荃灣區(qū)郵編（荃灣區(qū)）

關(guān)于荃灣區(qū)郵編，荃灣區(qū)這個(gè)問(wèn)題很多朋友還不知道，今天小六來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、1981至1985年期間，荃灣區(qū)議會(huì)的管轄范圍包括整個(gè)荃灣新市鎮(zhèn)（荃灣、葵涌及青衣），東至金山郊野公園西面界線，南至荔景山路九華徑及荔景臺(tái)，西至青龍頭嘉龍村，北至大帽山郊野公園近荃錦坳和城門(mén)郊野公園近鉛鑛凹，而馬灣和大嶼山東北部也是荃灣區(qū)的范圍。

2、隨著新市鎮(zhèn)發(fā)展而令荃灣區(qū)人口不斷增加，政府為了減輕區(qū)會(huì)資源分配的負(fù)擔(dān)，重新劃分地方行政區(qū)，在1985年4月1日成立「葵涌及青衣區(qū)議會(huì)」（1988年4月1日改稱「葵青區(qū)議會(huì)」），集中服務(wù)葵涌及青衣居民。

3、荃灣區(qū)重新劃界，東面以和宜合道、城門(mén)道、青山公路及德士古道為界，南面以汀九海岸線和馬灣海峽為界，西面仍以青龍頭嘉龍村為界，北面仍以大帽山郊野公園近荃錦坳和城門(mén)郊野公園近鉛鑛凹為界，馬灣及大嶼山東北部仍歸屬荃灣區(qū)。

4、全區(qū)總面積約60.01平方公里（現(xiàn)時(shí)數(shù)字）。

5、 位于新界荃灣的大帽山又名大霧山，為香港第一高峰海拔959米，因形狀象大帽而得名，環(huán)在四周的是占地1440公頃的大帽山郊野公園，是登山遠(yuǎn)足的理想地點(diǎn)，山頂在嚴(yán)寒時(shí)會(huì)有結(jié)霜現(xiàn)象。

6、在山頂上可以俯瞰新界和港島。

7、景色非常迷人，晚上更是看世界聞名的香港夜景的絕佳地方。

8、大帽山是登山愛(ài)好者的樂(lè)園，園內(nèi)小徑縱橫，有麥理浩徑、大埔郊游徑、城門(mén)郊野公園林地小徑、大埔滘自然護(hù)理區(qū)三色林徑等，還有草山北坡與松仔園、鉛礦坳、扶輪公園等郊游點(diǎn)以及專供郊游者燒烤的場(chǎng)所。

9、 城門(mén)水塘又稱銀禧水塘。

10、位于新界沙田西北。

11、1923年開(kāi)始興建，由荃灣至蘋(píng)果坳闊16英尺長(zhǎng)1.92英里的水道于1925年完成。

12、至由城門(mén)河引水入塘的堤壩，長(zhǎng)達(dá)6,000英尺的臨時(shí)水坑，長(zhǎng)達(dá)2,900英尺的北堤，長(zhǎng)達(dá)2,000英尺的南堤，長(zhǎng)達(dá)2,160英尺通過(guò)走私橋的北山洞，以及長(zhǎng)4,689英尺通過(guò)金山的南山洞，于1926年間先后完成。

13、至1936年才完成全部工程，歷時(shí)13年。

14、儲(chǔ)水量30億加侖。

15、大欖涌水塘位于新界屯門(mén)與荃灣之間。

16、該水塘于二次世界大戰(zhàn)前即計(jì)劃建設(shè)，由于戰(zhàn)爭(zhēng)影響，拖至1951年才開(kāi)始動(dòng)工。

17、水塘建筑工程宏偉，耗資共達(dá)1.25億元。

18、水塘隧道共分三段：第一段由大欖涌通至深井，長(zhǎng)達(dá)10,720英尺；第二段在深井山邊，長(zhǎng)達(dá)1,600英尺；第三段由深井山邊至汀九，長(zhǎng)達(dá)13,900英尺。

19、水塘主壩長(zhǎng)1,000余英尺，高200英尺，厚153英尺，還有副壩3道，堤壩全長(zhǎng)9,000余英尺。

20、至1957年3月全部完工，儲(chǔ)水量達(dá)45億加侖。

21、 荃灣位于新界西部，近來(lái)急速的發(fā)展使荃灣成為新界西部的交通樞紐，更是進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的門(mén)框。

22、每當(dāng)旅客從機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū)，宏偉的青馬大橋和汀橋必會(huì)令他們留下深刻的印象。

23、荃灣區(qū)主要交通干道有荃灣路、青山公路（荃灣段） 、城門(mén)隧道、象鼻山路、青馬大橋、汲水門(mén)橋、汀九橋。

24、荃灣路（舊稱荃灣支路）是香港5號(hào)干線的一部份，位于新界荃灣，連接位于葵涌道及屯門(mén)公路。

25、全線為三線雙程分隔道路，為一條高架道路，限速每小時(shí)70公里。

26、荃灣路沿海繞過(guò)荃灣市中心，連接屯門(mén)公路的出口。

27、荃灣路沿途有3個(gè)分層道路交匯處，分別為葵青交匯處（往青衣大橋及葵芳興芳路）、荃青交匯處（往青衣北橋及德士古道）和海興交匯處（往荃灣新市鎮(zhèn)中心）。

28、青馬大橋是青嶼干線的一部分，連接青衣島與馬灣島，是目前通往赤鱲角機(jī)場(chǎng)的必經(jīng)之路。

29、汲水門(mén)大橋是青嶼干線的一部分，連接馬灣島與大嶼山。

30、它是通往赤鱲角機(jī)場(chǎng)的必經(jīng)之路。

31、汀九橋連接青衣及汀九，是3號(hào)干線（元朗－西營(yíng)盤(pán)）的一部分。

32、公共交通上，荃灣地鐵有荃灣線、東涌線、迪士尼線、九廣西鐵。

33、地鐵荃灣線（Tsuen Wan Line），香港地鐵營(yíng)運(yùn)的6條路線之一，由香港島途經(jīng)九龍西部，連接到新界南區(qū)的荃灣。

34、1982年5月10日通車，因總站設(shè)于荃灣而得名。

35、截至2004年，荃灣線共有16個(gè)車站，當(dāng)中有8個(gè)為轉(zhuǎn)車站，荃灣站、葵興站、葵芳站、荔景站4個(gè)車站為架空或地面車站。

36、荃灣線在路線圖中以紅色代表。

37、荃灣線是1967年最初計(jì)劃香港地下鐵路的4條路線之一，其初期規(guī)劃與後期落成興建時(shí)的設(shè)計(jì)大為不同。

38、特別在于車站名稱，及位于新界地區(qū)的車站建設(shè)。

39、當(dāng)初計(jì)劃的時(shí)候，本來(lái)打算在現(xiàn)今荃灣站的西面，興建一個(gè)“荃灣西站”作為終點(diǎn)站，以便接駁未來(lái)的九廣西鐵。

40、但車站并不是建于填海土地上，而是打算建于山谷之上。

41、除此之外，荃灣站至荔景站一段最初的設(shè)計(jì)是建于地底，并非如現(xiàn)在建于高架橋之上。

42、荃灣線的興建于1975年獲批準(zhǔn)後隨即動(dòng)工。

43、縱然位于九龍彌敦道的一段已經(jīng)于1979年建成并開(kāi)始運(yùn)作，荃灣站至深水埗站一段要到1982年5月10日才正式投入服務(wù)。

44、不過(guò)，所有位于深水埗區(qū)的車站（深水埗站、長(zhǎng)沙灣站、荔枝角站及美孚站）須于荃灣線通車後1個(gè)星期才開(kāi)啟使用。

45、另外一個(gè)有趣的地方，就是最少有8個(gè)車站的名稱，跟最初計(jì)劃的名稱均有出入。

46、中環(huán)站、油麻地站和旺角站本來(lái)的英文名稱，最初是以車站所在的街道而命名的。

47、分別是遮打道、窩打老道和亞皆老街。

48、但後來(lái)三個(gè)車站的名稱，均用所在地區(qū)命名。

49、此外，旺角站本來(lái)是計(jì)劃建于比現(xiàn)時(shí)更北的位置，取代現(xiàn)有的太子站。

50、而深水埗站則會(huì)建于比現(xiàn)時(shí)較南方的位置。

51、美孚站本來(lái)是叫“荔枝角站”；而荔枝角站則叫做“長(zhǎng)沙灣站”；長(zhǎng)沙灣站應(yīng)該是叫“蘇屋”的。

52、而位于荃灣區(qū)的葵芳站本來(lái)是叫“垃圾灣站”的。

53、因?yàn)檐囌颈緛?lái)是定位于較現(xiàn)時(shí)南的位置，靠近一個(gè)已廢用的堆填區(qū)。

54、而另一個(gè)車站，葵興站，本來(lái)是被命名為“葵涌站”的。

55、最終，葵芳站、葵興站、荔枝角站及長(zhǎng)沙灣站四個(gè)車站，均于通車前更改為現(xiàn)時(shí)的名稱。

56、而美孚站則由“荔枝角站”改名為“荔灣站”。

57、其余車站的中文名稱也于開(kāi)幕前全部更改。

58、“荔灣站”最終于1985年命名為現(xiàn)時(shí)的“美孚站”。

59、東涌線轉(zhuǎn)車站，當(dāng)東涌線正式落實(shí)興建時(shí)，地鐵明白需要在荃灣線興建轉(zhuǎn)車站。

60、否則，乘客就要坐畢全程，到達(dá)位于香港島的香港站才可以轉(zhuǎn)換到其他路線。

61、地鐵選擇了荔景站作為轉(zhuǎn)車站，于是荃灣線北行路軌經(jīng)過(guò)重新鋪排，以便騰出空間建造一個(gè)可供轉(zhuǎn)乘東涌線的月臺(tái)。

62、有趣的是，新月臺(tái)于1997年正式啟用，竟較東涌線在後一年才投入服務(wù)。

63、 荃灣是香港首個(gè)新市鎮(zhèn)，九龍半島的地鐵在太子站分為東、西兩線，西路線的終點(diǎn)就是荃灣。

64、該街道在地鐵站的北端與南端差異很大，北面車站附近是大山，樓房很少，山中有佛教寺院，建有白鐵皮的小屋。

65、東北面是香港式的高層住宅樓，南面是商店街。

66、該鎮(zhèn)不太大，有游船及香港第一吞吐量的集裝箱碼頭，一直延伸到東部的葵涌。

67、另外，隔著海灣，西部有重工業(yè)的島嶼青衣島。

68、近來(lái)急速的發(fā)展使荃灣成為新界西部的交通樞紐，更是進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的門(mén)框，每當(dāng)旅客從機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū)，宏偉的青馬大橋和汀橋必會(huì)令他們留下深刻的印象。

69、除了近年不斷落成的私人屋苑和商業(yè)大廈外，區(qū)內(nèi)也保留了不少具有地區(qū)特色的建筑物，如位于荃灣地鐵站旁的三棟屋博物館和馬灣島上的“九龍關(guān)”，可讓游人一睹昔日農(nóng)村時(shí)期的遺跡。

70、此外，荃灣區(qū)更是著名廟宇林立之地，圓玄學(xué)院，西方寺及竹林襌院均是善心信眾參拜之地，游人善信每天絡(luò)繹不絕。

71、游人還可以在深井品嘗美食外，然后漫步于鄰近沙灘，細(xì)聽(tīng)浪濤聲，欣賞荃灣恬靜的一面。

72、喜愛(ài)冒險(xiǎn)的人士可選擇前往大帽山郊野公園遠(yuǎn)足，于山頂上俯瞰荃灣和九龍的迷人景色。

73、另外，從荃灣站有前往屯門(mén)、元朗、錦田、新界等西部方向的公汽，這里是前往這些街道的重要的交通樞紐。

74、站前有叫做南豐中心的購(gòu)物中心及眾多餐館，適合途中休息、用餐。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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