機炮魔人（機炮）

關(guān)于機炮魔人，機炮這個問題很多朋友還不知道，今天小六來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、當美軍一再因為沒有機炮而喪失擊墜機會後，終于1964年決定在F-4上加裝機炮，其利用SUU-16型機炮吊艙、提供M-61　20MM機炮的火力，然而這并不是沒有代價。

2、機炮吊艙會增加相當多的阻力與重量，而且必須掛在機腹與機翼內(nèi)側(cè)3個掛架的其中之一，最好是在機腹；而機腹掛架一般用來掛600加侖副油箱，于是加裝機炮吊艙的F-4不只是要增加阻力、還得減少一個600加侖副油箱。

3、另外機炮吊艙的機炮軸線相當難校正，故需在航艦上操作的海軍完全放棄這個構(gòu)想；即使校正正常，外掛機炮也比內(nèi)載機炮要承受更多的晃動，故其炮彈彈道不可能像內(nèi)載機炮那樣精確。

4、不過有趣的是，許多F-105飛行員抱怨其內(nèi)載機炮的彈道太直，使其在快速運動的空戰(zhàn)中的命中機率不高；相反地，許多F4的飛行員認為機炮吊艙的晃動可以增加命中敵機的機率。

5、于是，美國空軍的F-4四機編隊中，除了在兩翼外側(cè)各掛一個375加侖副油箱、右機翼內(nèi)側(cè)掛載對抗地面防空火力用的電戰(zhàn)吊艙之外，兩架二機領(lǐng)隊1號與3號機）在機腹掛機炮吊艙，而兩架僚機（2號與4號機）則在機腹掛600加侖副油箱。

6、雖然僚機多掛了一個副油箱，不過編隊飛行時僚機需要不斷改變油門以緊跟著長機，故需消耗更多的油料，經(jīng)過實驗發(fā)現(xiàn)，如此搭配的長機與僚機的續(xù)航距離約略相等。

7、這種編隊戰(zhàn)術(shù)成果相當成功，相對于空對空飛彈一出擊就出錯，外掛機炮的F-4在一開始的8次射擊機會就擊落4架。

8、比較起空對空飛彈可靠性不佳的電子零件，炮彈完全沒有類似的故障可能，而且一出炮口也沒有任何外界力量可以引誘它遠離目標，故這種低科技的武器反而有極高的可靠性。

9、但機炮空戰(zhàn)也不是完美的。

10、當戰(zhàn)機以高G運動時，射出去的炮彈卻不受向心力控制，故在瞄準時應(yīng)該往航線內(nèi)側(cè)修正，同樣地速度、重力、角度都影響機炮射控，當時F-105上的光學瞄準器會藉由陀螺儀的校正與雷達測距來補償所需的提前量；但當時F-105的光學瞄準器也同時負責俯沖轟炸時的瞄準，切換到空對空模式的作業(yè)非常復(fù)雜，使其完全不可能在飛行中實行。

11、既然F-105的最重要任務(wù)是對地轟炸，絕大部分F-105的光學瞄準器便均設(shè)在對地模式而不能提供對空射控。

12、而為飛彈設(shè)計的F-4更是完全沒有可計算前置量的機炮射控系統(tǒng)，故美軍飛行員的射擊方法可說是完全遵循古老的空戰(zhàn)教條：“等敵機占滿座艙視野才開火。

13、”然而美軍對滾雷行動的檢討報告指出，F(xiàn)-105的140次機炮攻擊中擊落了20架敵機，擊墜率為13%，和飛彈差不多。

14、但若思及這是F-105無法使用對空機炮射控系統(tǒng)的情況，則其成就仍值得欣慰；再考慮到部分不需掛炸彈的F-105戰(zhàn)機（例如防空壓制的鐵手機只掛反輻射飛彈），會將瞄準器調(diào)整在機炮射控模式以協(xié)助空優(yōu)任務(wù)，其在40次有射控的機炮攻擊中，擊落了10架敵機，命中率為25%，這高于任何一種飛彈。

15、空軍發(fā)展空軍型的F-4D時也加人了機炮射控能力，而滾雷行動中F-4D、加上固定式機炮瞄準器（fixed　gunsight）的F-4C以及設(shè)定為對空機炮瞄準模式的F-105共發(fā)動了148次機炮攻擊，擊落24架敵機，擊墜率達16%，高于麻雀飛彈、略等于響尾蛇飛彈。

16、滾雷行動後，空軍總結(jié)之前的慘痛教訓，改良F-4到E型，其中最大的改進便是加裝內(nèi)載機炮，并有整合的機炮射控系統(tǒng)。

17、而北越的MiG-17的主要武裝便一直只有1門37公厘以及2門23公厘機炮，不過其機炮也不太適合纏斗作戰(zhàn)，雖然單發(fā)命中的破壞力驚人、可以重創(chuàng)大型飛機，但其射速過低使其在快速纏斗中的命中機率相當小，故其原始設(shè)計仍是對付戰(zhàn)略轟炸機的核戰(zhàn)思想,此外更糟的是其機炮射控系統(tǒng)并不精確，故綜合而言仍不是空戰(zhàn)中可依賴的武器。

18、例如在1972年5月10日，一場可能是噴射機時代中最激烈的空戰(zhàn)，由TopGun出身的美軍飛行員Cunningham駕駛的F-4對決北越傳說中最強飛行員Tomb所駕駛的MiG-17（據(jù)傳其死前擊落13架敵機，為越戰(zhàn)最高紀錄，但北越官方記錄中完全沒有此人資料，因此有人推測這是因為他不是北越人）。

19、在激烈的垂直剪形動作中，低速性能優(yōu)異的MiG-17加上Tomb的超人技藝，使其至少有三次機會開火射擊、然而卻無一命中，終究反而被Cunningham以響尾蛇飛彈擊落。

20、如此優(yōu)秀飛行員的機炮命中率還如此低，則一般飛行員更不用說。

21、但MiG-17機炮全部開火的景象還是非常嚇人，炮口火光之大甚至可以遮住機身，而且其炮彈飛至5000尺外仍相當具有殺傷力；所以就算沒有命中，心理上的威脅還是足以迫使美軍飛行員拋棄彈藥逃跑。

22、MiG-19的武裝可能較為適當，3門30毫米機炮的射速高于MiG-17（2秒鐘射出90發(fā)，相對于MiG-17的69發(fā)），而且還有空對空飛彈。

23、MiG-21也有1門30毫米機炮，　不過其武裝仍以空對空飛彈為主，機炮主要用在彌補飛彈的最小射程限制；但其機炮射控系統(tǒng)仍然只適合射擊直線飛行的目標，而且戰(zhàn)機本身運動超過3G時，機炮射擊造成的劇烈震動使前置量的計算完全失常(F-8也有類似的問題)。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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