nèi)的每一位乘員都有著自己舒適的空間。
12、 動(dòng)力 順暢細(xì)膩 2.5L排量的6缸引擎運(yùn)轉(zhuǎn)起來非常柔順，即使急加速時(shí)也不會(huì)讓人感到暴躁。
13、就算是位駕駛水平不高的新司機(jī)，也能把這車開得非常平順。
14、 輕扭啟動(dòng)鑰匙，引擎發(fā)出了6缸車特有的一聲悶吼，接下來就表現(xiàn)得格外順從。
15、轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈的方向盤，銳志無聲無息地溜進(jìn)了三環(huán)路，輕點(diǎn)油門加速，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)時(shí)就已有不俗的表現(xiàn)。
16、全力踏下油門，持續(xù)的加速力漸進(jìn)而來，直到6000轉(zhuǎn)以后自動(dòng)變速箱才肯換入下一個(gè)擋位。
17、不過即使是在運(yùn)動(dòng)模式下，這臺(tái)6前速的自動(dòng)變速箱也沒有表現(xiàn)出剛性的頓挫，而是悄悄地為你換入每個(gè)適合的擋位。
18、 操控 頗有樂趣 后輪驅(qū)動(dòng)加上6缸發(fā)動(dòng)機(jī)不用上車就已經(jīng)讓人很是期待了，更何況這是一款在皇冠底盤上衍生的運(yùn)動(dòng)型轎車。
19、即使你對(duì)激情駕駛完全不感興趣，但在路上你也能感受到雙叉臂的前懸掛和多連桿后懸掛的好處。
20、 由于是后驅(qū)平臺(tái)，銳志的車身重量分配達(dá)到了54：46的理想狀態(tài)；較短的前后懸掛和更低的坐姿成就了低重心的車身布局，光是這幾點(diǎn)就已經(jīng)讓許多前驅(qū)車望塵莫及了。
21、在一般的柏油路上，銳志能為駕駛者提供較為清晰的路感和偏運(yùn)動(dòng)的行駛特性，底盤的平衡設(shè)定會(huì)使過彎變得異常流暢。
22、但是駕駛一部后驅(qū)轎車還是需要一些技巧的，當(dāng)過彎的速度過快后尾部便會(huì)不安分起來。
本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。
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